Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Prepáč ale musím už zareagovať. Neviem ako ostatných ale mňa už dosť štve že všade otravuješ len s dotieravými otázkami na citelisy,, ak by vyšla najavo nejaká nová skutočnosť, tak na fóre a následne aktualitách to bude na imhd skôr ako hocikde inde...

Pre zmenu témy. Vie sa už, či sú vo výrobe 18m cng pre mhd BB a či ich dopravca zaradí naraz, alebo postupne ?

tak tak, a rozumiem, že to bude pre MZ neschodné, lebo Rakytovce by predsa mali mať 30min kĺbak ?

To predĺženie nemusí byť každým spojom L22, teoretické MHD minimum Krem.-Rakytovce 10-12x spojov (vopchané pomedzi 455), 0a. Takto sa to asi ťažko schváli ?

blábol? skús si zasvietiť svetlo keď čítaš ?
21 má dnes trasu o dĺžke cca 13km, podľa môjho návrhu to bude cca 9,5km (ušetrí sa 3,5km)
22 má dnes trasu o dĺžke cca 12,9km, podľa môjho návrhu to bude cca 14,9km (nárast 2km)
- výsledok: naozaj sa ušetrí
- nikde nehovorím o tom, že súčasný CP zostane, tak prečo by nemohla byť úspora ešte väčšia? L22 zredukovať na úkor 21 (a zosúladiť s ex55), veď tieto vozidlá tretinu trasy vezú vzduch, kĺbak je potrebný tak po ZVT a Zvolenskú cestu, tak nech jazdí najmä po tade. Rozhodne lepšie riešenie než to, čo je teraz.

Ale veď najsamlepšia STS z Balkóna má svoje modré mozgy, čo to zase nejako superfišne zariadi, že sa budeme len čudovať.

Vdaka za odpovede. Suhlasim s tym, ze 2 minibusy + prives by boli ideal, myslim, ze som to aj nizsie navrhoval

Dôvody uviedol už Kami. Navyše 1,5 metrová úspora je dosť malá na to, aby to riešilo tamojší problém. Ja by som videl riešenie v zložení 2 minibusy + 1 príves.

Jeden problem by som videl. Citelisy su viazane na MHD BB. Plus klasicka Karosa asi bude mat lepsiu priechodnost ako tazky NP plynak. A v pripade problemu bude mensia skoda.

A neslo by to zapojit za 10,5 metrovy Citelis? Predpokladam ze sa otoci o cosi lahsie ako Karosa... ci tam je zas problem ze tam nemoze ist dlhy NP voz?

ako hovoris? usetria kilometre? lepsie vyuziju vozidla? to je co za blabol? obratovost vozidiel sa nezmeni a ak miesto jednej linky predlzim druhu, tak kolko usetrim? ano, 21+22 je akutne nutne riesit, ale nie s tymito argumentami...

presne tak, čítaš mi myšlienky. Ak sa vytvorí to prepojenie:
L21 - ukončiť v RP Radvaň, ušetria sa zbytočné kilometre a aj sa lepšie využijú kĺbové vozidlá
L22 - až do Rakytoviec, veď PAL ex55 jazdí Sládkovičovou, takže budú mať spojenie aj so Zvolenskou cestou (čo je samozrejme plus)
...a k vyššiemu riešeniu: ešte keby tak dokončili cestu na Pršiansku terasu od vozovne a predĺžila sa linka 2 alebo 3 ?

K téme Retail parku. Ak sa tam počíta s MHD, tak by som to využil ako vhodnú príležitosť na obmedzenie zbytočných kilometrov do Kremničky a Rakytoviec. Tam by som ponechal iba L22 (cez Zvolenskú cestu) predĺženú až do Rakytoviec, L21 cez Sládkovičovu zakončiť v Retail parku s tým, že by obslúžila všetky rozhodujúce zastávky po ZVT a ušetriť vozenie vzduchu ďalej na juh. Iné riešenie na vyššej úrovni by bolo s využitím trolejbusoej dopravy, no to je už celkom iná vec.

To je pekný cirkus...

Cyklobus od dnes (t.j. 14.7.2012) jazdí opäť na Panskú kolibu, dnes Karosa ZV-253BA. Upozorňujem, že kvôli problematickému otáčaniu veľkého autobusu na kolibe môže dôjsť v nasledujúcich dňoch/týždňoch z prevádzkových dôvodov k ďalším zmenám. Preto je vhodné priebežne sledovať trasu a CP spojov. Kvôli zmene trasy na Šturec minulý týždeň boli protesty, preto to tento víkend vrátili späť na Panskú kolibu (avšak už s veľkým busom).

