Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

irizar

#50175 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jeffko #50172:
Lenže aj vozový park má niekde inde ako SAD LC alebo SAD ZV.
Odpovedať

brefos

#50174 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Autobusové spoločnosti chcú od BBSK milióny http://www.ta3.com/clanok/1036421/autobusove-spolocnosti-chcu-od-bbsk-miliony.html + video. Inak podľa mňa je zaujímavé že sa SADky práve teraz "zobudili", ktovie prečo(predseda BBSK)?
Odpovedať

810zssk

#50173 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jeffko #50172:
Mne sa strasne paci ze aj vyse 5 rokov po priati eura tam ma aj ceny v SK 😃
Odpovedať

Jeffko

#50172 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kováčik zdvihol ceny, som dnes ráno skoro odpadol. Už budem na svojej pravidelnej trase využívať len SAD ZV. Na mojom úseku cesty je to najvyššia cena, dokonca drahšie ako DAL SAD LC.
http://buskovacik.sk/cennik/
http://buskovacik.sk/wp-content/uploads/Cennik-BK-K-2014.pdf
Odpovedať

810zssk

#50171 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petik #50170:
Ja viem aka je poloha stanic na trati BB-BR, ja len poukazujem na to ze porovnavanie s tratou 130 je blbost prave kvoli tejto odlisnosti - ktoru som tym automaticky uznal 😉 Grafikon zeleznice z betonu nie je, ale ak by zajtra zupa zrusila tie busy tak je problem s tym ze vlaky to nepoberu. Navyse ZSSK nie je schopna normalny takt zabezpecit na jedinej trati v SR (ani tych kde ma monopol, napr. 120), tak neviem preco by to na tejto zrazu dokazala. Jedina trat kde je normalny cestovny poriadok je 131ka kde je dopravcom Regiojet.
Odpovedať

Petik

#50170 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #50167:
No vidis, a na trase BB-Brezno je poloha zeleznicnych stanic lepsia oproti autobusom, takze zeleznica moze byt kludne nosna. A opakujem, ze grafikon zeleznice nie je z betonu.

Navyse si nemyslim, ze by zrusenie dotacie znamenalo spoje len v spicke, ale aj keby ano, tak stale je na tejto trase dostatok dialkovych autobusov.
Odpovedať

kvorka

#50169 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PIT #50163:
súhlas čiasotčný, ale zároveň by tie zmluvy mali vyzerať inak, pretože naozaj sa jazdí za drahé. Čiže moja odpoveď je, že nestačilo, ale "aj" prestať dotovať linky paralelne so železnicou
Odpovedať

kvorka

#50168 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petik #50160:
inak čítal niekto z vás tie zmluvy? Mňa by zaujímalo, prečo BBSK platí o 30% viac za km oproti niektorým iným krajom. Takže to vyzerá, že konečne niekto vo vedení BBSK pozrel koňovi na zúbok.
Odpovedať

810zssk

#50167 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petik #50165:
Ked uz to chces porovnavat s trasou Bratislava-Senec, tak to je jedina trasa v Bratislavskom kraji kde v plane dopravnej obsluhy bolo stanovene ze tam budu nosne autobusy, z dovodu nevhodnej polohy zeleznicnej trate. Takze preto tam tie vlaky maju interval aky maju 😉

Nedotovat = zachovat len spoje v spicke. Ups, teda prave vtedy ked je aj vlakov dost.
Odpovedať

810zssk

#50166 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PIT #50164:
No neviem, tebe sa mozno dvojhodinovy takt BB-BR zda v poriadku, mne to pride ako vyhananie ludi do IAD.
Odpovedať

Petik

#50165 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #50162:
Ja som nepovedal zrusit! Staci nedotovat. Ved napriklad na linke BB-ZV sa svojho casu pokusali jazdit aj nedotovane spolocnosti (myslim ze Granustrans), lenze proti dotovanym CSAD BB a ZV nemali sancu.
Pocet vlakov asi zodpoveda sucasnemu dopytu. V spicke to jazdi zhruba 2x za hodinu. Kolko jazdi medzi Bratislavou a Sencom? 1!
Pritom ak by bol po zruseni dotacii autobusov zvyseny dopyt po zeleznici, mozes pridat spoje.
Odpovedať

