Reakcia na: BB-Schuhu #51847:
Veľmi pekne ďakujem za "spríjemnenie" času. To je len ďalší dôkaz o tom, že stupidita v Blbotíne nad Hronom, žiaľ, jednoducho nepozná hraníc.Čo ma však vyslovene desí, je fakt, že superexpertná komisia, podobne ako pri predchádzajúcej úžasnej požiadavke (ktorej riešenie skončilo presne opačne, ako by malo a úplne sa, navyše nesystematickým spôsobom, vylúčila PAL), namiesto jednoznačného zamietavého stanoviska, keďže je to vyslovene presne proti záujmu podpory VHOD a potreby výraznej regulácie IAD, opäť postupuje veľmi čudne a alibisticky sa odkáže na postúpenie požiadavky pracovnej skupine. O čom sa v poslednej dobe Mgr. Modranský vo výzvach smerujúcich k podpore VHOD zamýšľa, ak má potom problém na takéto hlúposti spolu s ostatnými členmi zaujať na zasadnutí komisie jasné rozumné nie?
Pozn. Raz na základe takto skvelého nápadu niekoho došlo k zrušeniu zastávky v mieste približne na Tatranskej 16, čím pre obsluhu celej tejto ulice zostala jediná zastávka, resp. pešo ako hlupáci výstup na kopec zo Starohorskej - no presviedčajte potom o výhodách MHD - výsledkom je (možno i zhodou okolností), že sa z tej ulice stala pravdepodobne dopravne najhoršia ulica v meste. To sú tie nezvratné vážne dôsledky neuvážených rozhodnutí, podobne ako zločin zavedenia nástupu len prvými dverami a šikanovania prostredníctvom JCL zrušením časových lístkov.
V každom prípade na takú požiadavku Ing. Zuzčáka je primeranou odvetná požiadavka na úrovni uloženia zákazu jeho pobytu v BB...
budem veľmi vďačný.
Petik
Cielom revizorov preto nemoze byt odchytit vsetkych pasazierov, lebo je to nerealne a ako vidime, nastavaju situacie, ked na to doplacaju nevinni cestujuci.
Pocetnost kontrol by mala byt taka, aby jazda na cierno nebola komfortna. Ak bude pravidelneho cierneho pasaziera kontrolovat kazde 3 tyzdne revizor, tak to bude zbytocne stresujuce a pocet ciernych pasazierov sa znizi. Pritom ani nie je nutne, aby ten konkretny cierny pasazier bol skutocne kontrolovany. Staci, ze revizor pojde v rovnakom autobuse a ciernemu pasazierovi trochu stupne adrenalin.
Revizori by mali by nosit uniformy. Boli by vidiet a mali by vacsiu autoritu. Zaroven by mali byt tolerantni, cim by mohli ziskat trochu respektu u platiacich cestujucich.
To ze sa budu handrkovat s niekym, kto si neskoro cvikne listok znamena, ze skontroluju menej ludi a uniknu im ini cierni pasazieri.
Alebo ak vidia, ze niekto ma jeden-dva dni neplatny kupon, nech mu predaju normalny jednorazovy listok. To sa predsa stane kazdemu, ze si nevsimne, ze mu skoncila platnost kuponu. Nemusis to pisat do tarifu, staci interny predpis.
Co sa tyka pokut, tiez si myslim, ze by nemali byt prilis drakonicke. 30 euro by malo stacit. To si este platiaci cestujuci povedia, ze si to zasluzil. Pokial bude pokuta 50 euro, tak uz mozno zacnu toho cierneho pasaziera lutovat a z revizora bude lump a vypalnik.
(Tu chvalim Bansku Bystricu alebo aj Nitru, ze pokuta je rozumna. 50 euro ako v Bratislave je extrem.)
Niekde som cital nazor prazskeho revizora, ktory hovoril, ze ked bola pokuta 400 Kc, cierni pasazieri im rovno platili cash. Dnes pri 800 Kc sa s revizormi dohaduju, utekaju alebo su agresivni.
Su 2 sposoby, ako pristupovat k nahodnym ciernym pasazierom:
1. zlava z jednej pokuty kazdy rok (alebo raz za 2 roky)
2. zlava z pokuty vymenou za to, ze si cestujuci kupi rocny (alebo polrocny) kupon.