Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

a brefos: Banský Studenec poznám zo študentských čias, bol som v jednej z tých chatiek ? ale do vody nemusím ? Dokonca aj žel. zast. Banský Studenec pod Kysihýbľom (Konôpkovci), odkiaľ sme išli naspäť a museli sme mávať na znamenie, aby nám vlak zastal? Úsek BS-s.Veterná-Babiná ešte prejdený nemám, takže mám resty ?

Máš pravdu, okolie Štiavnice je nádherné. Trasou z Ostrej Lúky, či Dubového som ešte nešiel, ale hádam sa vyberiem. Zaujímavá je aj turistická trasa z Hodruše Hámrov, Kopanice-Vysoká-Uhliská. Alebo zrúcanina hradu Žakýľ. Musím sa priznať, že v obci Dekýš, Počúvadlo, Baďan-Klastava, Beluj som nikdy nebol, ale na oplátku som navštívil Žibritov(už okres KA), Kráľovce-Krnišov(tu som cvakol Granusa), alebo romantickú osadičku Sitnianska Lehôtka a došiel sem autobus 17:25(5)w ? No oplatí sa to pochodiť + ešte aj nejaké autobusy odfotiť v zaujímavých lokalitách. ? Teraz asi bude treba Krupinské časti pochodiť, pred zrušením spojov v pôsobnosti SADZV.

Ja som to prešiel s BB-Schuhu. Teda pešo z Banskej Štiavnice cez Banský Studenec-s.Veterná-Holý Vrch-Babiná,žel.st., samozrejme sme šli na autobus nie na vlak ? v tom r.2009. Holý Vrch je naozaj pekná lokalita, od hlavnej cesty cca 6km. A tak v lete sme tam videli viac ak 4 ľudí. Mňa takéto lokality veľmi zaujímajú. ?

Musim sa pridat. Je to tak trochu moj kraj. Okolie Stiavnice je nadherne. A tu trasu krajne odporucam dat na biku (Babina-BS, idealne zo ZV cez Ostru luku). Je tam bozsky pokoj a clovek naberie energie- a dokonca moze stretnut aj zver. Ako kolpašan Vas srdecne pozyvam na kupanie v kolpasskom tajchu (Bansky Studenec).
Raz vyskusate, znovu sa vratite! (spat sa da ist cez Stiavnicu alebo skratkou cez Kisihybel do B. Belej-a smerom na Hronsku Breznicu a Budcu/ZV (nezabudnite striehnut na Stiavnicku Ancu).

A dokonca na zastávke Hrnčiarka sa v lete 2009 nachádzala aj tabuľka s CP (platné pre obdobie 2004/2005) upevnená na strome.

Máš pravdu, potvrdzuje to cestovný poriadok z roku 2005 http://web.sadzv.sk/pages/primestske/61140904.htm Jednalo sa o linku 611409 Zvolen-Pliešovce-Krupina, kde boli začlenené aj zastávky KA, Hrnčiarka a Holý vrch. Spoj chodil z Krupiny v nepárne piatky 7:35 a 12:00 (8:00 a 12:20 dole) a párne nedele 8:40 a 12:00 (9:05 a 12:20 dole). Starší obsiahly článok spred troch rokov spomína už vtedy 19-ročnú? absenciu http://zvolen.sme.sk/c/4391732/v-osade-zostali-len-styria-starousadlici.html (neviem, či to bolo prerušované a aký bus sem jazdieval, malokapacitný v r.2005?). Odbočka cesty sa nachádza v blízkosti žel.st. Babiná (vlaky nechodia 9 rokov)

Inak Holý vrch (cca 630 m) v Štiavnických vrchoch (sedlo Veterná pod vrchom Fiľakovo ? ) leží v blízkosti turistickej červenej Rudnej magistrály v úseku Babiná-Banský Studenec, do týchto obcí sa dá pešo zájsť po nej za 1:15 hod. http://www.cykloserver.cz/cykloatlas/#pos=48.43803P19.03605P15 ?

Tým mestám sa suma 28.000 či 56.000 EUR zdá vysoká? Nech sa teda pozrú na tie milióny, čo dáva BB. A ak ide o veľkosť, tak BB je 4x väčšia ako Detva, čo by bolo 200.000. Je to alibizmus, veď si môžu spraviť vlastnú MHD ak sa im nepáči, ale oni radšej zrušia a bude. Veď nie každý spoj je stratový, tak podľa toho sa zariadim.

Už to začína: Mestá menia dopravu do vzdialených častí http://zvolen.sme.sk/c/6231256/mesta-menia-dopravu-do-vzdialenych-casti.html

Včera bolo avizované otváranie obálok v SAD ZV ( ohľadom ponúk tendra na 18 CNG pre mhd BB ). Prosím, kto sa uchádzal ?

...alebo L20 cez Starú Sásovú na Karpatskú a ukončiť ju seriózne, nei tým paškvilom čo si teraz niekto vymyslel, a L80 cez Rudlovú. Hotovo.

