Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ako hovoris? usetria kilometre? lepsie vyuziju vozidla? to je co za blabol? obratovost vozidiel sa nezmeni a ak miesto jednej linky predlzim druhu, tak kolko usetrim? ano, 21+22 je akutne nutne riesit, ale nie s tymito argumentami...

presne tak, čítaš mi myšlienky. Ak sa vytvorí to prepojenie:
L21 - ukončiť v RP Radvaň, ušetria sa zbytočné kilometre a aj sa lepšie využijú kĺbové vozidlá
L22 - až do Rakytoviec, veď PAL ex55 jazdí Sládkovičovou, takže budú mať spojenie aj so Zvolenskou cestou (čo je samozrejme plus)
...a k vyššiemu riešeniu: ešte keby tak dokončili cestu na Pršiansku terasu od vozovne a predĺžila sa linka 2 alebo 3 ?

K téme Retail parku. Ak sa tam počíta s MHD, tak by som to využil ako vhodnú príležitosť na obmedzenie zbytočných kilometrov do Kremničky a Rakytoviec. Tam by som ponechal iba L22 (cez Zvolenskú cestu) predĺženú až do Rakytoviec, L21 cez Sládkovičovu zakončiť v Retail parku s tým, že by obslúžila všetky rozhodujúce zastávky po ZVT a ušetriť vozenie vzduchu ďalej na juh. Iné riešenie na vyššej úrovni by bolo s využitím trolejbusoej dopravy, no to je už celkom iná vec.

To je pekný cirkus...

Cyklobus od dnes (t.j. 14.7.2012) jazdí opäť na Panskú kolibu, dnes Karosa ZV-253BA. Upozorňujem, že kvôli problematickému otáčaniu veľkého autobusu na kolibe môže dôjsť v nasledujúcich dňoch/týždňoch z prevádzkových dôvodov k ďalším zmenám. Preto je vhodné priebežne sledovať trasu a CP spojov. Kvôli zmene trasy na Šturec minulý týždeň boli protesty, preto to tento víkend vrátili späť na Panskú kolibu (avšak už s veľkým busom).

Práve to pozerám aj tu http://postimage.org/image/6sfouhjy3/ a ani nie som prekvapený polohou zastávok, ani by som si ich inde nevedel predstaviť. Samozrejme, keď/ak bude prepojka... A či vôbec bude MHD chodiť do Retailu? Pravdupovediac, neprekážalo by mi, ani keby nie. Škoda, že na teoreticky najbližšiu zast. "STK" (aj pre MHD končiace v Iliaši, aj PAL smer Zvolen, priamo pod Moebelixom na opačnej strane R-ky) neexistuje podchod/nadchod na iliašsku stranu, ale až najbližší most v Kremničke v dosahu MHD zastávok "Doprastav" a "Kremnička TWD". Na opačnú stranu zostáva najbližšia zastávka "Tesco hypermarket", či až "Zvolenská cesta TESCO" a na Sládkovičovej je to zast. "Pivovar" (do blízkosti ktorej má ústiť prepojka), popr. "ZVT". Kyvadlovku sme si mohli vyskúšať na deň oficiálneho otvorenia pred dvomi týždňami. Išla spodom, prvý spoj od zast. Zv.c.TESCO výpadovkou krátky úsek po R1-ke, odbočka pri hyperm. na súbežnú paralelnú komunikáciu popod Baumax, AWT (popod ex-spodnú bránu ZVT), no a pri Audi-ne to kĺbak pekne zatočil doprava až po kruhovú križovatku RP. Teda otázka znie, ako tam viezť MHD. Nie som za novú linku, skôr za skrátenie L21, možno plynulý jednosmerný polokruh Podháj-NAY-AWT(aj tam by som dal zast.)-Retail-ZVT(tu by sa zast. Pivovar nedala obslúžiť)-Podháj (resp. naopak), ak by to vychádzalo do prekladov, len by sa minul účinnok obojsmerných zálivov (tie by zafungovali pri zachádzaní od Sládkovičovej a otočení sa na kruháči)...

Už viete kde sú navrhnuté zástavkové zálivy v retail parku Radvaň..? V popise k Obchodnému centru Decathlon sú naznačené aj zastávkové nicky v obidvoch smeroch, tak uvidíme či tam doopravdy budú..? http://img225.imageshack.us/img225/4374/decathlon.png Ono v BB jeden nikdy nevie kedy a či to vôbec bude, pretože je k tomu potrebné ešte vybudovať aj prepojku od súčasného kruhového objazdu v retail parku po Sládkovičovu ulicu, pretože tie zastávky sú podľa toho obrázku navrhnuté práve tam, totižto na v súčasnosti už zrealizovaných cestách retail parku sa takéto niečo nenachádza!

Mňa neodradí ani prípadný dážď, takže zajtra vyskúšam ?

CP v .pdf vrátili ten z 20.06.12 na Panskú kolibu ? tak žeby predsa zajtra tam http://web.sadzv.sk/pages/cest_pal/pal_bb_12/pdf/601450_CYKLOBUS.pdf

Z tohto si nedovolím vyvodiť jednoznačný záver. Admin len prednedávnom pridal zmenený CP 601450 tu na stránku imhd so Šturcom, aby nemusel vrátiť ten pôvodný. Človek, aby každý piatok poobede sledoval, či sa neudeje zmena trasy ?

