Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Predám úplne novú, zabalenú knihu:
Autobusy a trolejbusy pražské městské hromadné dopravy

ISBN: ISBN 80-238-8574-X
Vydavateľ: Dopravné podniky hl. m. Prahy, a.s.
Rok vydania: 2002
Autor: LINERT, S.
Farebnosť: Farebná
Zaradenie: Knihy
Počet strán: 264
Kontakt: monika@otobus.hu

Stručný popis: Katalóg jednotlivých typov autobusov a trolejbusov používaných v pražskom dopravnom podniku.
Výťah: Kniha je rozdelená na tri časti venované vozidlám autobusovej dopravy, trolejbusovej dopravy a štatistickým údajom v tabuľkách. Jednotlivé kapitoly sú ďalej členené podľa období a koncepcie vozidiel. Kniha tiež obsahuje informácie o autobusových a trolejbusových garážach. Popis jednotlivých typov vozidiel zahŕňa základné technické parametre, počty zakúpených vozidiel v jednotlivých rokoch vrátane evidenčných čísel, vzájomné odlišnosti jednotlivých sérií a fotografickú či obrazovú dokumentáciu vozidiel.

prečo?

Áno všimol som si. Pribudnú na tejto linke hlavne MHD zastávky Podborová,žel.prechod a sídlisko ?. Jedná sa o jednosmerný "c-éčkový" spoj 6:40c-7:35c (míňa Poľanu a AS, kde zostáva cez prázdniny), zrejme do školy na Jabloňovú pod arborétum (neviem, kedy tam začína vyučko) Zastávka "Centrum" je tu uvedená v MHD tvare "ul.Kozáčeka-Centrum" ? (Nám.SNP netrebalo nahrávať, neprechádza tadiaľ ani jeden spoj, keďže nejde späť). Konečne aj v CIS CP názov "STRABAG" po zmene CMK ?

Inak dnes 29.9.11 by mal byť otvorený most pod zámkom aspoň čiastočne v smere na STRABAG, neviem, či sa tak stalo Som zvedavý, hlavne čo sa týka chodcov, lebo sa tadiaľ prehrnie "baranie" stádo na hokej ZV-BB 16.10.2011 (nedeľa) na 17-tu hodinu ?

Ďalšie zmeny na CIS: pozastavenie bardejovskej linky do Merana (chodil z BB o 3:00(1)(4) cez letiská BA, Wien a 20:05(2)(5) Bardejov
http://portal.cp.sk/Data/L701804_111001_33035.pdf
-malá úprava CP lučeneckej linky 606701 LC-Ostrava na najbližších 8 mesiacov: pridanie troch nácestných zastávok na Kysuciach (pre BB 6:55 sa nič nemení, "Čremošné Čierna voda" v smere do Ostravy ostáva - 7:35) http://portal.cp.sk/Data/L606701_111001_33036.pdf

Na portáli.cp sa objavila aktualizácia jednej prímestskej linky od 1.10.2011 Zvolen-Detva. Uvidíme či to je len jedna. Čo sa týka tejto linky, tak zavádzajú nový spoj ráno Detva-Zvolen,Podborová sídlisko. Zaujímavé ? aj keď viem prečo.

O "S"-kartách v Regionálnom denníku z 27.9.11 (čas 4:32-5:50):
http://www.stv.sk/online/archiv/regionalny-dennik?date=2011-09-27&id=46443

zábery:
-okrem AXERa na Pieninskú sú to skôr zábery na MHD Banská Bystrica z minulosti
-zrušené predajné miesto DPM BB na NSL
-Škoda 14 Tr
-hradeckokrálovecká Karosa na L 26
-linky x1 a x7 na ŽST?
-Škoda 15 Tr na L 6 a 1, ako aj za Sládkovičovou pred odbočkou na Pršiansku cestu/terasu ?

V polovici júna hrozilo v návrhu nového cenníka MHD to isté #44360, našťastie sa to nestalo...

Figeľ: Predĺženie rýchlostnej cesty R1 do Ružomberka nie je pripravené
http://spravy.pravda.sk/figel-predlzenie-rychlostnej-cesty-r1-do-ruzomberka-nie-je-pripravene-1k8-/sk_ekonomika.asp?c=A110927_175101_sk_ekonomika_p01

Tak uz len TRI roky? Nie sest ako kedysi, ani styri ako v medzinarodnej zeleznicnej doprave, ale tri?

