Reakcia na: fragma #47110:
Viete mi niekto prezradiť, na základe akého princípu sú odstupňované ceny pre jednotlivé tarifné pásma v rozmedzí 21 - 60 km? Každé pásmo je v dĺžke 5 km, avšak rozdiel ceny medzi po sebe nasledujúcimi pásmami je zakaždým iný - 35, 25, 20, 10, 35, 25, 10 centov. Podobne chaoticky to je aj pri zľavnenom cestovnom, pričom nevädno ani to, ako sa prišlo na výšku zľavy, keďže podiel zľavy zo základného cestovného je takisto chaotický. Predpokladám, že úmyslom bolo aj zaokrúhľoavanie na 5 centov, čo prináša určitú deformáciu, avšak aj tak mi to celé pripadá byť na hlavu, keďže by sa to dalo spraviť aj rovnomernejšie. Tí ľudia by mali prestať brať drogy alebo čo.
viru
Ľudia v Rudlovej to asi vzdali. Akú vyťaženosť v môžu mať spoje čo idú 2x za deň?
Aj za socializmu chodil autobus aspoň pod krčmu na križovatku v Rudlovej. Nie je to slasť putovať na okrajové zastávky: TASR,Ďumbierska, Rudohorská ,Starohorská Otočka, nikomu to nezávidím. Utrpenie je to v zime, keď odhrňanie snehu v okrajových uliciach je až v 5.tej etape a skúste si to od napríklad od hriska v Rudlovej k TASR na preplnený autobus. Je to normálne ? 3 kilometre, slovom tri kilometre ulíc v starej Rudlovej nemajú jedinú autobusovú zastávku. Ak si myslí niekto že si vymýšľam sú to ulíce kpt. Jaroša,Marka Čulena, Strmá, Pod Hôrkou,Odbojárov, Dedinská, Pod Banošom. Je to súčet metrov z oficiálnej stránky mesta - zimná údržba . Žijú tam obyvatelia Banskej Bystrice, plátcovia daní , ktorí majú nárok na primeraný servis zo strany mesta, aj keď nežijú na námestí Banskej Bystrice. Okrem toho nie každý má auto, aj keď sme v 21. storočí..... Ľutujem ich ....