Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Kvantá nie, ale 5 fotiek mesačne by určite nikoho nezruinovalo...

OK, to je pochopiteľné, ale... Byť banskobystričanom, tak by som začal experimentovať alebo sa pozriem, čo už pofotené bolo a čo nie je/bolo málo a zameriam sa na to...

Zopár ideí:
- pri zvolenských B 952E, B 961E mi chýbajú kvalitné fotky interiéru na šírku
- 1007 v novom nátere
- nočné fotky
- nálepky
- mesto (na ostatných sekciách takéto fotky možno nájsť, tu ich nejako nevidím)
- MHD v daždi, počas sneženia,...

Proste, vždy je čo odfotiť, len treba nad tým občas aj premýšľať, hlavne ak nie je žiadna zmena v MHD... ?

Napadlo ma slovo fotomontáž. ? No ale uvidíme, ak je to len testovačka, tak to tam už nemusí byť. ?

nie, ako dôkaz už máš na maili fotoky (aj Schuhu). ?

Len aby to nebol prvoaprílový žart. Beda ti, ak tam pôjdem zbytočne. ?

pošlem ti večer, mám 4-5 fotiek (spolu s RS-163AS). A dopyt veru je, ak nebodaj vypadne kĺbak musia ísť dva krátke čo som videl. Obe klobásky jazdia 3 linky počas dňa (možno aj inde, to neviem) a to: LC - Poltár, LC-Lovinobaňa-Ružiná-Divín, LC-Fiľakovo-Čakanovce. V ten deň SOR-ka šla práve na Poltár. ?

jasné že mám, mám aj foto (niekoľko). Jedná sa o: 4E8-9407. A vypadal presne ako ten na tvojom odkaze ?

SOR NC 18 mi príde ako komfortný medzimestský kĺbak, a teda asi v tomto segmente je to pri súčasnej ponuke najvhodnejšie riešenie, finančne nepochybne. Ak existuje na tých linkách v okolí Lučenca ešte stále slušný dopyt (LC - Poltár, LC - Fiľakovo), tak SAD LC by celkom logicky mohla uvažovať o kúpe tohto voza. Životnosť tých dvoch C744 končí a teda sú len dve možnosti - buď ich nahradia krátkym vozom alebo kĺbakom, pričom najpravdepodobnejšia možnosť sa črtá práve NC 18.

draxter: Ak tam ešte pôjdeš, mohol by si spraviť nejaké foto?

Nevšimol si si EČV? Nebol to náhodou zapožičaný tento?

http://imhd.sk/transport/galeria-media/Czechbus-2013.html#109106

ten skelet je tam stále, ktovie čo to je zač.

Inak dnes som v LC na stanici videl nového kĺbaka na linke LC-PT a to SOR City NB 18 v modro-bielo-červenej schéme ?

a ja že všetky boli zošrotované v rámci akcie "náhrada autobusov trolejbusmi" ?

Zmeny cestovných poriadkov v regionálnej doprave od 30. marca 2014

Linka č. 601451
- posun spoja 7:55x z Nemiec na 7:50x
- posun spoja 8:40x z Malachova na 8:30x (premáva len po Námestie slobody)

Linka č. 601464
- zlúčenie spojov z Banskej Bystrice na Povrazník o 14:30(6), 14:40x a 15:15(+) do spoja 14:40 (premáva denne)

Linka č. 601465
- posun spoja 12:50x zo Slovenskej Ľupče do Hiadľa na 12:45x
- posun spoja 7:20x z Hiadľa do Banskej Bystrice na 7:25x
- posun spoja 13:46x z Moštenice do Banskej Bystrice na 13:48x
- posun spoja 15:33x z Hiadľa do Banskej Bystrice na 15:35x

Linka č. 610402
- zrušený nedeľný spoj 18:05(+) z Banskej Bystrice na Slatinské Lazy

Linka č. 610413
- nový nedeľný spoj 13:00(+) z Veľkého Krtíša do Banskej Bystrice (príchod 14:45), náhrada za zrušenú diaľkovú linku Veľký Krtíš - Kežmarok

Linka č. 611404
- nový nedeľný spoj 14:50(+) z Banskej Bystrice do Zvolena

Zmeny v diaľkovej doprave od 30. marca 2014:

Linka č. 603505
- spoj z Bratislavy (18:05) cez Banskú Bystricu (21:30) do Brezna (22:15) nepremáva v nedeľu

Linka č. 610502
- nový nedeľný spoj z Banskej Bystrice o 12:00(7) do Trenčína, späť z Trenčína o 16:30(7)

Linka č. 610503
- spoj Veľký Krtíš - Kežmarok a späť zrušený

Linka č. 703501
- nedeľný spoj Kežmarok (11:50) - Banská Bystrica (15:15) - Bratislava (18:30) zrušený, v úseku Kežmarok - Brezno nahradený rozšírením prevádzky spoja 8:10 z Kežmarku aj na nedeľu

skelet ktorej 15Tr stojí vo vozovni pri plote?

Teda správne kilometrické rozvrstvenie má byť: Roos. nem. 0, AS 5, SAD 8, Šalková rázc. 11, Slovenská Ľupča rázc. 16, Lučatín rázc. 21...

Ja si myslím, že to môže byť chybné v súvislosti s pridaním zastávky Šalková rázc. u spoja 7:31x smer BR (z Roos. nem.), vznikli dve km-verzie od Roos. nem. líšiace sa v Ľupči 9 a 10 km (buď má byť jedna verzia alebo pri druhej má byť vlnovka -spoj ide "iným smerom") a zbytočná verzia od AS (taký spoj Šalkovú neobsluhuje), ktorá sa odlišuje od Roos. nem. km v úseku SAD-Šalková-Slovenská Ľupča a Lučatín (tam sa to dorovná), spoju 12:05 obchvatom ostávajú kilometre pôvodné. Tzn. tri verzie vzdialenosti medzi Šalkovou a Ľupčou, a to 1, 2 a 4 km, tri verzie medzi Ľupčou a Lučatínom 1, 4 a 5 km, dve verzie medzi SAD a Šalkovou 0 a 1 km, pri jednom zastavujúcom spoji?. Teda akoby sa stratili km medzi SAD-kou a Ľupčou z pôvodných 8-mych iba na 1 km (a tam je tých rozdielových 7 km), čo je nemožné. Naspäť je tam iba jedna chrono, no tá tieź akoby nepočítala so zarátanými kilometrami, no tá berie vzdialenosť Ľupča-Šalková/SAD výslovne iba 1 km

To čo nedokáže tektonický vývoj za milióny rokov, to dokáže SAD ZV ihneď. Od 30. marca (zmena CP) sa kilometrická vzdialenosť Banskej Bystrice a Brezna na linke 601470 znižuje zo 42 km na 35 km. Mám za tým vidieť už dávnejšie avizovanú snahu znížiť v tejto relácii cestovné, a to hneď o dve tarifné pásma? Špinavá hra alebo obyčajná chyba

Od 30.3.2014 premáva nový spoj SAD Zvolen o 12:00N z Banskej Bystrice do Trenčína a späť z Trenčína o 16:30N.

A to uz ma 25 rokov!

1. januara 2014 bola zverejnena tato fotka:
http://imhd.sk/bb/media/gn/00108331/BB-351BM-ZV-159CA-linka-35-Zeleznicna-stanica.jpg

Zmeny cestovných poriadkov MHD Banská Bystrica od 30.3.2014:
http://web.sadzv.sk/old/pages/mhd_bb_14/index.htm
len kozmetické a nevýznamné úpravy na linkách č. 26, 43 a 100