Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

v minulých dňoch došlo ešte k jednej neuveriteľnej veci - zmizli viaceré (niektoré aj 3,5 roka staré) výtlky, najmä v priestoroch zastávok, čím sa prudko zvýšil počet zastávok, kde je možné naplno využívať výhod nízkopodlažných vozidiel MHD a nie je nutné absolvovať horolezecký výstup a nástup... len tie krátery takmer pod oknami Mestského úradu nikto nevidí...

Minule keď som prechádzal cez Fončordu, som si všimol výkopové práce na nových prístreškoch na zastávkach Moskovská-rázcestie a Úrad priemyselného vlastníctva. Ak viete o ďalších, doplňte ma.

Niekde medzi novou baňou a Žiarom nad Hronom. Došlo k vybočeniu koľaje,,rychlik bystričan odstavený
Ešte že má miesto spoj na Levoču,,bus podal cca 40 ľudí

Teda neviem ako ZV-842AL ale asi aj tá si myslím ak nie tak ma opravte ?

Autobusy ktoré boli preradené na MHD BB

Karosa B932 - ZV-842AL a ZV-195AM
Karosa B952 - ZV-709CD, ZV-710CD a ZV-711CD

O tom, čo sme všetci najprv tušili a neskôr boli o tom aj presvedčení, sa hovorí už aj oficiálne. Termín dokončenia autobusovej stanice sa posúva na koniec leta 2017.
https://www.youtube.com/watch?v=iJ1sszkoIMk

BUSFEST 25.6.2016
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=10539&secid=7

Uvidíme, aké vozy sa zúčastnia - hovorí sa o Karose ŠD11 z Košíc, Saureri a RTO Cabrio z Banskej Bystrice a údajne dvoch vozoch z Bratislavy. Iné neviem.

Od 1.7.2016 zmena v cest. poriadkoch primestských autobusových liniek
http://www.sadzv.sk/zmeny-cestovnych-poriadkov/od-01072016-zmena-v-cest-poriadkoch-primestskych-liniek

7min v špičke, 10 min v sedle, 15 min cez víkend (keď zrátaš súčasné intervaly 1+34 tak to približne vychádza)

trošku nechápem 7/10/15

tak predĺženie linky 1 do Podlavíc by nebolo zlé, potom by sa mohla 34 zrušiť a jazdilo by sa 7/10/15, to by bolo fajn.

rozšírenie infraštruktúry?? to čo nám predĺžia troleje do Podlavíc, keďže investícia dostatočne vysoká na Sásovú sa určite nenašla ? ?

https://imhd.sk/bb/doc/sk/14195/Verejnu-dopravu-opat-podporia-eurofondy
Myslím, že odvtedy sa toho veľa nezmenilo. ?

príp.: http://www.telecom.gov.sk/index/index.php?ids=169044

V televízii som už viackrát videl reklamu (asi Min. dopravy..?) v ktorej sa spomína, že z nového programového obdobia čerpania eurofondov môžu čerpať na prostriedky MHD okrem BA a KE aj iné mestá, spomínajú sa Prešov, Žilina a samozrejme aj naše mesto. Tak sa pýtam, vie niekto na aké účely sa tieto financie použijú v našej MHD a v akej výške?

http://bystrica.dnes24.sk/hotova-lahodka-pre-milovnikov-veteranov-historicke-autobusy-priamo-pod-urpinom-241316

lebo si to dosiaľ asi nik nevšimol ? a teraz asi skrátia posledné spoje keď to zistia (riešenie po bystricky) ?

K téme kĺbakov na víkendovej 21/22 (z dispečeráku)
Ja tiež súhlasím s týmto.
1. S výnimkou časov na okraji dňa a koncových úsekov južne od Sládkovičovej si nemyslím, že tie vozy sú prádzne. Niektoré spoje sa vedie celkom slušne naplniť. Nehovorím, žeby sólo kapacitne nestačilo, no kĺbový autobus poskytne predsalen lepší komfort. Aj "x"-ové poradia zabezpečované kĺbovými autobusmi robia spoje so žalostne slabým vyťažením.
2. Sólo Citelisy jazdia od roku 2009 väčšinou celodenky, a na víkendy si ich brali aj ďalší vodiči z 21/22, istú dobu aj vodiči z B952 na L26/28. Majú najazdených pomerne dosť km a povedzme si úprimne, po necelých 7 rokov prevádzky nie sú v najlepšom stave. Naproti tomu máme kĺbové Citelisy, ktoré jazdia výrazne menej (väčšinou len v pracovné dni, aj to väčšina len špičkové poradia) a sú na tom viditeľne lepšie po technickej stránke. Keď už tie vozy máme, prečo majú väčšinu svojho života stáť v garáži? Nekupovali sa predsa, aby slúžili cestujúcim?
3. Otáčanie v Iliaši. Každý pracovný deň sa tu otáča na vybraných spojoch kĺbový Citelis z L90 a ide to.

podľa mňa sa skôr pri SMS lístku ešte nepočítalo s posledným spojom L3 a potom to už nik neopravil

a) Cestujúci by to zneužili.
b) Lebo ide už o nočný spoj ? .