A aj niečo zo železničnej dopravy. Oprava historického parného ozubnicového rušňa z roku 1908 sa po dlhých 11 rokoch namáhavej práce (2002-2013) blíži k svojmu finále. Ak všetko pôjde dobre, tak v najbližších mesiacoch zavíta na svoju určenú trať Tisovec - Pohronská Polhora. Podľa optimistických odhadov mal byť rušeň v Tisovci už na jeseň 2013, ale to sa asi nestihne.
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5041-Opat-sa-rozhorel-ohen-v-kotle-ozubnicoveho-parneho-rusna-40006/
Národná kultúrna pamiatka, akou je trať č. 174 Pohronská Polhora - Tisovec, si takúto atrakciu určite zaslúži a spolu s jazdami historického motoráčika 820.039 to bude určite stáť za navštívenie.
Môj osobný názor je, aby pravidelná osobná doprava medzi Tisovcom a Pohronskou Polhorou bola v budúcnosti utlmená (prevádzkovať súčasné vlaky s pár cestujúcimi je ozaj neefektívne a navyše, potenciálne využitie trate pre cestovný ruch - t. j. plánovanie jázd vlakov sa musí v súčasnosti prispôsobovať pohybu ostatných vlakov na trati, čiže v tomto smere zbytočné obmedzenie).
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5041-Opat-sa-rozhorel-ohen-v-kotle-ozubnicoveho-parneho-rusna-40006/
Národná kultúrna pamiatka, akou je trať č. 174 Pohronská Polhora - Tisovec, si takúto atrakciu určite zaslúži a spolu s jazdami historického motoráčika 820.039 to bude určite stáť za navštívenie.
Môj osobný názor je, aby pravidelná osobná doprava medzi Tisovcom a Pohronskou Polhorou bola v budúcnosti utlmená (prevádzkovať súčasné vlaky s pár cestujúcimi je ozaj neefektívne a navyše, potenciálne využitie trate pre cestovný ruch - t. j. plánovanie jázd vlakov sa musí v súčasnosti prispôsobovať pohybu ostatných vlakov na trati, čiže v tomto smere zbytočné obmedzenie).
BB-Schuhu