Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

1. Existuje dopravna indukcia a potom do urcitej miery aj jej presny opak - menej spojov sposobuje nizsiu vytazenost.

2. Ako ma zakladnu dopravnu obsluznost zabezpecena napr. Senica (posledny spoj je L41 s prichodom 17:55? Salkova s poslednym prichodom 17:27 (hoci dobre, tam su aspon vlaky v mizernom intervale, lebo v ZSSK uz pochopili ze taketo obmedzenia su nezmysel).

klobúk dolu, súhlasím do bodky. A špeciálny režim by si zaslúžil aj špeciálnu výpravu, takže problém to pre cestujúceho nie je, len by musel niekto chcieť (a to je práve problém, lebo podstatné je platiť a platiť, hoci služby nie sú adekvátne)

Ja som argumentoval, aby na linke č. 34 jazdili kĺby v čase zimného a letného semestra (prípadne aj skúškového obdobia v januári), teda hlavne v období od septembra do mája, pretože moje dlhodobé skúsenosti jasne hovoria, že sóla kapacitne nestačia. Ale určite netreba kĺb na L34 v dňoch ako bol pondelok 23.12, alebo dnes 30.12. Na všetkých spojoch, kde som dnes videl kĺb na L34, bolo minimum cestujúcich. Na druhej strane, keď už bola v piatok 27.12. obmedzená doprava na nedeľný režim, tak zredukované spoje mali byť aspoň kompenzované vypravením kĺbových autobusov - a to prinajmenšom na linkách č. 21, 22, 24 a 25 (s linkou 26 by bol problém, keďže tam sú prejazdy medzi 20 a 29, i keď mňa ako cestujúceho by to nemuselo trápiť), v skutočnosti kĺb jazdil iba na obvyklom poradí 24/1 a na viacerých spojoch ostatných poradí sa ľudia tlačili v krátkych vozidlách (situáciu som sledoval). Týmto chcem len povedať toľko, že výprava vozidiel a ponúkaná kapacita sa vôbec neodvíja od očakávaného dopytu. A to je len malý zlomok toho, čo všetko tu nefunguje (a fungovať by mohlo, stačilo by len zopár pružných mozgov na príslušných miestach v MsÚ a u dopravcov).

Och, tak zrusme vsetky poloprazdne autobusy, ved pouzitelnu MHD netreba. Postupne takto mozme zrusit aj celu MHD, preco nie?

tak sa zhodneme ?

(ne)použitie kĺbákov nerozporujem

súhlasím, myslím si že základná obslužnosť zachovaná bola. Ale napriek tomu namietam, že napr. 27.12. jazdili linky 1,6,21,22, 26 a 28 riadne plné, osobne som bol svedkom ak osa voz linky 1 zdržal 3 min na NSL a ledva pobral cestujúcich. Tu vytýkam nepružnú organizáciu dopravy mesta i dopravcov, pretože kĺbaky k dispozícii sú, ale vypravené neboli. Naopak ako tu píšu už podo mnou, dnes na linke 34 nie je problém kĺb nechať, hoci je to teraz zbytočné. Čiže kocúrkovo v tomto slova zmysle.

Mýlite si obmedzenie so zastavením dopravy... Základnú dopravu máš zabezpečenú a aj tak je to prázdne... Keby sa nič nezredukovalo, tak by tu zase bol rev, že sa plytvá verejnými financiami na prevážanie prázdnych vozov. Čiže ako?

pretože ide o dopravu vo verejnom záujme, ktorú dotuje mesto práve preto aby sa aj občania ktorý sú v menšine sa mohli dostať z bodu A do bodu B v čase keď to práve potrebujú. Keď bude SAD prevádzkovať MHD na vlastné náklady, bez dotácii, tak nech sa páči, ak sa im to neoplatí tak nech si premávku na silvestra zrušia, ale takto...