Tak stale by mohli cez Rudlovu presmerovat L20 alebo 26. Ciste teoreticky, nekamenujte ma.

Niečo zo železnice.
Časť historickej stanice už zbúrali.
Len niekoľko týždňov po tom, čo sme informovali o aktivitách na záchranu historickej železničnej stanice v Starej Kremničke, jej časť zbúral bager. http://ziar.sme.sk/c/6229774/cast-historickej-stanice-uz-zburali.html

810zssk: Kladiem si rovnakú otázku a dospel som k rovnakému záveru. Ak by boli v pozadí seriózne dôvody, tak toto všetko sa vopred pripraví tak, aby Sásovčania nezostali bez dopravy ani 1 deň. Predsa tie minibusy nevypovedali službu všetky 4 zo dňa na deň.. ?

Ďalšia vec ktorej nie celkom dobre rozumiem. Potrebujú schváliť nové autobusové zastávky.. Lenže aké zastávky? Však tie zastávky tu boli do konca roka 2011 (resp. Garbanka do júna 2011) a predpokladám, že ďalšie mimo nich nevzniknú. Vidím to tak, že sa umelo naťahuje čas. Pritom je pravda taká, že tým obyvateľom by sa doprava hodila hlavne teraz v zimných mesiacoch (samozrejme aj potom, ale teraz to chýba najviac).

je to možné a už sa len hľadajú spôsoby, ako to uskutočniť ?

V tých "x" spojoch L80 sú zarátané aj tie "c-éčkové". Tú TASR som samozrejme myslel v príslušnom smere z/do ŽST. Z/do Roos.nem. by to vychádzalo (na vyhnutie sa zachádzania Rudlovej) ku zvonici v starej Sásovej...

Zrusme linku, dva mesiace pauza a zavedme ju opat.. je za tym iny zamer ako zmenit dopravcu? Lebo logiku to nedava vobec ziadnu

S tým neobslúžením Ďumbierskej pri škole by to z hľadiska dostupnosti z jedného smeru možno nebolo až také hrozné, lebo v smere L80 nahor z TASR (označník pri odbočke je na úrovni zast. z opačného smeru) je blízko študentom k Ružovej ul. (cca rovnako, ako sa vracať dole z vyššej zastávky s terajším názvom "ŠZŠ", ktorá je v strede medzi dvomi z opačného smeru). V spojení s Rudlovou by sa ŠZŠ síce obsluhovala, ale až po prejdení Rudlovej a na rovnakom mieste pre oba smery (pri rázc. s Gerlachovskou a ul. Pod cintorínom, ďaleko od školy), čo by viedlo študentov len k používaniu zast. TASR...

Inak v tomto chaose by som sa nečudoval, ak by vznikla úplne nová (povedzme víkendová) linka. Čo sa týka počtu spojov, pre porovnanie L80 10+11x (spolu 21x z dvoch smerov, cez Tatranskú nerátam), 0a (L101 27x, 23a). Taktiež ma zaujíma, aké bude minútové navýšenie na trase, medzi zastávkami (s prípadnou Rudlovou by tie obraty boli zdĺhavejšie)

Čo by sa zmenilo pre Uhlisko...Snáď nie odstránenie L80 z Viestovej

Rudlovú som myslel v takom prípade, žeby vznikla úplne nová linka. Ono dalo by sa presmerovať L80 cez Rudlovú aj Starú Sásovú, lenže to by už neobslúžila zastávku Ďumbierska, ZŠ a ŠZŠ (študenti by to mali rovnako blízko aj na Rudlovskú cestu, TASR, ale tieto zastávky sú využívané aj ďalšou skupinou cestujúcich a zase by to viedlo len k protestom). Ďalšia možnosť je taká, že sa L80 presmeruje iba cez Starú Sásovú (na Rudlovú sa vykašľú) a tým pádom sa nevynechá žiadna významná zastávka (Sásovskú cestu nepočítam, tá pre L80 nehrá žiadnu rolu). Iné riešenie je také, žeby L80 zostala a okrem nej by sa zaviedla nová linka. To by ale existovali dve veľmi podobné linky. V takom prípade by bolo zaujímavíé sledovať, ako by boli skoordinované a čoby sa zmenilo pre Uhlisko.

Tú Rudlovú si myslel dohromady v koncepte prepojenia so starou Sásovou, keby to bolo predĺženie tej L80: TASR-Kpt.Jaroša-Pod Hôrkou-Ďumbierska-ŠŽŠ-Stará Sásová-Hlboká...a späť alebo ďalšou linkou Len čo na to Ružová ul. (VŠ), obchádzala by sa zast. ZŠ na Ďumbierskej tejto "študentskej" linky, v blízkosti by boli TASR, ŠZŠ, Stará Sásová...

V každom prípade bude zaujímavé sledovať, či sa zapláta len stará Sásová, ktorá tu "kričí" alebo sa zavedia doprava aj do zvyšných "odrezaných" častí...