Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

podľa toho "nemenného" poriadku je naznačený do ZV jeden priamy vlak (7,b) z BS po 14-tej, čo je zvláštne, aj to rozdelenie na po-so a ne, pretože z Hr.D pôjde predsa Os vlak z LV o 14:32 do ZV denne, ktorý by mohol robiť prípoj na ZV od BS, keby časová poloha odchodu Anče z BS bola najneskôr 14:00 denne (čo nie je, možno dopravné dôvody "výmeny obehu Anče, že musí do ZV po tom dlhom 7-hod. prestoji v BS"?), takto bude v nedeľu na zhlaví v Hr.D. cca 14:33(7) vidieť prichádzajúcu Anču z BS a odchádzajúci Os vlak do ZV, za 10 min. Anču pokračujúcu za ním do ZV a o 8 min. za ňou nestojaci rýchlik z BA do KE (v po-so prijde do Hr.D tesne pred jeho prefrčaním, aby mohla pokračovať o 5 min. za ním) ? Naspäť to nie je naznačené, žeby mal vychádzať spoj 15:30 zo ZV, len v kolonke prípoj od trate 150 Zv os.st. sa nachádza údaj 15:14, ak by to nebola chyba, tak vlak do LV to nie je, ten pôjde 15:17, žeby dva vlaky na úseku ZV-Hr.D. 3 min. po sebe?
#48009: pri tom vlakovom spoji 6:44 cez vikend (v sobotu ide aj bus 7:00 zo ZV, 11:00b z BB, v c bus 6:05 z BB, 6:45x, 9:10x...) som poukazal na to, ze sa nebude dat vhodne dostat k pripoju 6:25 (ak nie ste zo ZV), nemam dobry "pripoj na pripoj" ? nielen vlakovy (5:27 58 min.), ktory byval z BB (dokonca z BR!), ale ani autobusovy (5:45 40 min. nie zly spoj /zo sídlisk/, len priskory o 50 min.)
Tzn. návrh (k 1.zmene?): kludne sa mohlo cez vikend, prip. v nedelu (ked sa to tak v smere z BS rozdeluje) vychadzat z levickeho posunuteho Os 7:17 zo ZV, Anca by sla z Hr.D. 7:30a (aj z Turca by pockala pripoj, snad to nie je az tak neskoro), alebo ostat takto a vlak 5:37x z BB viezt denne (ked sa z-ixoval Hron)

spojenie 9:33 z Hr.D. bolo odvijane od obojstranneho takmer stretu rychlikov z oboch stran (BA, BB) v rozmedzi 9:26-9:31, tieto tu uz nebudu zastavovat a tento rozdiel sa natiahne na 22 (z BA 8:49, zo ZV 9:11b, nejde v nedelu) -tak bud nejaky cyklo/bus dat 9:15a zo ZV-BS, ale to asi tazko ? Bus okolo deviatej ide cez vikend len zo ZH (nem. 9:00, AS 9:04, nadjazd 9:06, hlinik 9:27)

Inak bratislavcanom (bez bicykla) a zo smeru Levice vzniknu nove prestupne spojenia vlak-bus do BS v ZH kedy R Tajov (uz nie Horehronec, iba od ZV po dlhom cakani na Marg ?) prijde do ZH uz 8:40 (predtym 9:14 nebolo mozne bez 110 min cakania), presun na zast. ZH, nadjazd (3-4 min.) na spoj 9:06 do BS denne (602410/14, da sa nan v "b" aj Turancarom z BA 5:55b, v ZH,AS 4 min. na prestup 9:00 by som neriskoval, radsej by som vystupil v Hliniku 8:50 a nasiel zastavku smerujucu do BS), obdobne aj R s prichodom do ZH 10:40b, len nie v nedelu (na spoj 11:06), u 12:40 uz nie (bus ide 12:36, potom az 14:17).
Ak chce niekto silou-mocou ist aj od BB/ZV do BS povedzme cez vikend pred deviatou, da sa na tento autobusovy spoj naokolo cez Ziar,AS 9:04 (plus 25-30 km, + nad 1.30€ viac) ? (pripoj v sobotu Bustrans do BA, BB 8:10b, ZV 8:30b, ZH 8:50b, cas na prestup 14 min. do 9:04, v nedelu komplikovane Kovacik BA 7:50 alebo vlak 7:37 z BB po ZV, SAD LC/RS 8:35 z Revucej do BA na useku ZV-ZH 8:35-9:00, to by som musel mat odskusane ci sa to stiha ?)