Nemecká má už hluku dosť
http://bystrica.sme.sk/c/6072548/nemecka-ma-uz-hluku-dost.html
hlavne keď: Z cesty I/66 sa má stať slovenská Route 66
http://bystrica.sme.sk/c/6071746/z-cesty-i66-sa-ma-stat-slovenska-route-66.html

Z dnešného zasadnutia mestských poslancov:
Igor Kašper žiada príslušný úrad o riešenie vážnej situácie na ceste od Sládkovičovej ulice na Pršiansku terasu, kde sa už podľa neho pomaly pripravuje aj petícia občanov. “Neexistujú tam chodníky, žiadne verejné osvetlenie, je to tam naozaj veľmi zlé. V tejto lokalite sa navyše stále rozširuje výstavba,” povedal Kašper.

Pozemky na Pršianskej terase sa predávajú pomaly
http://www.bystrica24.sk/clanky?extend.112950_Pozemky-na-Prsianskej-terase-sa-predavaju-pomaly

Z dnešného MY: Radosť z neobvyklej in-line dráhy (shell- R1 za starú cementáreň) bola zrejme dočasná - už je tam presmerovaná doprava na/z Brezno ?

To isté v smere do Rakytoviec/Badína okolo 15:32/33a z Radvane. Tu treba povedať, že sa predčasom zoptimalizovali spoje v poobednej špičke do Badína (aby nechodili každých 15-20 min., to som za), čím sa z Uhliska posunul odchod z 15:10 na 15:20 (a jeden spoj medzi 15 a 16h. sa zrušil, to je ten naspäť okolo 16:30x pri ZVT), no práveže "á"-čkový priebeh 601455 mohli nechať tak, alebo ho hodiť presne do stredu 15:05a (teraz je rozvrstvenie 1:45-1:15, bolo by 1:30-1:30, príchod predchádzajúceho spoja 14:53a, snáď nemá nejakú povinnú prestávku 27 min.), aby jednak išiel aspoň 15 min. pred L 21 a hlavne, aby prišiel do Rakytoviec 15:28a, keď sa futbal začína o 15:30 (tými dvomi prichádzajú ľudia na 12.-15. minútu). A tu som otvoril ďalšiu tému. Zlé spojenie cez víkend, tým pádom málo využité, na štadión MFK (MESTSKÝ futbalový klub) Banská Bystrica (Rakytovce), Mesto by si malo zabezpečiť lepšie dopravu, keď už figuruje aj v "hlavičke" klubu (hlavne kvôli fondom ?) a nie voziť vzduch do Rakytoviec, keď to netreba... Pripomínam hracie časy 1x10.30h. (netradične-v minulosti pravidelná výnimka), 1x14, 1x14.30, 1-2x15, 3x15.30, 2x16, 3x16.30, 3x17, príchod 5-15 min. pred a odchod 2 h. po začiatku.

O čo všetko by prišla Šalková ? Osamostatnenie má svoje nevýhody. Pripojenie Nemiec - to by mohli dokopať aj Kynceľovú, aby neostala taká enkláva obklopená Mestom, kde by nebodaj nezastavila MHD ?

jeden konkrétny príklad súbehu. Linka č. 601455 z Badína (odchod o 15:55) jazdí v tesnom súbehu s linkou č. 21 (odchod o 16:03a z Rakytoviec).

Tak tak, ty si to zhlbil, lepsie objasnil a dotvoril aj za mna, dal by som aj usmiateho smajla, len neviem ci sa mam smiat alebo plakat...

Neviem preco by to bolo nefer. Keby sa Nemce neodtrhli od mesta, mali by mestsku tarifu.
MHD dotuje mesto z dani svojich obcanov (z coho vyplyva, ze si moze aj urcovat tarifu). Nie je dovod, aby ju dotovalo aj inym obciam.
Ak chcete mat mestsku tarifu, vyhlaste si referendum na pripojenie k mestu.

Je to naozaj zaujímavé 16:13x a 16:53x súbeh Vozovňa-Národná, 40 min. na stanicu nič, iba L 21 16:21x /stále 32 min po NSL nič/, len prekladová L 4 z vedľajšej zastávky Podháj 16:34x. O súbehoch L 21+601455 vrátane víkendu nehovoriac. V minulosti sa zrušil menej využívaný spoj L 601455 okolo 16:30x, troleje už chodia pomaly v takej istej frekvencii. Potlačovanie trolejov pod dráhou na úkor autobusov, nekoordinácia MHD s PAL s tarifou MHD /Národná-Vozovňa-Rakytovce/, nemám slov ani ja už dlhšie ?

