Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Keď sme pritom Pohronskom Bukovci jedna vec mi vŕta v hlave, že prvý ranný spoj príde do BB a potom hore do P. Bukovca ide až o 6:15 pričom o 6:10 ide už z P. Bukovca do RN. Bol tam zrušený ten spoj okolo 5:xx do P. Bukovca. Myslíte, že teraz letí naprázdno hore po hlavnej ceste, aby mohol vykonať spoja 6:10 ?

Áno, ten Hiadeľ kvitujem, 5:55a+6:05(6)=6:00a, síce ostane práve ten "vymetací" Pohronský Bukovec (cez Podk., Mošt., v Ľupči sa v minulosti predbehli, kým tento bol v Podkoniciach), kde cesta trvá 1 hod. (priamemu trvalo 35 min.), ale je to tá "moja" optimalizácia (čo kritizujem súbeh súčasných spojov 118 a 10). A zo spoja 127 16:25x je už 16:25b, aj v sobotu ? Inak u spoja 10 z Pohr.Bukovca 7:10xu by mala byť poznámka pokračovania zmenená z "Tajov,OcÚ" na "Králiky Rusko" (L 601462 spoj 83) a nie je ?

ad brefos: Tie pdf. nie sú od minulej stredy (7.12.) večera, ako keby uťal a niekto od toho odišiel, nedajú sa pozrieť kilometre (mimo CIS) ? Taktiež v BB (+diaľk. a medzin.) je prerušený klik z htm na pdf (nejde)

V roku 2012 bude vydaný druhý diel zo série publikácií zaoberajúcich sa dejinami štátnej autobusovej dopravy: http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=7836&secid=7
Už teraz sa teším. ?

brefos: Áno, aj ja som si to všimol. Zatiaľ si preto nemôžem uložiť do PC spomenuté CP v pdf formáte. Dúfam, že už to konečne opravia.

Inak ku zmenám cestovných poriadkov kvitujem, že konečne došlo k zmene 601465, konkrétne zrušil sa spoj o 6:05(6) do Hiadľa. Z toho dôvodu sa spoj o 5:55a do Pohronského Bukovca posunul na 6:00 (taktiež zachádza cez Hiadeľ). Bolo úplne nezmyselné, aby išli v priebehu 10 minút do rovnakej obce za sebou dva autobusy a pritom oba s takmer nulovým využitím. Namiesto toho začal jazdiť v soboty spoj o 16:25x(6) do Hiadľa (vypĺňa medzeru medzi spojmi 14:20a a 18:45a do Pohronského Bukovca).

Na stránke SAD Zvolen sú stále nefunkčné tieto cestovné poriadky v PDF:
703501 Kežmarok-Brezno-Bratislava
601469 B.Bystrica-Ružomberok
603425 Osrblie-B.Bystrica
603438 Brezno-L.Mikuláš
604440 Detva-ZV-B.Bystrica
613418 ZH-Levice
613419 ZH-Z.Moravce
a úplne celý okres Zvolen http://web.sadzv.sk/pages/cest_pal/pal_zv_12/index.htm
hádam si to niekto prečíta a opravia to ešte do vianoc.

Žeby zmena zastávky pre MHD L 20? (už teraz je zlá skratka ?) pred voľbami?
http://www.bystricoviny.sk/uncategorized/v-banskej-bystrici-sa-pripravuje-predaj-budovy-stv ?

lebo som vo veľmi skorom Rámcovom návrhu videl ešte jeden "x" vlak (cca o 8:00x zo ZV, naspäť z BB o 10:00x), tie by stáli v Radvani a keď vypadol (neschválil sa), nezastavovanie tohto ostalo, či to nie je príčina, či je to kalkul, úmysel (ekonomický), že či nevieš ? ?

na jesenského píšem každý rok a keď nie, tak sa to "drbe" ?

pýtal som sa prečo práve tento spoj, nejakú technologickú odpoveď

samozrejme ešte doplnkový bus 601455 (Vlkanová, Hronsek) cez Kremničku a okraj Badína sa moce. Pred vznikom 601458 ("roseveltky", neskôr aj "pieninskej") tvorila jedinú možnosť dostať sa do Zvolena z tejto časti. Dnes tvorí jedinečné spojenie s kúpeľmi Sliač, Veľkou Lúkou (z BB strany) a početnejšie spojenie z Hronsekom, Vlkanovou. Čo sa týka tej diaľky, je to ďaleko zo Sládkovičky (kostol), či Nám. Ľ.Štúra (zast. Krajský úrad, na dosah Štalerovo nábr., či "malá stanica"-žel.zast."mesto"), pre ktorú netvorí hlavnú dopravnú os, skôr sa jedná o spojenie Kráľovej, jej spodných a južnejších oblastí

Dávam do pozornosti mesačník BBSK "Náš kraj" 12/2011, hlavne str. 2 (celá dopravná) a str. 4
http://www.vucbb.sk/portal/sites/default/files/bbsk/clanky/2011/cislo-122011/naskraj-12.pdf