Obavam sa, ze by to boli len jednosmerne spoje, az kym by sa pri Krematoriu nenakopili vsetky pojazdne trolejbusy.

Podľa dnešnej debaty na stanici v BS, vraj pôjdu zo Zvolena niektoré vlaky, teda tie dva poobedné, či aj nazad, tak to neviem. A nejako to zrejme spravia na prípoje.

K tej Štiavnici (a nielen jej): No bude to "zaujímavé" ? Je síce pekné, že cez Kozelník ostane napr. aj v nedeľu skorší spoj do BS ako vôbec prvý autobus zo ZV 11:25, ale už o polhodinu skôr 6:44 (doteraz 7:13a) z Hr.D. Ako sa má k nemu dostať cestujúci-turista zo smeru BB-BR a Turiec, ktorý by ho chcel využiť (resp. do Zvolena, keďže prípojným vlakom je už Os do Vrútok cez Kremnicu o 6:25 /to isté platí aj pre turistické okolie Jastrabej/, tak ako doteraz v "x", Os do LV sa posúva o 35 min. neskôr, žiadne rýchliky) Narážam na výrazné vlakové obmedzenie od decembra cez víkend na úseku BB-ZV, keď zo smeru BB neprijde do ZV žiadny vlak medzi 5:27 a 6:51 (58 minút od prvého vlaku na prípoj, doteraz 5:38, 6:01, 6:37 z BR s prípojom), posledný autobus zo Sásovej, Radvane prijde 5:45 (40 min. na prestup), cestovanie časom, ako naokolo cez Žiar ?, doteraz "predprípojný" vlak chodil denne už z Brezna 5:02-B.Bystrica/Radvaň 6:11/17-Zvolen 6:37, prestup za 6 min. na Os do Levíc, v Hr.D. sa síce čakalo 20 min. na odchod do BS 7:13a, ale čakala sa vetva ZA, Turiec, Kremnica a teraz nie (iba v sobotu z Kremnice 30 min. pred) Hlavné je, že prípoj sa robí od Os vlaku z Levíc 6:40, kde cestujúci majú kratšie vystúpiť v Hliníku 6:18 a prestúpiť na bus zo ZH do BS cez Skl.Teplice 6:27 ?

+ dobijanie karty ktoré je minimum 2€

samotne vybavenie by malo stat 3€

Prosím Vás neviete kolko stoji vybavenie novej cipovej karty?nikde som to tu nenasla ?

DPMBB tento rok nerobi pripoje od trolejbusov do Krematoria?

ale stále lepšie riešenie ako v TN cez Vlársky průsmyk - spoj len v nedeľu a opačne v piatok. Študenti asi do brna inokedy nepotrebujú ísť, o iných skupinách nehovoriac.

Presne tak sa to robí - je väčší odpor, tak sa spraví akože strašne ústretové veľkodušné gesto, ktorého výsledkom je poskytnutie ešte niečoho absurdnejšieho ako doteraz, samozrejme to tak aj dpadne z využívaním a potom sa s veľkou pompou a presnými štatistikami o tom, že niečo je ešte vo väčšej strate a nikto to nevyužíva, vec nakoniec zruší a odprezentuje, že je to vysoko pozitívne riešenie. Niečo podobné, ako nočná doprava v BB a pod.

Tu je CP trate 154
https://docs.google.com/file/d/0B2N4g2wbZHLnVUhOZ3F3N2c2LWs/edit?pli=1
http://banskastanica.blog.sme.sk/c/311869/Zachrana-alebo-poprava.html