Práve to pozerám aj tu http://postimage.org/image/6sfouhjy3/ a ani nie som prekvapený polohou zastávok, ani by som si ich inde nevedel predstaviť. Samozrejme, keď/ak bude prepojka... A či vôbec bude MHD chodiť do Retailu? Pravdupovediac, neprekážalo by mi, ani keby nie. Škoda, že na teoreticky najbližšiu zast. "STK" (aj pre MHD končiace v Iliaši, aj PAL smer Zvolen, priamo pod Moebelixom na opačnej strane R-ky) neexistuje podchod/nadchod na iliašsku stranu, ale až najbližší most v Kremničke v dosahu MHD zastávok "Doprastav" a "Kremnička TWD". Na opačnú stranu zostáva najbližšia zastávka "Tesco hypermarket", či až "Zvolenská cesta TESCO" a na Sládkovičovej je to zast. "Pivovar" (do blízkosti ktorej má ústiť prepojka), popr. "ZVT". Kyvadlovku sme si mohli vyskúšať na deň oficiálneho otvorenia pred dvomi týždňami. Išla spodom, prvý spoj od zast. Zv.c.TESCO výpadovkou krátky úsek po R1-ke, odbočka pri hyperm. na súbežnú paralelnú komunikáciu popod Baumax, AWT (popod ex-spodnú bránu ZVT), no a pri Audi-ne to kĺbak pekne zatočil doprava až po kruhovú križovatku RP. Teda otázka znie, ako tam viezť MHD. Nie som za novú linku, skôr za skrátenie L21, možno plynulý jednosmerný polokruh Podháj-NAY-AWT(aj tam by som dal zast.)-Retail-ZVT(tu by sa zast. Pivovar nedala obslúžiť)-Podháj (resp. naopak), ak by to vychádzalo do prekladov, len by sa minul účinnok obojsmerných zálivov (tie by zafungovali pri zachádzaní od Sládkovičovej a otočení sa na kruháči)...

Už viete kde sú navrhnuté zástavkové zálivy v retail parku Radvaň..? V popise k Obchodnému centru Decathlon sú naznačené aj zastávkové nicky v obidvoch smeroch, tak uvidíme či tam doopravdy budú..? http://img225.imageshack.us/img225/4374/decathlon.png Ono v BB jeden nikdy nevie kedy a či to vôbec bude, pretože je k tomu potrebné ešte vybudovať aj prepojku od súčasného kruhového objazdu v retail parku po Sládkovičovu ulicu, pretože tie zastávky sú podľa toho obrázku navrhnuté práve tam, totižto na v súčasnosti už zrealizovaných cestách retail parku sa takéto niečo nenachádza!

Mňa neodradí ani prípadný dážď, takže zajtra vyskúšam ?

Keď už o tom Šturci, našiel som predložený návrh CP DAL linky SAD Žilina 511 503 z r. 2006 Žilina-MT-BB-Rim. Sobota, ktorá zastavovala aj na Šturci (zast. TR, Šturec odpočívadlo km 69, Tč 6, 9 km od DH a 15 km od TR), odchody boli: 6:50x, 9:30 v nedeľu RS, 17:10g Žilina ? http://www.regionzilina.sk/files/odbory/doprava/rok_2006/oznamy/SADZilina_DAL.pdf (str. 5) Už nejaké 4 roky to neexistuje...

Na stránke SAD Zvolen pri článku o cyklobuse zmizol doplnok "zmena trasy od 7.7.2012". Vo vete "Vždy v sobotu a v nedeľu až do 30.9.2012 na trase z Banskej Bystrice na Dolný Harmanec, Panská koliba a na Králiky." figuruje tiež Panská koliba a nie Šturec http://www.sadzv.sk/ Výpis odchodov na podklade scenérie je tiež z pÁnskej koliby http://www.sadzv.sk/?id_menu=0&module_action__199569__id_art=19255#m_199569 No cestovný poriadok si môžete stiahnuť TU! ostáva naďalej s konečnou DH, HH, Šturec zo 06.07.12. Na stránke kralovastudna.com je stále "Upozornenie - Dočasná zmena trasy. Dočasne premáva cyklobus namiesto na Panskú kolibu, pod sedlo Malý Šturec" no s cestovným poriadkom pre Panskú kolibu http://www.kralovastudna.com/images/stories/Cyklobus.pdf (zaujímavé km 0 po celej trase ?).

Človek teraz nevie, ako to chápať... Či to zmiznutie zmeny trasy chápať ako "odteraz vždy na Šturec bez špeciálneho upozornenia, keď už marketing bol stavaný na Kráľovu studňu/Panskú kolibu", alebo sa prinavracia Panská koliba späť A som zvedavý, kto ním pôjde zajtra v tomto daždi... A ešte nevie, ani kam ?