Mala by som príspevok v BB na spoj č.80 ide po trase, ktorá je takmer pre jedného cestujúceho,alebo dvoch za deň,dopravu nám odklonili zo sidliska,kde nastupovali chorí a postihnutí pacienti ,smerom do nemocnice a aj matky s detmi,skúste sa povoziť tým smerom a zistiť využitosť toho spoja tak, ako ste to upravili v prospech toho, aby bolo ,že ide spoj cez dedinu,ale ,že premáva prázdny to nezaujíma nikoho,myslím,že ten, ktorý o tom rozhodol,ani nevie kde je sídlisko Sásová.
"Píšem to preto, lebo dopravca je v prípade toho paškvilu akým je zavedenie MHD linky č. 41 do Priemyselného parku v Šalkovej - Majeri od dnešného dňa asi nevinne." - tak tomuto snáď fakt neveríš. Problém je v tom, že mesto robí odjakživa to, čo dopravca píska (napriek tomu, že za tú tragédiu grcia priveľa financií), špeciálne to platí o SAD Zvolen, z ktorého sa tu idú potentočkovať už 8 rokov a ešte jej aj dajú za facku mestký majetok. Toto realizované riešenie je úplne jasným SADistickým rukopisom hlupákov, ktorí tu roky fungovali už za čias BBDS.
Tu je to dlhoročná prax (typický príklad je L97, ktorá je každú chvíľu niečím iným) a to aj napriek tomu, že § 7 ods. 5 zákona NR SR č. 168/1996 Z. z. o cestnej doprave, ako aj § 10 ods. 7 zákona č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave sa pri zmene trasy linky vyžaduje zmena dopravnej licencie, čo sa však vôbec nerobí. Pritom dopravným správnym orgánom, ako aj orgánom odborného dozoru je ten istý MsÚ v Blbotíne nad Hronom.
V Bratislavskom kraji svojho casu bol problem s tym ze VUCke sa nechcelo vydavat nove licencie tak vsetko pchali do tych sucasnych a vznika coraz vacsi bordel. Nebudete mat niekoho s podobnou diagnozou na meste BB?
to že ide do psej matere by vôbec nevadilo, veď každá časť mesta by mala mať rozumnú obsluhu verejnou dopravou, čo pravda je, rozumná obsluha to velmi neni ?
Dnes máme prvý deň linky do priemyselného parku, jazdí tam ZV-169BH. O zmysluplnosti spojov (ukončenie pri moste a ľudia idú ďalej do roboty peši) a ich vyťaženosti radšej ani nejdem písať. To bude na dlhšiu debatu niekedy inokedy.
určite blíži (technicky sa mi síce zdajú super, ale nič nevydrží večne). Otázne je, či sa nahradia kĺbakmi alebo nie - nenahraditeľný len tým, že spoje čo robí sólo kapacitne nestačí
v plnej kráse tak ako ju vídam v LC na stanici. Ten voz je už vekom veterán, ale vzhľadom krajší aj než väčšina strojov rady 900. A najmä, je nenahraditeľný!
Presne tak ako hovoríš prejazd na 43 v okrajových časoch. alebo, zosynchronizovať dotácie tak, aby sa mesto a kraj poskladalo na jednu linku. čiže by nemala 43 konečnú už v uľanke, ale až v tureckej. aj tak chodia aj 43 aj PAL poloprázdne, tak by sa to troška zahustilo. mesto by financovalo úsek BB - Uľanka, a kraj Uľanka - Turecká, tým by sa mohol počet spojov z uľanky do tureckej zdvojnásobiť to by mohlo byť cca 8 - 10 spojov za deň v x. Dokonca teraz chodia aj naraz, 43 do uľanky ide zo žst 12:21, turecká z AS 12:30. obidva sú v uľanke o 12:44, potom 14:19 a 14:30, zas sú oba 14:44 v ulanke, hoci v meste ide každý inak, ale predsa, a napríklad aj smerom naspäť idú 43 z uľanky 15:30 a 17:20 a turecká 15:24 a 17:24.
aj špania dolina by sa mohla riešiť takto, ako chodili kedysi spoje 43ky len po Nový Svet 2. tak by sa mohli obnoviť, akurát už na náklady kraja by išli až na španiu dolinu.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Ambrosova
Mala by som príspevok v BB na spoj č.80 ide po trase, ktorá je takmer pre jedného cestujúceho,alebo dvoch za deň,dopravu nám odklonili zo sidliska,kde nastupovali chorí a postihnutí pacienti ,smerom do nemocnice a aj matky s detmi,skúste sa povoziť tým smerom a zistiť využitosť toho spoja tak, ako ste to upravili v prospech toho, aby bolo ,že ide spoj cez dedinu,ale ,že premáva prázdny to nezaujíma nikoho,myslím,že ten, ktorý o tom rozhodol,ani nevie kde je sídlisko Sásová.