lenže povedzme to takto: tento tender nebol na rozdiel od trolejbusového vypísaný tak, že by sedel len jednému výrobcovi (predávajúcemu). Takže neviem kto sa príhlásil (a či vôbec ešte niekto), ale zjavne Sor, Solaris a ani Mercedes neuspeli/nemali záujem. Takže SAD ZV si riadne vysúťažil Irisbusáky. Opakujem, kritériá mohli v tomto prípade splniť viacerí, takže nejaké "pri troche optimizmu Citaro" neviem ako - vyhlasovateľ súťaže asi od neho ponuku nedostal/nebola najvýhodnejšia.
Kazdopadne, urcite by sa za podobnu, alebo nizsiu cenu dala kupit SORka, alebo Solaris keby sa chcelo, pricom oboje je vyrazne kvalitnejsie.... pri troche optimizmu aj nejake Citaro.
Tak to zase nie je pravda:
Citelis 18M CNG vyjde na 487.200 s DPH
CapaCity stál 585.000 s DPH, pričom DPH činila vtedy len 19%
- a to je rozdiel na starú menu 3mil SK v prospech Citelisu, takže by som nehovoril o rovnakej cene
A ani sa netlačia.
Preto ja kríčím za to aby začala tarifa MHD platiť na všetkých týchto linkách ?
Toto s tým CapaCity ma teda neuveritelne vytočilo. Budem sa voziť na šrote ktorý tu jazdí za provízie kamarátom, normálne by som strieľal, ten pocit vo mne je neopísaťelný ☠ ? ? ?
Tak veru máš pravdu s tými prímestskými linkami z Tajovského SOU. Študenti radšej obetujú o 8 centov viac ako na MHD ale sú aspoň rýchlejšie na nádráží kde prestupujú na ďalšie linky do okolia. Takže tieto linky sú " expresné " oproti linke 1, ktorá sa motá cez pol mesta .
Jeden spoj skoro ráno na 34 kĺbovy je, však? ? Inak s tou 25, ako by sa to riešilo? Ak by sa malo ráno a poobede mali striedať klbove autobusy za neklbove? Na to by buď trebalo manipulačné presuny a kadečo ? . Určite by som posilnil linku 24 toho doobedu, a čo ešte také ? . Kričal som to tu už sice 100 krát ale nedá mi nezakričať si ešte raz ? .Viete koľko ľudí používa prímestke autobusy, napríklad 6:50x do riečky a ide len na spoje alebo 12:30 z kordík. Taktiež by sa zlepšila obslužnosť podlavíc, krásne vsunutie spojov 7:25-28 medzi 34 ktorá odtial chodi dosť natrieskaná... z podlavíc to z prímestom už tak zle nieje ? .Samozrejme nerieši to masovú prepravu zo spojov (vela ludí využíva autobusy do brezna len z R. nem. na AS), riešil by som to posilnením linky 1 a prímestke autobusy tiež vela spravia, je ich tam dosť, autobusy do sásovej poobede stačia, ale ráno 25 (pozdravujem z celého srdca tých čo sa na ranných spojoch okolo 7:30 snažia všetci narvať dopredu, pričom vzadu nik ani nesedí) a niečo spraviť z 35...ale zvykol som si že každe rano meška zo 15. min spoločne z 27 ? .
Ak si ešte pamätáme, tak v lete 2011 sa sľubovalo, že od 1.9.2011 budú "v prípade potreby" na linku č. 34 nasadené klbové autobusy. Nestalo sa tak. Je na to ešte šanca po príchode Citelisov 18M, uvidíme ako to bude. Ale aj tak si myslím, že na uvedenej linke by sa kĺb uživil - a to možno viac ako na niektorých spojoch linky č. 25 (ako napr. ZV-316BI, BB-997BS okrem pár spojov na poobednej špičke vozia zopár ľudí, podobných prípadov je viac).
Pamatam si, ked som chodil do skoly, tak 34 mala rano interval 8-9 minut a chodila pekelne narvana. A to este chodili pred zaciatkom vyucovania asi 2 vlozene klbove spoje po PF, ktore zastavovali len po lenina, maximalne obcas este pri Trznici (ak bolo miesto v buse).
Vtedy si ta linka zasluzila klby. Ale dnes pri 20 minutovom intervale? Nebolo by lepsie jedno poradia naviac v spicke?
Veru, ak by dali na linku 34 kĺb, nebol by som proti ? Dokonca som už dávnejšie navrhoval spojenie liniek 34 a 28 do jednej linky, s kĺbovou výpravou - neá súbeh s trolejbusmi, spájala by husto osídlené oblasti, kde inde by mali byť kĺby ak nie tu?
PS: hlavne, že ani v nedeľu popoludní nevie náš najdokonalejší dopravca posilniť spoje, či už kĺb na linku 34, alebo 21/22, ako to robí DPM na linke 1 a 6 (hoci aj druhé poradie cez víkend by sa šiklo kĺbové, lebo tých študákov prichádza riadna kopa).
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
.
brefos