Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A ty už robíš na železnici? Posunovača? Prečo by sa 810zssk nemal dostať ku kalkulačke poplatku za ŽDC, keď je verejne dostupná na webe ŽSR? Zato ty si sa k nej síce dostal (asi ti poradili) ale nevieš s ňou pracovať, keď ti uniklo, že za jazdu dieselom pod troleou platíš prirážku za ŽDC vo výške 25%. A čo je to "gratis poplatok"? Možno by si sa mal pred napísaním príspevku najprv hlboko nadýchnuť a zamyslieť, čo napíšeš.

Skromná otázka na admina: Nebolo by možné Dunčovi 1000x inak už opäť udeliť ban? Odbočenie od témy by mi nevadilo ale to, že nevie spočítať 1+1 a miesto toho útočí na každého oponenta, mi vadí.

Ani klamať nevieš, už si ako politik "štandardnej" strany ... Kde si hrabal tie sumy?

Vlakom Tisovec - Brezno - BB to je za 4,05, s KLASIK 3,04 + ročne platíš za klasik 35 €, čo je ročne v porovnaný s tým, že ťa SAD Zvolen okradne o 200-300 € nič, že? Potom si asi ako FED, že si tlačíš prachy sám ?

Druhá vec je, že spoje z Tisovca do BB, resp. spojenie na prestup je zrovna dnes takéto :
- bus do Pohr. Polhory, odtiaľ bus do Brezna, platíš 2 x po 16km, čo je 2,10 €, kartou 1,82 €, z BR do BB platíš za 42km 2,40 € / kartou 2,12 € = 4,50 / 4,02 €
- alebo do Valaskej 34km a odtiaľ do BB 37km, platíš 2,10+2,30 alebo 1,82+1,97 čiže 4,40 alebo 3,79 s kartou
- vlakom to výjde 4,05, s KLASIK 3,04

Jediná nevýhoda železnice je dlhší úsek s 30km/h a riedka premávka, lebo je dakto neschopný vyrokovať pre železnicu viac peňazí aspoň na dva vlaky ráno do BR a tri poobede z BR a tiež zmeniť systém dotovania výkonov, keď sa vôbec netlačí na to aby sa jazdilo s ľahšími súpravami. Takže ako môžeš takto drzo a suverénne klamať, keď mám informácie na stránkach dopravcov a ešte aj cp.sk ukazuje ceny?!

Problém tu je ten, že oligarchovia zabudli, že aj ľudia z Tisovca sa potrebujú dostať do BB a tak autobusy jazdia mizerne, vlaky sa zas jednému idiotovi, ktorý si myslí, že železnica bude fungovať ako pojazdné múzeum nepozdávajú, takže tak to tu máme na figu. Pred 65 rokmi chceli úsek Tisovec - Brezno vybudovať v novej polohe, s menším sklonom a na vyššiu rýchlosť, no už sa na to nedostalo a na novú trať na Slovensku sa čaká vyše 70 rokov, čo svedčí o neschopnosti a nevôli urobiť čokoľvek pre rozvoj železnice. ?

Zdravím vás kolegovia. Jedna maličká prosba z východu. ?
Hodil by mi niekto na mail fotky vašich B 961E, ktoré boli odpredané do Prešova, ešte kým jazdili v BB? po@imhd.sk ? Vďaka vopred.

Áno, o tej vernostnej akcii na linke Štúrovo-Dolný Kubín viem. Asi za tým bude nedodstatok cestujúcich, pretože ten spoj nejazdí veľmi vyťažený.
Súhlasím, na Starých Horách by mali zastavovať všetky takéto regionálne spoje.

Uvidíme, či od nedele 30. marca budú zmeny cestovných poriadkov (okrem už spomenutých diaľkových liniek). Podľa mňa je to dosť pravdepodobné.

A všetky príspevky o tom istom a stále 100-krát dokola. A nayvše ani vlak nie je vždy lacnejší ako autobus s využitím čipovej karty (BB-Tisovec - autobus 3,43€, vlak 3,90€) - iba v tom prípade, ak vlastním produkty ZSSK ako klasik a pod., lenže aj toto niečo stojí i keď to už pán "Prasce v meste" nespomenul.

Ty proste nikdy nedokazes pochopit, ze cestu neplatis len cez cestovne?