Keď už o tom Šturci, našiel som predložený návrh CP DAL linky SAD Žilina 511 503 z r. 2006 Žilina-MT-BB-Rim. Sobota, ktorá zastavovala aj na Šturci (zast. TR, Šturec odpočívadlo km 69, Tč 6, 9 km od DH a 15 km od TR), odchody boli: 6:50x, 9:30 v nedeľu RS, 17:10g Žilina ? http://www.regionzilina.sk/files/odbory/doprava/rok_2006/oznamy/SADZilina_DAL.pdf (str. 5) Už nejaké 4 roky to neexistuje...

http://bratislava.sme.sk/c/6453694/plne-auta-v-bratislave-mozno-pustia-do-pruhu-pre-autobusy.html

Ja myslim, ze to su len take kopance umierajuceho: Zrusili ste nam skolu, tak my budeme z trucu vznasat nezmyselne poziadavky na MHD.

16 trolejbusov na kruháči pri KÚ, vyzerá to na fajné meškanie

Nejako nechápem podstate tejto interpelácie, rovnako si neviem predstaviť technologické riešenie pri zachovaní súčasnej podoby linkového vedenia v Sásovej. Ak má byť cieľom dochádzanie žiakov z Tatranskej na Pieninskú, aj tak by to bolo možné iba jednosmerne na Pieninskú. Jediné k čomu by som sa priklonil (bez ohľadu na interpeláciu pána poslanca) je vybudovanie jednosmernej zastávky niekde v závere Tatranskej pre linky č. 26 a 28 (ktorá by bola samozrejme permanentne obsadená parkujúcimi autami ako je to na zastávke Tatranská a v poslednom čase už aj na Starohorskej, rázc. ? ).

Zopakovaná interpelácia p. Ing. Lichého

V súvislosti so zrušením ZŠ Tatranská opätovne interpelujem vo veci predĺženia trasy linky č. 26 alebo č. 28 k 1.9. 2012, zo zastávky Tatranská (smer Tatranská-Internátna) na Pieninskú o dve zastávky - Pieninská otočka a Magurská, s odchodom zo zastávky Tatranská v ranných hodinách 6:00-8:00 hod. a popoludní zo zastávky Pieninská - otočka, Magurská, medzi 14:00-16:00 hod. Na ZŠ
Pieninská sa predbežne prihlásilo 140 žiakov zo ZŠ Tatranská. Dochádzať budú aj žiaci mimo
spádovú oblasť a presúva sa sem Školský volejbalový klub...

zdroj: Zápisnica z 13. MsZ BB 26. 6. 2012 http://www.banskabystrica.sk/download_file_f.php?id=289816 (str. 80)

a predchádzajúca odpoveď: Ing. Ľubomír Ryša, PhD., námestník pre rozvoj a výstavbu:
Doprava z Pieninskej ulici je v dostatočnom množstve zabezpečená autobusovými linkami číslo 21, 22 a 23 a nie je potreba zaviesť nové spoje. V pracovných dňoch v požadovaných časoch z autobusovej zastávky Pieninská odchádzajú autobusové spoje o 6,49 hod. (linka 23), 6,57 hod. (linka 22), 7,17 hod. (linka 21), 7,22 hod. (linka 23), 7,37 hod. (linka 22), 7,49 hod. (linka 23), 7,57 hod. (linka 21). V poobedňajších hodinách z Pieninskej odchádzajú autobusové spoje o 14,21 hod. (linka 23), 14,27 (linka 22), 14,37 hod. (linka 23), 14,47 hod. (linka 21), 15,07 (linka 22), 15,21 hod. (linka 23), 15,27 hod. (linka 21), 15.37 hod. (linka 23), 15,47 hod. (linka 22), 16.07 hod. (linka 21), 16,21 (linka 23), 16,27 hod. (linka 22).
Je potrebné si uvedomiť...
zdroj: Správa o vybavovaní interpelácií poslancov MsZ zo dňa 29. 5. 2012 doplnený materiál 28 http://www.banskabystrica.sk/download_file_f.php?id=286945 (str.7)

Ja len doplním dopravu z Pieninskej na smer Radvaň o L90 smer (6:56x, 7:35x, 8:05x, 14:37x, 15:17x, 15:45x, 16:15x), popr. PAL 601478 (7:40x, 8:15x, 14:20x, 15:05x, 15:55x). Len aby tam bolo kde prejsť, cez druhú priebežnú konečnú zastávku ?

To je vcelku zaujimava logika, mame vela ludi tak to presmerujeme niekam kde pojde menej ludi ? Co tak radsej pridat dalsi par spojov? Pripadne reinkarnovat nejake Iveco DPMBB (ak ich este maju) a nech to robi posilovy spoj len pre cestujucich bez bicykla v rovnakom case?

Taktiež aj moje uchmatnuté fotografie, dokonca sú aj v mesačníku Kam do mesta-júl, kde je tento cyklobus.

Keď už došlo ku zmene CP, tak by dopravca mohol aspoň v záhlaví CP (trasa linky) prepísať Panskú kolibu na Šturec, nech to nie je zbytočne zmätočné..

Minibus to kapacitne nezvládol, prvý víkend len tak-tak, ďalší víkend už zostali cestujúci na zastávke. Bolo nutné nasadiť väčší autobus a keďže ten by mal na kolibe problém otočiť sa s prívesom, tak sa rozhodlo o zmene trasy na Šturec. Vznikol problém a bolo ho treba riešiť zo dňa na deň a nie čakať kým skončí letná sezóna.