Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Už vieme ŠPZ-tky ktoré dostali nové Crossy ?
http://www.mestskadoprava.net/diskusia/viewtopic.php?f=39&t=831&st=0&sk=t&sd=a&start=180

Pochopiteľne, to "voľné miesto" je "miesto na státie". No v prípade, že celková kapacita bude postačovať (inými slovami nikto nezostane na zastávke z dôvodu, že sa nezmestil), cestujúci radšej uvíta tie sedačky. Ja si myslím, že na linkách (okrem 1 a 6, v špičke možno aj 3) to bude v pohode stačiť, a na týchto dvoch linkách uvidíme (buď sa to pokryje 15 Tr alebo zahustíme interval). To pôvodné riešenie interiéru NB 12 mi trochu pripomína cyklobus

No volne miesto = miesta na statie, cize na m2 das viac ludi ako ked sedia. Ale zas aj tato konfiguracia vyhody ma a pozdava sa mi viac. Mozno nas niekto prijemne prekvapi a so zaradenim do premavky pride k zlepseniu intervalu, v tom pripade by to uplne davalo zmysel.

Taktiež sa prikláňam k tvojmu názoru. V pôvodnom usporiadaní sa mi zdalo až príliš veľa voľného miesta.

Napadaju ma dve moznosti:
A) je to trolejbus a pod tymi sedadlami nieco je co v buse nie
b) nechceli aby tie sedadla boli nizsie, kedze potom by si mal vlastne hlavu pod urovnou operadla pred tebou

Osobne to skor vidim na moznost A. Pochybujem ze by sa niekto nejak velmi zamyslal nad konfiguraciou sedadiel

1. Z tendra sa "nevybera", ale tender rozhoduje.

2. Bystricke usporiadanie nie je dramaticky horsie ako to standardne, dokonca by som mozno povedal, ze je to lepsie.

pozri ja ta chapem, ale ja som ti nehovoril co si myslim, ja som ti povedal ako to vtedy bolo ? Ako to je teraz neviem(co som povedal), ale ked to nemas otestovane tak v tom logiku nehladaj malo kde na slovensku ju najdes. Treba najst nejakeho volne pohodeneho okoloiduceho ktory to testoval a moze hodnoverne povedat, ze ano je to tak nie nie je to tak.

Mna by zaujimalo, preco tie akoby pridane sedadla (rada 5 a 6 za vodicom) su na "schode", ked normalne je toto nizkopodlazna cast.

kladiem si otázku, kto to v BB pohnojil, keď vybral z tendra na nové vozidlá pre MHD značku SOR a ešte k tomu v tak nemožnom usporiadaní... 12m vozidlá nahradia kĺbové trolejbusy - uff, dosť odvážne a teraz perlička na záver - na priloženom linku si všimnite vnútorné usporiadanie priestoru pre cestujúcich
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=6976

a ešte katalógové usporiadanie ako odporúčaný návrh výrobcu
http://www.sor.cz/site/download/TNB12-TNB18-1275483556.pdf

zdá sa, že jeden kočík alebo vozíčkár výrazne zníži už aj tak malú kapacitu vozidla. v BB nemajú ani tušenie aký priestranný je interiér SOR NB, kde v uličke medzi sedadlami sa dokáže postaviť maximálne jeden cestujúci - s čím sa denne stretávame v BA...

Podgurážení chceli zastávku pri krčme
http://bystrica.sme.sk/c/5601949/podgurazeni-chceli-zastavku-pri-krcme.html no pekne ?

Načo polemizovať, stačí si prečítať tarifu DPMK:

3. Nárok na zľavnené cestovné preukazujú:

3.1 Deti od 10 do 16 rokov nárok na zľavnené cestovné lístky preukazujú BČK alebo kmeňovým listom DPMK a. s., prípadne akýmkoľvek vlastným hodnoverným dokladom s aktuálnou fotografiou (preukazom totožnosti, preukazom na zľavu niektorého z dopravných podnikov SR, SAD, ZSSK, preukazom športovca a pod.), ktorý je vystavený na meno a vek držiteľa.

3.2. Študenti stredných škôl a vysokých škôl vo veku od 16 rokov do veku 26 rokov zľavnené cestovné lístky preukazujú na príslušný školský rok platnou BČK DPMK a. s. alebo dopravcu zapojeného do systému EMCARD, študentskou kartou vysokej školy SR , kmeňovým listom vydaným DPMK a. s. alebo iného dopravného podniku SR platným v príslušnom školskom roku.

Načo budem kupovať celý lístok, keď mám preukaz na zľavu so sebou?...

tak ked si tam na jeden den tak obetujes tych par centov na kupenie celeho listka nie??...

Tak pozri sa, napríklad keď som z Banskej Bystrice, mám preukaz DPMBB na zľavu som možno na deň v Košiciach a potrebujem cestovať jeden deň na MHD v KE, tak by podľa mňa revízor mal uznať preukaz na zľavu vydaný DPMBB. Predsalen si na jeden deň nebudem vybavovať nový preukaz v DPMK, nie?.

viem ze su povinne, ale casto sa stretavam s vodicmi kde som si nie uplne isty ci vedia o tom, ze nie su vodici tanku ale autobusu a nie na dedine ale v meste.

Ja som sa len chcel postazovat je to tu s tou MHD naozaj na ...

Ako už tu bolo spomenuté, vo všeobecnosti vzájomné uznávanie ČK neexistuje, čo je škoda. Ale späť k tvojej otázke. Čipovú kartu DPM BB môžeš využívať vo všetkých linkách SAD ZV (okrem medzinárodných, kde nie je možné platiť ČK) a samozrejme to platí aj naopak. Ja taktiež mám kartu DPM BB a cestujem s ňou napr. aj v okolí Krupiny. K dohode o vzájomnom akceptovaní ČK došlo s platnosťou od septembra 2008.

Samozrejme, ze to je postavene na hlavu, cely tento system je postaveny na hlavu. Dokonca ten SL preukaz na sebe ani nemal logo SL, ale bolo tam stare logo SAD a preukaz bol uplne totozny s tym co vydavaju rozlicne SADky po celom Slovensku, ale Eurobus ma ine, takze to nechcel uznat.

Jedine co uznavaju vsetci je ISIC, ale ak ho tvoja skola nevydava (to bol toho casu moj pripad) tak mas smolu.

Ale zase keď bývaš v BA a máš preukaz od SL, a chceš cestovať diaľkovým spojom EUROBUS tak si musíš vybavovať ich preukaz? Trochu postavené na hlavu. Keby to malo byť takto, tak by som musel mať minimálne 10 preukazov na zľavu. Aj tak je to len ľudská dementnosť že to neuznávajú. Veď všetky preukazujú to, že máš právo na zľavu. Len idiot robí rozdiely v tom, či tam je logo tej spoločnosti alebo tej, a či je to vydané tou spoločnosťou, alebo tou. To musel byť podľa mňa len zakomplexovaný vodič, ktorý silou mocou chcel spraviť doprieku. Ach jaj, keby hlúposť kvitla tak sa slovenské podniky ocitajú v arboréte. ?

Vobec to nie je jedno, v SAD BB mi dlhodobo odmietavali uznat preukazku od ZSSK, v SAD KE som sa musel hadat aby mi uznali preukaz od Slovak Linesu... ale SAD ZV by mal uznavat tie od DPMBB..