Stanica je tam kde je, na začiatku Zvolenskej cesty (pod Urpínom a serpentínami na "Jamku" ?) na rozhraní priemyselnej a sídliskovej zóny konca Kráľovej (Radvanská, Bernolákova, Podháj...), na tú nedám dopustiť ?. Ak nastúpi 5-10, je to pre túto stanicu veľa, na nácestnú staničku OK. Nerátaj len súčasný počet, ale aj budúci potenciál. Doteraz tu zastavovala aj diaľková doprava (Zr a jeden R z BA), tak keď to zrušili, tak nech zastavujú všetkými Osobákmi . Radvančan má ale na výber veľa druhov dopravy: individuálna, Zvolen prímesto bus 601458 (a 611404 a 605402 zo ZV.c.), preto tam nie je pretlak cestujúcich. Ale keď ju treba, veľmi sa zíde a slúži nám ☺

MHD zastávka v okolí, napr. pri zberni triedeného odpadu (odbočka na st. a IBV staviva), namiesto napr. býv. Pekárne (pre MHD 22, 32, 41, 90) a prímesta 611404, 605402 (zrušiť IVALAK), to by bolo celkom fajn ?

Kolko tak ludi nastupuje/vystupuje v Radvani? Mne sa ta stanica zda byt dost nevhodne umiestnena.
A dalsia otazka - malo by zmysel vytvorit zastavku MHD niekde na zaciatku toho mosta, co najblizsie k stanici, aby sa nemuselo tak daleko pesovat?

a to ešte Gogola utrúsil v regionálnom denníku pred týždňom, že majú nedoplatok za rok 2007 za úhradu vo verejnom záujme 1,4 milióna (dúfam, že vtedy Sk, nie € ?), neviem, čo je na tom pravda...

Dá sa s tým niečo robiť k 1.zmene (asi marec 2012), bez šktania/vymenenia nezastavovania iných Os vlakov v Radvani

ad expresbb: ? Ešte sa chcem spýtať, prečo nezastavuje na trati 170 vlak Os 7326 v Radvani o 9:12, pričom sa zriadilo zastavovanie vlaku v smere na Zvolen (9:13x), ktorý ide on do odbočky a 7326 prefrčí po hlavnej. Sa ten Zvolen načisto zbláznil Sa vám tam budeme vrhať pod vlak ? To má byť 3,5 hod. medzera v "x" a 5,25 hod. medzera cez víkend A čo satelity Vlkanová, Hronsek, kde chodí autobus cez víkend sporadicky? Priemyselná zóna, veľkoobchody Tesco, Baumax, Radvaňpark a Kaufland v dohľadnej dobe, lekár NovaMed, Dyno, Mikušincová, Alfex,...

co sa clovek nedocita v navrhu rozpoctu mesta na rok 2012...

"Návrh rozpočtu počíta len s úhradou ½ preukázanej straty za rok 2011. To znamená, že sa nepočíta s prevádzkovou dotáciou pre citybusovú dopravu (linky 101 a 13)."

Toto nam nasi mudri radni ako vysvetlia?

?

To je skor zrazka blbcov. Ano, najprv ma zaplatit, potom dostane o tom potvrdenie (CL), ale sucasne sa voci nema ZIADNE PRAVO chovat k zakaznikovi tak ako sa choval (ja som tiez mal zakaznikov - debilov, ale choval som sa k nim stale profesionalne).

Pre mna je spravanie sa ludi v sluzbach dovod preco som zanevrel na dovolenkovanie na Slovensku. A kym so strednym Slovenskom mam vacsinou dobre skusenosti, tak doprava je presny opak a nie je vynimkou ani ze tam vodic cestujuci tyka (nehovorim teraz o detoch kde to este je ako-tak akceptovatelne).. Neviem coho je to doslekom, ale je to fakt tragedia. No co, mam vodicak, R1 dokoncena, a nech si tie dopravne firmy pre mna za mna skrachuju. Som zvedavy kde si potom ti vodici budu hladat pracu (skoda ze na to doplatia aj ti slusni). Dopadnu ako zelezniciari, tiez sa kedysi tvarili ako cisti Bohovia a ked sa niekomu nepacilo odporucili mu ist peso, alebo autom. Netusili ze vdaka tomu o par rokov ludia naozaj zachu chodit autom a oni dostanu vypoved, lebo sa bude redukovat, redukovat, redukovat.

V krátkosti:
Zoznam staníc kde je výprava vlaku výpravcom: Banská Bystrica, Bratislava hl. st., Horná Štubňa, Košice, Levice, Vrútky, Nove Zamky, Plešivec, Zvolen os. st., Žilina.
+ stanice kde to nedovoľujú technologické postupy:
Slovenská Ľupča, Medzibrod, Dubová, Podbrezová, Pohronská Polhora, Tisovec, Gašparovo, Polomka, Heľpa, Červená Skala, Dobšinská Ľadová Jaskyňa, Mlynky, Hnilec, Nálepkovo, Švedlár, Mníšek nad Hnilcom.
Toto je všetko na tratiach:
ZV - NZ - Ba
ZV - Margecany
ZV - (Čremosné, Kremnické Bane) - ZA
ZV - Ke

Funguje Vam zobrazovanie galerii? Mne nie. Ale potom nechapem, preco sa pridavaju nove.