Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zopár pripomienok k linkách č. 3 a 5 (možno námet k zmenám od 9.12.2012). Na začiatku bol na týchto linkách spravený pekný intervalový CP (tak ako aj na iných trolejbusových CP), dopoludňajšie spoje liniek č. 3 a 5 odchádzali z Rooseveltovej nemocnice xx:07, 27, 47. Potom od 1.7.2011 vznikla L13 z Rooseveltovej nemocnice a spoje (najmä tie dopoludňajšie) liniek č. 3 a 5 boli rozhádzané. Od 1.1.2012 L13 zrušili, avšak spoje L3 a 5 zostali rozhádzané a to čo je v súčasnosti, v žiadnom prípade nie je intervalový CP, nakoľko každú hodinu idú spoje v inú minutáž.
Príklad (spoločné odchody liniek 3 a 5 z RN):
9: 07, 32, 47
10: 07, 37, 52
11: 07, 37, 47
12: 07, 32, 47
13: 12, 37, 47, 57
Rozostupy medzi spojmi sú: 25-15-20-30-15-15-30-10-20-25-15-min. atď. T.j. medzi každými dvomi spojmi je iný medzičas, ale vždy to vychádza na 3 spoje/1 hod. Nedá sa spraviť toto (najlepšie od toho 9.12 keď bude zmena CP)?
9: 07, 27, 47
10: 07, 27, 47
11: 07, 27, 47
12: 07, 27, 47
13: 07, 27, 47, 57
Podobná situácia je aj medzi 15. a 18. hodinou.

http://bystrica.dnes24.sk/kedy-budu-moct-cestovat-studenti-na-isic-karty-bez-obmedzeni-144986
http://bystrica.sme.sk/c/6581224/karta-isic-stale-neplati.html

http://web.sadzv.sk/old/pages/mhd_bb_12/z0.htm

a v Registri zastávok sa obnovili zast. Daňový úrad a Orange pre L97. No mohli v ňom viac "upratať": Linke 23 sa od 1.9. predsa rozšíril počet zast. o +4 na dvoch jednosmerných spojoch o 6:30x a 7:30x (zrušenie ZŠ Tatranská), konkrétne: Starohorská otoč., Starohorská ZSŠ, Starohorská rázc., Tatranská, pri týchto zast. L23 nie je uvedená (doplnená).
Pri L33 sa nemá udávať "Partizánska cesta" (chodí natrvalo cez Jesenský vŕšok, takúto zast. nemá),
pri L42 sa nemá udávať zast. "park. Mičinská", nie je tam ukončený/nezačina ani jeden spoj (Tč zast. z CP sa odstránila tuším teraz od 1.9.12),
zast. Nám.Ľ.Štúra by sa mala volať už: "Nám.Ľ.Štúra Kaufland" (to iste aj v hlásení zastávok, aj Kúpelná/Zv.c. TESCO)
Ten NAY ELEKTRODOM pre L2,4,5 ešte trpím, možno sa práve teraz znovuobnoví...

#47857, #47867: už je dobrý, po 3,5 týždni ?

Samozrejme

Na stránke SAD ZV je ešte stále starý CP linky č. 97 (platný do 30.9.2012). ? Predtým tam boli 2 (statý i nový) a potom omylom zmazali ten nový a starý nechali..

V pondelok (22.10) ešte boli problémy s dobíjaním a ako je to teraz neviem.

Kami: K novinke Doprava počas jesenných prázdnin: streda je 31.október, nie 30-teho, platí aj pre ZV sekciu ?

Ozaj, co karty ISIC?

Na mestskom fóre po dlhej odmlke 2 príspevky k MHD: http://www.banskabystrica.sk/index.php?id_menu=22237

ja viem, je to z uhla fotené, ale zmestí s tam vôbec kĺbové vozidlo?

Zastávkové zálivy MHD na budovanej prepojovacej komunikácii v Ra2ňparku obrazom ?
http://postimage.org/image/4gncvleob/
http://postimage.org/image/csaz6d9h1/
http://postimage.org/image/skpc2j0zf/
http://postimage.org/image/871a0mo3v/

takže miesto prvá lastovička, prvý kanec...škoda toho vozu ?

Prevzaté z k-reportu: Jeden z nových Citelisů pro Zvolen nedojel ani do Vysokého Mýta. http://www.pozary.cz/clanek/59520-autobus-se-na-kralovehradecku-srazil-s-kancem-na-miste-tak-krome-slozek-izs-zasahovali-i-myslivci/

blog: http://banskastanica.blog.sme.sk/c/311259/Anca-do-Stiavnice-jazdi-nadalej-mame-vsak-narok-na-radost.html

Cyklobusy do hôr sa osvedčili, na rok majú jazdiť opäť ?
http://bystrica.sme.sk/c/6578896/cyklobusy-do-hor-sa-osvedcili-na-rok-maju-jazdit-opat.html

„Uvažujeme aj o zavedení nových liniek, a to do oblasti Mýta pod Ďumbierom v Nízkych Tatrách a do niektorej lokality v Podpoľaní...“ ?

Túto sezónu sa previezlo 2 370 turistov a cykloturistov

Zmeny cestovných poriadkov od 1.11.2012.

V súvislosti s ukončením dopravnej výluky na Hronskom moste vo Zvolene sa obnovuje prevádzka prímestských liniek č. 601457 a 601458 do pôvodného stavu nasledovne:
- v smere do Banskej Bystrice budú linky obsluhovať zastávku "Zvolen, Centrum" (v plnom rozsahu sa obnovuje stav spred 8. mája 2012)
- v smere do Zvolena budú linky vedené od kruhového objazdu po Ul. M. R. Štefánika, pričom aj naďalej budú zastavovať na zastávke "Zvolen, ŽSR". Zastávka na Námestí SNP tak už nebude obsluhovaná prímestskými spojmi. Vybudovanie zastávky pri obchodnom centre EUROPA SC je naplánoavná až pri II. etapy výstavby obchodného centra.

Ak si teraz "petičiari" budú myslieť, že dosiahli úspech, tak sú na veľkom omyle. Takéto riešenie možno považovať za absolútne nekoncepčné. Menej vlakov = ešte menej cestujúcich (nielen celkovo, ale v mnohých prípadoch aj v prepočte na vlak), náklady na udržiavanie infraštruktúry zostanú rovnaké aj naďalej, takže o efektivite niet ani reči. Môj názor na trať č. 154 je taký, že buď:
a) bude fungovať riadna železničná doprava s prípojom do centra od každého vlaku a zredukujú sa duplicitné spoje (pozn. takto to fungovalo dlhé desaťročia za socializmu, v úseku Hronská Breznica - Banská Štiavnica nepremávali takmer žiadne autobusy), čo má zase svoje nevýhody (napr. dochádzková vzdialenosť k vlakovým staniciam)
b) nebude fungovať žiadna osobná doprava na trati, s tým že ju plnohodnotne nahradia autobusy (t.j. čo v žiadnom prípade nezodpovedá súčasnému stavu v PAL)
Ale takéto "riešenie" ide presne proti cieľu, ktorým sa obháňalo MD - optimalizovať, racionalizovať a pod.