Reakcia na: 810zssk #40701:
Klidně tu můžem rozebírat i BA. Ony chybějící peníze totiž spolu souvisí.
Bratislava na to má? Pak bych rád věděl, proč
a) dodnes nemá kolejovou dopravu na největším sídlišti od Moskvy na západ?
b) za co byly vyřazeny ty desítky kloubových Ikarusů? Nevšiml jsem si, že by se deset let koupil jediný kloubák.
c) proč má jenom 7 (slovy sedm) nízkopodlažních trolejbusů?
d) proč za 20 let nebyl postaven jediný metr tramvajové trati?
e) proč v BA, jako jediném ex CS městě, dosud nejezdí jediná NP tramvaj?
Netvrď mi, že je to problém špatného přerozdělování peněz. S nedostatkem peněz se potýká Praha, Brno nebo Berlín. Všude se šetří a hledají úspory.
m@rtin
Jsi typickej šotouš. Kde ti jezdí pod oknem Sorka řady NB? Co myslíš tím komfortem? Sedačky jsou ve všech vozech stejný! Rozteče sedadel má Sor řady NB dostatečný. Znovu a znovu - cestujícímu je ukradený, jestli se veze Sorem nebo Solarisem. Napíšu to ještě jinak - 99% cestujících rozdíl mezi autobusy ani nepozná. Jinak tím nákupem auta jsi mě rozesmál - typický šotouš. Stále dokola nechápeš, to co se ti snažím vysvětlit asi postopadesátýpátý - nezůstane ti Solaris nebo SOR, zůstane ti zrezivělá plesnivá 20 let stará Karosa a Solaris nebo SOR a SOR. Lidi utíkají do aut, protože jezdí jako dobytek v autobusech 20 let starých. Ba co hůř, v Bratislavě se vyřadilo mraky kloubových autobusů, škrtaly se spoje, jen proto, že nebylo na ty tvoje Citara. Citaro je cestujícímu ukradený, když jezdí tím čím jezdí na 70% spojích v Bratislavě. Kdyby záleželo na komfortu, který nabízí DPB, musel by sis tu Fabii/bicykl koupit už před minimálně deseti lety.