Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

K vyjadreniam predsedu rady študentov k tarifným zmenám, ktoré zasiahli študentov.

Jaroslavovi Dodokovi – predsedovi Rady študentov mesta - som písal mail, kde som mu ponúkol vysvetlenie aj možnosť osobného stretnutia na objasnenie dôvodov zmien v tarife. Myslím si ale, že je určite legitímne pýtať sa zástupcov mesta, či ubrať sa cenovými zmenami bolo najschodnejšie a jediné možné riešenie a či je všetko nastavené tak dokonale, že ostáva priestor len na úpravu cien. A najmä kde ostala tá večne deklarovaná atraktivita pre cestujúceho, ktorá je periodicky sľubovaná pomaly v každom vyhlásení zástupcov mesta, keď sa hovorí o MHD.

Druhá vec je ale tvrdenie, že 5 eur pri nabití je pre študentov vysoká čiastka. Keďže ešte pred rokom som bol študent aj ja, z vlastnej skúsenosti viem, že študenti mali vždy dosť finančných prostriedkov na rôzne (slušne povedané) voľnočasové aktivity, vysedávania v kaviarňach či bufetoch, prípadne jazdili do školy na aute alebo taxíkom. A je jedno, či boli zo západu, východu, juhu alebo severu. Stretnúť študenta, ktorý by pri sebe nemal ani 5 eur, bolo umenie, lebo prakticky každodenne sa nabíjal ISIC kvôli obedom či desiate, alebo sa kupovali kávičky z automatu, čo denne činilo aj sumu viac ako 5 eur. Vzhľadom na sociálno-ekonomickú situáciu, ktorá vládne na Slovensku, boli na tom študenti veľmi dobre a neverím, že za rok došlo k takému zhoršeniu. Skratka rodičia vždy dajú deťom peniaze a radšej sa uskromnia oni – to je fakt. Nechcem paušalizovať a zľahčovať, určite sa nájdu aj ľudia, ktorí finančne žijú z týždňa na týždeň, ale pri porovnaní iných, prakticky len základných výdavkov študenta na ubytovanie, stravu či cestovanie domov je zvýšenie minimálneho vkladu o 3 eurá zanedbateľné a neviem, prečo práve náklady na dopravu predstavujú formu výdavkov, ktoré si študent nedokáže premietnuť do svojho hospodárenia.

A čo sa týka zmeny spôsobu dochádzky vplyvom zmien tarifných opatrení. No tak tu si študenti opäť trochu protirečia. Ja tiež jazdím na aute a viem si zrátať, koľko sú celkové náklady na jeho prevádzku (nie len PHM). MHD je napriek zvýšeniu ceny stále NEPOROVNATEĽNE lacnejšia ako jazda autom. Ak zájdem do extrému, študenti môžu za cenu 12 eur cestovať neobmedzene. Nech sa mi príde ukázať študent, čo za 12 eur dokáže mesiac sám jazdiť na aute tak, že ho využije aspoň každý deň vyučovania a zaráta všetky náklady. Ak taký tu v BB existuje, myslím, že má pred sebou veľkú budúcnosť. Druhá vec je vozenie sa viacerých, kde je ten efekt v prospech MHD samozrejme menší, možno v niektorých prípadoch by bolo auto pri vyššej obsadenosti lacnejšie. Ale ak študenti prestúpia z MHD do áut, rozhodne to vo väčšine prípadov neobhája zvýšením ceny, ale práve inými faktormi, pre ktoré MHD nepoužijú a ktoré by bolo treba zmeniť. Prípadne to bude vzdor voči cenovej zmene, ale nebude založený vo väčšine prípadov na racionálnom posúdení. No a na záver zopár rečníckych otázok: Ak je teda 5 eur pri nabití karty, resp. 70 centov v hotovosti taká závratná suma (mimochodom karta zakúpená od dopravcu sa oplatí už pri 8 jazdách za dobu platnosti karty a už dokonca funguje aj ISIC), ktorá ich presvedčí presadnúť do auta, potom budú chodiť tankovať PHM na pumpu za koľko? Za 3 eurá? Či tam v peňaženke objavia aj bankovky vyšších nominálnych hodnôt?

Študenti, študujete na to, aby ste naučili aj správne argumentovať. Pred stretnutím so zástupcami mesta si tie náklady prepočítajte, lebo vás hneď takto ľahko odbijú a rozoberú, ako ja vyššie. Na vašom mieste by som sa skôr pýtal, či je MHD už tak dobrá, že sa vyčerpali všetky možnosti a je potreba ísť pýtať viac od zákazníkov. A to vám radím v dobrom.