Reakcia na: TeBeCe #44175:
podla mojho nazoru by sa z tejto R1 mal najprv realizovat obchvat Ruzomberka s napojenim na D1. To by prinieslo vyssiu usporu casu ako rychlostna cesta s parametrami cesty II. triedy (Lupca - Korytnica). Za rovnako dolezity povazujem obchvat Podbrezovej a Brezna. Rozvoj Horehronia pomoze aj BB. Ved cely usek od BB po Predajnu je kvalitna cesta I. triedy (aspon parametrami), potom nasleduju same obce a zuzene cesty.
Re #44174 Petik: este raz a naposledy. Postupnost skutocne je trolejbus - autobus - trolejbus. Keby neprisli nove peniaze, tak ten treti krok nikdy nenastane! Takze vaz svoje slova. Ja sa nemusim spoliehat len na slova a dojmy, problematika EU fondov mi je blizka.
To, ze najlepsie solo autobusy si nasli cestu prec z podniku je uz ina rozpravka, ale aj tie by pomohli len docasne.
Slovenské zákony používajú pojem "daňovník": 
Petik
Sice velmi fandim trolejbusom v BB, ale vadi mi, ze zo svojich dani mam prispievat na podvod sukromnej spolocnosti len preto, ze zanedbali udrzbu a normalnu obnovu vozoveho parku.
Pretoze v BB nejde o ziadne nahradenie autobusov trolejbusmi, ale o nahradenie starych trolejbusov novymi, co je v rozpore s pravidlami dotacie, a myslim, ze v Luxemburgu alebo v Bruseli sa to skor alebo neskor dozvedia (kazdy dokaze zadat "OLAF" do googlu) a dufam, ze podvodnik (DPMBB) za to ponesie dosledky.
Pretoze ani dobra vec nemoze ospravedlnit podvod. S takou relativizaciou spravodlivosti ja nesuhlasim.
Re #44170 Isidor: Takze je to bohemizmus:) A 586/92 je tiez CNR? Aky je slovnesky ekvivalent? Som si myslel, ze danova reforma bola este federalna, lebo tie dane sme mali takmer identicke.