Zdravim, je urcite zaujimave si vsimnut ako chodia po 16tej hodine zo zastavky Sladkovicova ZVT na smer mesto spoje linky 2 a primestskej badinskej linky s koncovkou 55....ludia v Radvani somrali, ze tie busy chodia tesne za sebou a potom do mesta dlho nic, tak im zrejme nasi dopravcovia vyhoveli a nedali ich tesne za sebou ale rovno uplne naraz ...ja uz nemam slov na toto

Čo tu ešte neodznelo ohľadom zmeny PAL č. 601463 na Horné Pršany (mimo tarify MHD), všimol som si, že od 1.9.2011 nastala aj úprava tarifnej vzdialenosti VUC (tie km v stĺpci) medzi zast. Štadlerovo nábrežie a Krajský úrad/vtedy len Námestie Ľudovíta Štúra z 0 km na +2 km, vzdialenosť AS-Sládkovičova bola predtým len 2 km (evidentne to bolo viac), teraz je 4 km (stále najnižšia tarifná vzdialenosť), teda AS-HP je 10 km, nie 8 km.
Podľa týchto dvoch rozdielnych CP
http://web.sadzv.sk/pages/cest_pal/pal_bb_10/pdf/601463.pdf (z roku 2009)
http://web.sadzv.sk/pages/cest_pal/pal_bb_11/pdf/601463.pdf (od 1.9.2011, inak pri AS chýba km 0, čo sa začalo číslovať podľa krajných spojov ?)
by potom mala nastať aj čiastková úprava cestovného VUC (posun nahor o jednu tarifu PAL), teda napr. cestujúci z terasy na AS nezaplatí najnižšiu "tarifu", ako radvančan (pred zmenami som to tak prezentoval, keďže to tak bolo, z Medenej na AS iba 4 km). Pozrime sa teda bližšie na cestovanie z/do VUC zastávok:

AS-Pršianska cesta I.(5 km) /škoda, keby bolo 4 km, ako Sládkovičova, využíval by som túto zastávku častejšie pri ceste na AS/-Pršianska terasa Medená (6 km) a Mosadzná (7 km) - toto je teraz už vo vyššej tarifnej vzdialenosti 5-7 km.

Zdražel aj úsek AS(Štef.nábr.-Národná 0 km) - Farma (8 km) /a že prečo nie tarifa MHD, chcú to mať vyššie!/, ktorý ostal zhodný s Pršanmi (10 km), tretia tarifa 8-10 km.

Na Horné Pršany to vychádza vyššie iba zo zast. Štadlerovo nábr., spojí sa to z východiskami AS, Štef.n., Národná+Štadlerovo nábr. do tarify 8-10 km (vtedy 7 km).

Ostatné relácie sa nemenia ?

Most z vagóna vo Vígľaši chátra
Unikátny most z vagóna je zničený, chodí sa po ňom na vlastné nebezpečenstvo. Nikomu nepatrí.
http://zvolen.sme.sk/c/6070762/most-z-vagona-vo-viglasi-chatra.html

Aktualizácia linky EURO-CRV Tatry, s.r.o. 706504 Poprad, Dom kultúry - Banská Bystrica - Bratislava a späť od 29.9.2011: http://portal.cp.sk/Data/L706504_110929_33030.pdf
http://www.eurocrv.sk/download/cp-706504-ba-pp.pdf

-zmena znamienka z PP do BA z "g" na (4)(7), štvrtok, nedeľa
-zmena znamienka z BA do PP z "b" na (1)(5), pondelok, piatok, posun odchodu z Banskej Bystrice cez Donovaly do Popradu zo 14:30b na 14:25(1)(5), nestojí na St.Horách, v Lipt.Osade,
-oba spoje neobsluhujú Svit, naopak Tatranskú Štrbu po novom áno
-FALTOUR ide podobne v relácii NR-PP cez Čertovicu v "b"

-autobusy z oboch smerov v pracovné dni tu v Banskej Bystrici mali polhodinovú prestávku medzi 14:00-14:30, tomuto obojsmernému stretu je koniec, jedno vozidlo pôjde v iné dni hore, v iné dole...
-z minulosti si pamätám katastrofálne vozidlo na tejto linke...