Tak potom, keď nemôžem to porovnávať preto, že je iný dotovateľ, tak potom je konštatovanie, že železnica je drahšia ako autobus drzá lož, lebo to nemožno objektívne porovnať pre odlišný spôsob dotácie no. Aj keď človeku je to na figu, lebo vozí sa vlakom, potom busom, pozrie do peňaženky a vidí, že ho ošklbal viac kto? ?

Poslanci BBSK minulý piatok 28.2. riešili rozpočet, s akým výsledkom netuším. Predseda ho údajne podpísať nechce, tak uvidíme akú podobu ešte dostane finálna verzia. No určite budem zvedavý na jednotlivé položky.
Namiesto toho sa ale na oficiálnom webe VÚC BB dočítam osobný útok na p. poslankyňu Laššákovú, v rámci ktorého sa uvádza - citujem tlačovú správu "Kremnička je súčasťou Banskej Bystrice aj so svojimi 460 obyvateľmi už od roku 2008."
Tak ako Banskobystričan som sa dozvedel zase niečo nové. Samozrejme, Kremnička bola podľa Beličku do roku 2007 zrejme samostatná obec, všakže. ?

Od 1.3.2014 v MHD Brezno nové tarifné podmienky
http://www.sadzv.sk/zmeny-cestovnych-poriadkov/v-mhd-brezno-od-532014-zlavy-pre-darcov-krvi

Aj nabuduce.

Vlaky BB - ZV plati stat, autobusy BBSK. Tam mozes porovnavat celkove naklady, dotacie, cestovne, vytazenost ...

Chyba moze byt u teba. Ja nemam problem ani s IE, ani s FF.

Ja budem adminovi dakovat ked ta scenzuruje celeho, nakolko opakovane porusujes podmienky pouzivania imhd a zatial ti nestaci ani tych 6 ci kolko BANov.

Ludia, vie mi niekto poradiť, ako by som si mal vytlačiť cestovný poriadok? Skušam to a len načítava a nič nenačíta.

Bude bude aj to ? Ale nemysli si, že som tak hlúpy, že by som jeden autobus nahrádzal jednou krabicou, oplatí sa to až vtedy ak sa nahrádzajú 3-4 autobusové spoje, čo je kapacita 150-160 miest a mám spoľahlivé informácie, že autobusy z Krupiny do Zvolena a späť jazdia narvané v špičke. A ak dokáže SAD ZV vytvoriť s dotáciou zisk, ktorý si sprivatizuje a nechce od toho upustiť, tak autobus nevytiahne z kraja a cestujúcich toľko, koľko vlak. Ale uvidíme...

P.S.: "Ďakujem" adminovi, že "zmoderoval" môj príspevok, aby sa ostatní nemohli dozvedieť o aké sumy sú cestujúci okrádaní.

Novinky z regionálnej dopravy.
Zrejme nás čakajú nejaké zmeny cestovných poriadkov od 30.3.14, pretože u liniek 613503 a 610503 ak schvália by sa mali teda udiať. Pri linke 613503 Žiar n.Hronom-Žilina sa posunie spoj zo Žiliny z 11:00X na 11:15X. Pri linke 610503 V. Krtíš-ZV-BB-PP-Kežmarok sa rušia všetky spoje, okrem tých krátkych M.Kameň-V.Krtíš, možno že bude zrušená komplet linka a tie VK niekam presunú.
Taktiež ak schvália VUCky, budeme mať zaujímavú linku resp. spoj 403508 Nitra-BB-Čertovica-PP-Červený Kláštor, kúpele s odchodom z BB 16:55X
Na záver, Zbojskú uzatvárajú zrejme od mája do októbra, v článku ma zaujali tie menšie autobusy http://novohrad.sme.sk/c/7119330/cestu-zo-zbojskej-do-tisovca-coskoro-uzatvoria-obchadzka-pojde-cez-les.html Možno sa toto len miniatúrne dotýka MHD, tak ma nebite.?

Keď už si povedal A, tak ale láskavo prosím uveď aj B. A síce aké sú reálne náklady na prepravu jedného cestujúceho vlakom a autobusom, a tým pádom aká je výška potrebnej dotácie zo strany kraja/štátu, aby sa tie náklady dorovnali. Pretože ceny cestovného s nákladmi nemajú nič spoločné, sú to len čísla na papieri, a ten rozdiel sa musí zacvakať z verejných peňazí. A verejné peniaze, na rozdiel od toho čo si zjavne myslíš, nerastú na stromoch, zacvakáme ich my všetci z našich daní. Tak do toho, hoď do placu čísla, netrpezlivo čakám, či aj potom budú vlaky vychádzať tak výhodne...