Máme už nový CP trate č. 154, odchody z Hronskej Dúbravy do Banskej Štiavnice: 5:08x, 6:44, 15:30, 19:30.
Zachovanie osobnej dopravy bolo zdôvodňované významom tejto trate pre cestovný ruch. Pri podrobnejšom všimnutí časových polôh je zrejmé, že v prevádzke zostanú iba skoré ranné spoje, jeden popoludňajší a jeden večerný spoj. Pre turistov smerujúcich do BŠ takmer nepoužiteľné. Dosť turistov (najmä v lete) využívalo dopoludňajší spoj po 9:30, ten bude zrušený. Ja sa pýtam, aký má toto význam? Petičiari môžu byť "slepo spokojní", ministerstvo môže trvdiť ("nezrušili sme!") a efektivita pôjde ešte nižšie ako je v súčasnosti. V mojom prípade sa do BS vlakom už nedostanem a chtiac-nechtiac, jediná možnosť je autobusová doprava zo Zvolena. Uznám, že je skupina cestujúcich, ktorým budú zostávajúce 4 vlakové spoje vyhovovať, ale môžme si položiť otázku, či táto skupina je dostatočným potenciálom pre zvýšenie efektivity na trati. Asi ťažko. MD sa oháňalo neefiktivitou trate, ľudia sa vzbúrili a MD vzápätí spraví riešenie, ktoré situáciu rozhodne nezlepší. O čom bola potom celá táto hra?

Žiadna výluka v Kynceľovej sa nekoná, linky 26 a 28 jazdia bez obmedzení.

Preco, lebo v regione necestuju ludia s kocikmi, na invalidnom voziku a podobne?

Problem nie je v tom, ze autobus je nizkopodlazny, problem je v tom, ze si bryndziari neobjednali dostatocne komfortnu konfiguraciu busu, pripadne autobus ktory zvladne taky teren aky potrebuju zvladnut na ich linkach.

Počul som z viacerých zdrojov verziu, že niektoré z tých "skvostov" majú zaradiť na linku do Hrochoti... Neviem, čo je na tom pravdy, ale úprimne, nechcel by som byť Hrochotčan a ani hrochotský vodič, ktorý s tým bude mať určite v zime dosť starostí. Tipujem to na rozdelenie - 5 kusov Zvolen, 5 kusov Bystrica. A ak 5 Citelisov nahradí 5 C954iek, tak je to krok dozadu, pretože Šitelisy sa pohodlím a komfortom ani z ďaleka nehrabú na C954ky. A myslím si, že nízkopodlažnosť by mala byť priorita mestských a "kvázimestských" liniek, a nie prímestských. Tam by sa malo viac hľadieť na komfort, ktorý týmto klesne...

fonzo: presne tak - plničky sú len v ZV a BB, takže tieto "skvosty" sa inde ani nemôžu objaviť. Otázka je, čo po ich zaradení a kam preradia, keďže v BB už nie je ani čo poriadne vyradiť... Sedemstovka je tam asi už len jedna ak sa nemýlim a aj to len ako záloha. Maximálne ak by popreraďovali B932 a B952 na mhd do ZV alebo ZH. Resp. ešte môžu zas popreraďovať nejaké LEčka. Ešte vám ich zopár ostalo. A s tým termínom... no radšej počítaj 2 týždne. Tie vozy sú ešte zabalené v igelite... nemajú ani polepy ani značky ani nič. Takže je dobre možné, že ich budú zaraďovať spolu s Crossmi a Arwaymi.

Všetko okrem Donovál si napísal dobre... to máš ako R1 + Horské osady dokopy ? určite by sa hodili na BB-Riečka, ale problem by boli prejazdy na Kordiky a Kraliky... a plnička plynu je len v BB a ZV, keďže sa inde nezaraďujú? Napríklad by sa hodili na niekoľko málo liniek v blízkom okolí Detvy a atď...

Veru, mali by jazdiť na "kvázyMHD" linkách, kde sú vhodné:
Harmanec, Hronsek, Badín, Horné Pršany, Nemce, Selce, Baláže, Lukové, Zolná, Kováčová, Sliač, Veľká Lúka, Donovaly, Šalková, Môlča, Lukavica. Ale rozhodne nie na expresoch ZV-BB.

No moc sa na ne neteš. Ak ich zaradia tam, kde som počul, že ich majú zaradiť, tak budete ešte plakať nad pohodlnými C954Ečkami, keď vás budú chrbty bolieť z tých tvrdých mestských sedačiek, alebo keď v zime zastanete v polovici kopca. SAD Zvolen asi zase "zažíva rozum", ako keď zaradili Citelis na spoj linky Zvolen - Bystrica po R1tke... Vhodnejší voz fakt nemohli nájsť. Nakúpiť mestské autobusy, dať ich do prímestského kabátu a šup na prímestské linky... "Logika".