Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"Vďaka rozšírenému zavedeniu trolejbusov do MHD sa zásadnejšie zvýši dotácia mesta na výkony Dopravného podniku mesta z 2,7 milióna eur na 4 milióny. V rámci toho sa zvýšia aj výkony vo verejnom záujme na citybusoch. " zdroj: bystricoviny.sk

Nie je mi celkom jasné, čo sa myslí pod pojmom "rozšírené zavedenie trolejbusov". Pokiaľ viem, tak po zaradení nových 30 Tr bude premávať toľko trolejbusov (nielen do počtu, ale zrejme aj rozsahom CP - aj keď to sa ešte uvidí) ako predtým. Ja v tom žiadne rozšírenie nevidím. Áno jasné, teraz to neplatí, ale je potrebné to porovnávať so stavom z roku 2009. Neverím, že nahradenie trolejbusov autobusmi na prelome rokov 2009/2010 malo dopad na výšku dotácie.

Druhá vec. Zvýšia sa aj výkony vo verejnom záujme na citybusoch. Chcelo by to konkrétnejšie konštatovanie...

ak bude jazdit cez vikend, tak sa objavi aj na Rudlovskej.

počul som, že sa plánuje aj výroba Crossu LE s pohonom CNG. SAD ZV by to umožnilo profilovať si výpravu plynových autobusov aj v prímestskej doprave (okrem/namiesto niekoľkých prerobených C734 v súčasnosti).

sola v BA ma velmi nepresvedcili, ale klb vyzera celkom dobre. O seriovu vyrobu by som sa nebal, ide hlavne o technicke riesenie. Snad sa dokazu ucit aj na vlastnych chybach, konkurencia je velka.

Re #43526 brefos: 2-dverove LE sa mi pozdava. Na okrajove mestske a kratke primestske linky je to vyborny voz. Tiez ma svoje muchy, ale je tam dobry interier.

neviem co tym myslis ze poradie ZV 317 BI ma sluzbu? vsak ten TEDOM by asi dali na inu linku keby mali vodici volno nie? Dufam ze by nestal cez vikend v garazi

tedom tu ostane do budúceho piatku...a bude stále jazdiť namiesto ZV-317BI...a vraj aj cez víkend... ?

žeby? včera pekne vŕzgajúce plasty v SOR NB 18 v L83... by si mohol prestať trepať a prísť sa tým odviezť do BA konečne.

Niečo na tom bude. Ja som sa pýtal jedného vodiča zo SADLC na Tedom a on sa veľmi nechcel vyjadriť o tomto vozidle. Tento dotyční vodič dostal LEčko nedávno a veru si toto vozidlo pochvaľoval. Tak asi sa jemu viac páči LEčko ako Tedom. Ktovie prečo. ?

Dizajnovo áno. Jazdné vlastnosti vodiči označujú ako veľmi pochybné a vŕzganie a klepotanie plastov už po krátkej dobe prekonáva rovnako staré Slintelisy a ich príbuzných. Inak neviem ako v Bratislave ale v Prahe sú najmenej vŕzgajúce a klepotajúce vozy SOR-ky (chudák Dunčo ? ).

Patrí to k príspevku #43518

Len nevieme dokedy sa tu ohreje. Nepíše sa tam ako dlho tu pobudne.

Isteže, predvádzací bus je poskladaný tak, aby vyzeral čo najlepšie, a aby šiel čo najlepšie, určite ho ako prototyp montovali dlhšie a dali si záležať na detailoch (plus napríklad tri roky pokroku v technológiach oproti tým z Košíc)
Avšak to, že prototyp nehrká, nebúcha,... neznamená že tak budú vyzerať bežné autobusy v socka verzii z nejakej 19 kusovej dodávky, kde šlo o najnižšiu cenu. To už nie je chyba autobusu ale dopravcu ?

naproti tomu košické sú až príliš neposedné ?

Mne osobne sa Tedom paci asi najviac zo vsetkych vozov DPB.. Interier je rieseny vyborne, vyzera to dobre a ako cestujuci nemam dojem, ze by to malo nejake zle jazdne vlastnosti...

Tak zasa zo skúsenosti v Ba, podľa mňa je to dizajnovo (áno, viem že to má nejakú genézu z "predtedomových" čias) a konštrukčne dosť dobrý voz. Len on je motoricky doyebaný...

Testovanie TEDOMU 18M - tu je to oficiálne:
http://www.mhdbb.sk/?id_menu=0&module_action__54803__id_info=23178#m_54803

Možno je aj toto dôvod, prečo vyhlásenie VO mešká už pol roka...

víťaz má vzísť z VO. Ale je možné, že doteraz VO vyhlásené nebolo len preto, aby sa zistilo, čo treba dať do podmienok tak, aby to vyhral niekto konkrétny. 5 dverí tentoraz nepomôže ?

Re #43512 S499.1023: to som tiež počul, takže uvidíme. Pravdou je ale, že je to pekný autobus na rozdiel od Sorrykĺbu.

Kde si prisiel na to, ze firemne auta by mali parkovat inde?