PIT

#50164 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #50162:
Čo je na nich zlé mimo časového posunu medzi zvolenskými Os a Zr vlakmi? Napr. breznianska relácia toľko vlakov ešte nemala. Súčasne si je potrebné uvedomiť, že nemá žiadny význam robiť hustejší CP, resp. nejaké Zr, ak autobusy chodia do ZV i BR častejšie, ako linky MHD.
Odpovedať

PIT

#50163 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petik #50160:
Súhlas.
Odpovedať

810zssk

#50162 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petik #50160:
No a teraz si pozri CP na tych tratiach. V okoli BB su tak zle vlakove CP ze tam ked zrusis bus tak dovidenia akakolvek mobilita. A cesta vlakom BB-BR je ciste utrpenie, tam vzdy ked je to aspon trochu mozne idem busom aj ked ma stoji viac.
Odpovedať

brefos

#50161 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: irizar #50159:
Článok je už aj tu http://bystrica.sme.sk/c/7126104/sad-ky-si-od-bbsk-cez-sud-vymahaju-761-miliona-eur.html
Inak ktovie či v tej strate sú aj zarátané X-linky, alebo aj to, ak to ešte platí, že SADBB nedostáva žiadne peniaze za využívanie AS v BB a iné "srandy". Však len za používanie stanice je koľko eur.
Odpovedať

Petik

#50160 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: irizar #50159:
Ty vyslovene podpichujes prascu! 🙂
Ak chcu usetrit na dotaciach, stacilo by, aby prestali dotovat linky paralelne so zeleznicou, minimalne by mohli zacat s linkami Bystrica-Brezno a Bystrica-Zvolen.
Odpovedať

irizar

#50159 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nerad prilievam olej do ohna, ale co uz...

http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/310699-sad-ky-si-cez-sud-vymahaju-od-banskobystrickeho-kraja-miliony/
Odpovedať

810zssk

#50158 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #50151:
Pripajam sa k vyzve, Duncovi bol BAN udeleny opakovane z dobrych dovodov a sudiac podla jeho poslednych prispevkov tieto dovody pretrvavaju, teda by som rad vyzval na to aby mu bol zakazany dalsi pristup v sulade s bodmi 6 az 8 podmienok pouzivania imhd.sk pre registrovanych uzivatelov.
Odpovedať

BB-Schuhu

#50157 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dostali sa mi k nahliadnutiu materiály k rekonštrukcii Nám. H. Vajanského, súčasťou čoho je predĺženie pešej zóny kontinuálne od Dolnej ul. až k ESC. Je tam navrhovaná nová cestná komunikácia, ktorá má viesť od dnešného malého kruhového objazdu (ten má byť úplne prebudovaný) v priestore medzi dnešným Nám. H. Vajanského a Štadlerovým nábrežím a potom cez dnešné zaslepené parkovisko (v tomto mieste má byť nová obojsmerná zastávka MHD) a priamym smerom na Ul. J. Kráľa. Medzi pôvodnou a novou komunikáciou sú navrhnuté objekty "Banská Bystrica Shopping Center" a súčasná cesta v priestore dnešnej zastávky Nám. H. Vajanského má byť zmenená na pešiu zónu - ktorá bude od východu nadväzovať na Dolnú ul. a od západu k ESC. Križovanie pešej zóny s novou komunikáciou má byť riešené podchodom.
Doteraz sa skôr hovorilo o variante cesty poza Banku Slovakia, teda aj s trasovaním MHD. Takže tento návrh je pre mňa nový.

Toľko zaujímavej vízie, uvidíme či niečo z toho uzrie svetlo sveta. Čo je najhoršie je to, že pri ESC nebola dosiaľ vybudovaná riadna zastávka tak, aby tam mohli zastavovať aj všetky linky, teda aj trolejbusy smerom do Radvane a nielen na Fončordu, a to tiež iba jednosmerne. Najlepšie to má L24, 34 a 90, lenže tiež iba jednosmerne.
Odpovedať

draxter

#50156 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #50151:
veru, už to tu hraničí s populizmom modrej uniformy za stolom
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.