Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak skús tu kefu zožrať ? Ja som myslel len to že začína premávať na svojej prvej pravidelnej linke. Takže Banskobystrický súkromník spúšťa svoju prvú pravidelnú linku. Hádam bude spokojnosť. Hroznô to tu ?

Pozri sa vtedy sme zapijaly antenu na TV ... Stáli sme tam asi tri hodiny !!! ty ultra mudrc

Myslis, ze sa niekto bude pytat substratu, aky ma v nich komfort?

určite nešlo o fatamorgánu, ale o KA-742AN na linke BB-BA

Re #40488 Sedemstovka: samozrejme, že Ľalík nie je nový... to len ultra šoto dvojica si všetko zjednodušuje a ideliazuje...

Ak je tento dopravca nový, tak zožerem kefu ? . Ono ten dopravca existuje už dobre dlhú dobu ale robil hlavne zájazdy.

http://213.215.107.65/fotoalbumy/153/797/mf_153797385_91707d24692cd247846806cfe62c75b3.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/7536/p8172142das.jpg

Fotografie z jari (?) 2008, autor Dárius Gruy.

To hej ale ale je problém či v autobuse tak aj v trolejbuse lebo človek tam stojí a popri nom sa potom nedá prejť ak tam stoja ešte aj ľudia. treba zaviesť dačo také ako je v žiline alebo v blave ale nie tie lístky lebo to je kktina. dobré by bolo mať Krediť a nie počet jázda a ked dojde tak by sa to ľahko dalo dobiť u vodiča. a dáky taký systém čo bol kedysi tá škatula čo sa tam prepínalo či celý alebo polovičný aby si mohol brať aj ostatných. a revízor by ťa skontroloval tak ako napr vo vlaku že či máš aktývnu preukážku že či si si zakúpil lístok. A predné dvere by slúžili na kupovanie lístka tak ako do teraz.

Nový Banskobystrický súkromník
http://portal.cp.sk/Data/L601515_100331_28164.pdf

čo je častý problém pri nových Citelisoch, kde je čítačka na opačnej strane (ale zrejme sa to inak nedalo umiestniť).

Tu treba zapracovať nastupovanie všetkými dverami, lebo ked sa nastupuje druhými potom sa tam robí zápcha a spomaluje sa to .

Shitelisy dufam ze nie. Nevydareny design a z hladiska cestujuceho nahovno komfort.
Mne sa pacia SORy (tie nove) - design aj komfort pre cestujucich. Vzhladom na nastup 1 (max 2) dvermi by som pre BB bral len 3 dverovu verziu (4 dvere pre klb).

Taka fakticka poznamka k tym tabulkam. Vzhladom na euro bude do buducna potrebne uvadzat taketo tabulky v eurach (lebo ludia casom stratia predstavu o hodnote koruny) aj za minule obdobia, ked platila este koruna.
Aky kurz by ste pouzili na prepocet?
30.126, alebo priemerny kurz daneho roku?
Ak sa pouzije 30.126, tak sa nebude dat zrovnavat medzi statmi. Ak sa pouzije priemerny kurz daneho roku, tak zase bude skreslene medzirocne zrovnanie. Hoci to medzirocne zrovnanie je aj v pripade Sk skreskene inflaciou, ktora byvala niektore roky dost divoka.

však od sad BB keď si objednáš bus, mi sme so sad BB boli na výjazde v lete ?

http://thecityfix.com/smooth-operator-guided-trolleybuses-debut-in-bologna-italy/

vyzerá ten kĺb dobre. Akú používa výzbroj? Asi by sa bolo treba spýtať Vladimíra z NR, že ako sa im tie 18m SORky javia po technickej stránke (mimo motora, keďže to budú trolejbusy). Ale na krátke SORy v LM a RK dobré slovo nemajú...

Co sa SORu tyka. Mozno ten low-entry nevyzera dobre, ale inak su SORy (aspon co sa abusov tyka) spolahlive vozy, tak nevidim dovod preco ich nekupit lebo sa niekomu subjektivne nepacia.

A inak, NP ma uz aj dizajn v pohode: http://www.k-report.net/discus/nahledy/403616.jpg

Ja viem ze by ste chceli Van Hooly, aj ja by som chcel. Ale to nieco stoji.

O com preboha trepes? Ake vazit si dopravcu? Preco si mam vazit dopravcu? Dopravca berie peniaze, nerobi charitu, a ocakava sa od neho ze bude robit dobru sluzbu, tak mi tu nerozpravaj o tom ze cestujuci si ma vazit dopravcu. Dopravca si ma vazit cestujucich ako jeho zakaznikov!

Vcera zhruba v takomto case som v Bratislave, pri PKO videl snad fatamorganu!
(Novy) autobus SAD Banska Bystrica s logom, ktory mali pred ich koncom (logo s hviezdickami). Zial, videl som ho len mihnut sa, kedze som soferoval a nemohol som sa obzerat.

?

Z hladiska unifikacie by som to videl na shitelisy s bidlami.

určite, lepší než nič, to uznávam. Na drunhú stranu sa mohli páni na meste rozhodnúť, že dosť bola SAD (BB), a preto žiadnu SAD (ZV) netreba, ale dajme šancu MHDBB (DPMBB). Prikúpiť pár vozov, odkúpiť trolejbusy...nemyslím že by to dopadlo horšie ako u SAD ZV, prinajhoršom by to vyšlo stejne (ale určite s lepším začiatkom), a doniesli by sa staré ojetiny B732/741 z čiech. ?