A ty máš nejaké argumenty, prečo sa tak dožaduješ tej silvestrovskej dopravy? Poznáš oficiálne čísla o počte prepravených cestujúcich z predchádzajúcich rokov?
Aj 23.12. bol (podľa teba) "bežný pracovný deň" a medzi 15:00 a 16:00 si takmer nestretol autobus/trolejbus, v ktorom by bolo viac ako 10 cestujúcich.

Nie, zato ty mi pripominas ludi co nemaju ziadne argumenty tak to kompenzuju utokom na druhu stranu. Ale podobnost je urcite cisto nahodna, urcite mas argument preco ludia co na Silvestra nemaju dovolenku (je pracovny den!) su menej dolezitymi obcanmi mesta a nemaju narok na zabezpecenie dopravy vo verejnom zaujme. Len cakas na spravny cas kedy nam tuto velku zahadu objasnis.

ty si horsi ako pokazena platna... vsade bol vsetko videl vsetko vie... nepripomina ti to nieco?

U dopravcu maju asi vsetci dovolenku tak dopravca je presvedceny ze rovnako to je u vsetkych ludi. A vobec, co sa to opovazujes chciet cestovat MHD a otravovat vodicov?

teroristické OT: http://zpravy.idnes.cz/vybuch-trolejbusu-ve-volgogradu-d40-/zahranicni.aspx?c=A131230_060407_zahranicni_jj

to uz je aka logika zrusit autobusy rano o 04,00hod.Bud budem mrznut 1 hodinu kym pojde ten na prestup alebo potom budem meskat do prace.to vidno ze cestovne poriadky robil zase niekto z pohodlia kancelarie a nevie co je realita. ANO AJ NA SILVESTRA SA PRACUJE. Naco si dobijam mesacnik ked autobusy chodia tak na h... ze vacsinu mesiaca chodim taxikom.chore

Správna poznámka - jednoducho nevedia ani slovne zadefinovať, čo vlastne chcú spraviť (o správnosti ani nejdem diskutovať). Text za písm. g) v bode 1.1 TP je zmätočný a odporuje zneniu písm. a) až f) (nárok na zľavu sa preukazuje preukazom) a nie je ani jasne vysvetlený spôsob používania ČK ako elektronickej peňaženky a zakupovania CL pre spolucestujúcich, resp. nie je uvedené, že by v súčasnosti existujúci stav v spôsobe zakupovania CL sa obmedzoval.
Podľa zverejneného cenníka http://www.dpmbb.eu/documents/cennik_140101.pdf je jednotné cestovné v hotovosti 0,70 €, pričom CL kupované z karty nemajú obmedzenie (tým samozrejme nie je dotknutá podmienka byť oprávnený k cestovaniu na príslušný druh CL a vyžaduje sa byť schopní preukázať nárok na zľavu príslušným preukazom).

Ak správne chápem novým tarifným podmienkam, tak od 1.1.2014 nebude možné zakúpiť z ČK zľavnený lístok pre spolucestujúceho (plynie mi to ako logický dôsledok uvedených zmien)? Otázne je, či bude aj naďalej možné zakúpiť základný CL (t. j. v hodnote 0,50 €) z ČK pre spolucestujúceho a či to bude v EM Teste aj nejako opatrené.
A najviac som zvedavý ako to bude fungovať na prímestských linkách s tarifou MHD, kde už teraz sa z času na čas vyskytujú problémy spôsobené nevedomosťou vodičov.

O ake presne tarifne podmienky ide? Pokial viem, mesto moze (z pozicie autority) vydavat len cenovy vymer a tam imho nema ziadnu moznost stanovovat vysku dobitia... ina vec je ak je nieco zmluvne dohodnute medzi mestom ako objednavatelom a dopravcom ako dodavatelom sluzby, ale to pokial viem nie je.

preklep v dátume vydania tarifných podmienok - správne je 11.10.2013
http://www.dpmbb.eu/documents/tarifne_podmienky_140101.pdf