Reakcia na: S499.1023 #39875:
Celá tá myšlienka vychádzala z ustanovenia § 20 ods. 5 zákona č. 514/2009 Z. z. o doprave na dráhach"(5) Objednávateľ dopravných služieb musí vypracovať plán dopravnej obslužnosti tak, aby riešil efektívnosť a hospodárnosť zabezpečovania dopravnej obslužnosti, najmä racionálne usporiadanie dopravných služieb, odstránenie neúčelných paralelných trás a liniek a vytvorenie funkčnej nadväznosti verejnej autobusovej dopravy na železničnú verejnú osobnú dopravu. V súbežnej doprave má prednosť železničná doprava."
a aj keď je to trochu čudné, ako tento zákon môže ovplyvňovať autobusovú dopravu, tak jednoducho keď je samosprávny kraj súčasne objednávateľom tak železničnej, ako aj autobusovej dopravy a v oboch prípadoch je povinný spracovávať plán dopravnej oblužnosti, tak za normálnych okolností musí urobiť jednoducho prienik všetkých zákonomi uložených povinností a výsledný plán musí v stanovených prípadoch dávať prednosť železnici pred autobusmi. Lenže sme na Slovensku, špeciálne v ZVSK a tu zákon veľa neznamená.
expresbb
Re #39833 Mont: To, že Vás nepočkal os do Vrútok by pri zdržaní toho os vlaku mohlo znamenať zmeškanie prípoja na iný vlak vo Vrútkach. Na prípojné vlaky sa čaká do 10 min, pokiaľ nie je uvedené inak. Nako%lko by ste podľa GVD mali čakať 30 min, tak bolo priateľnejšie vedenie ZR vlaku ako OS vlaku v celom úseku Diviaky - Vrútky.
Re #39821 LUK: Ale zvykne, nie raz na mňa čakal Horehronec. Pardon, po novom Laier. To všetko je o meškaní. Ak mešká vlak veľa, tak sa nečaká. Ak málo, tak čaká.
Re #39818 BB-Schuhu: Železnice ďakujú za pochvalu. Čo sa týka zastavenia Ex 231 tak ten zastavuje v Turčianskych Tepliciach denne. Čo sa týka čakania, mali ste šťastie, že ste boli veľká skupina. Inak by asi Ex 231 nečakal, a museli by ste využiť služby Os vlaku 7307.