Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Aj ja plne súhlasím s tým, že zastávka pred ESC mala byť niekde v priestore toho parkoviska, aby tam mohli zastavovať aj linky smerujúce na Radvaň. A obojsmerná zastávka, čo by bolo riešené nejakým nadchodom, alebo podchodom. Určite by sa nejaké riešenie bolo našlo v čase, keď celá Europa bola iba na papieroch. No nestalo sa tak, bohužiaľ...

Len tak mimochodom, už keď je reč o tomto. Zastávka "EUROPA SC" sa s účinnosťou od 13.12.2009 premenúva na "H. Vajanského"

Áno aj ja som zvedavý, ako bude v budúcnosti riešená obsluha MHD, aj keď je jasné, že obsluha MHD sa bude rozširovať. Myslím si, že bude vhodné presmerovať L42 cez priem. park, Majer, príp. predĺžiť L23 do PP. Netreba však zabúdať, že v súvislosti s výstavbou SO sa postaví aj nová cesta z Majera (od toho paneláka) až ku križovatke Partizánska x Na Hrbe (ako odbočuje L26) + prípojka ku PP. Táto možnosť môže priniesť úplne nové možnosti trasovania liniek smerujúcich do Majera/PP/Šalkovej...

Belveder. Máš pravdu, tie niky (vrátane cesty) tam boli postavené už v lete 2008 a prvýkrát som tam bol pozrieť iba pred 2 týždňami, všetko som aj pofotil. Avšak práve vtedy bolo zamračené, fotky sú tmavé, takže bude dobré ak na iMHD poskytne foto niekto druhý (určite nie som sám, kto tam fotil). V každom prípade som zvedavý, kedy tam začne jazdiť MHD (zastávky stoja už 1,5 roka) a či vôbec niekedy... Ale ja si myslím že určite áno, ale zrejme asi až po dokončení rozsiahleho projektu VAV, ktorý je v príprave (čo môže trvať aj 5 rokov i viac). VAV tam neplánuje iba postaviť 3. etapy Europy, kongres. halu, ale najnovšie aj obytné domy a dosť veľa. A okrem toho sa plánuje aj AnteaCity, ale o tom je akosi podozrivo ticho.

Mám také tušenie, kam asi začne do r. 2015 jazdiť MHD. Môj tip: Pršianska terasa, II.
Slnečné stráne
Suchý vrch
priemyselný park Majer-Šalková
Hospic (príp. prepojenie s Tajovského cez Belveder)
Zelená ul. (tu sa dôchodcovia dožadovali MHD už v roku 2006 a isto aj skôr) a ďalšie...

To máš pravdu dovtedy nebol taký problém z dopravou ako je teraz. ved cez tie dva kruhové a najmä cez ten malí to je úplne radosť chodiť. Tam stráviš pol dna na 500 metroch kôli *****inám ako je prechod od európy Tam mal byť podchod alebo nadchod na tom mieste ako bol kedysi prechod. a všetko by bolo plynulejšie. Lebo ten malý kruhový je vždy zapchatý pre chodcov ktorý tade prechádzajú a stačí aby jedno auto išlo hore do európy a už stojí celý kruhový. A potom sa to upcháva až po Veľký kruhák. Tam je problém. Lenže je to stavba roka a tá je dokonalá všetko funguje tak ako má nie?

V súvislosti s výstavbou priemyselného parku Majer-Šalková (na ktorý má byť v dohľadnej dobe vydané stavebné povolenie) stojí určite za pozornosť, že sú tam naprojektované aj obslužné a účelové komunikácie, čo vlastne znamená že sa dožijeme cestného komunikačného prepojenia Majera a Šalkovej práve cez túto časť mesta. Sú tam naprojektované aj zastávkové niky pre MHD na vetve "B", čo značí že sa tam počíta s obsluhou toho územia MHD-čkou, takže pomaličky už môžete vymýšlať návrh linkového vedenia v tej oblasti. ? Určite nebude L42 v tej podobe ako ju poznáme dnes, L23 možno predĺžená až do Šálkovej, a o ostatnom môžme polemizovať, takže šup sem s návrhmi akoby ste si to predstavovali..? ?

Nedá mi ešte v tejto súvislosti nespomenúť, že na komunikácii medzi Troskami a Belvederom (medzi ESC a polyfunkčným domom Moyzes) sú vybudované obojsmerné zálivy pre MHD už aj s vodorovným a zvislým značením ? , len mám obavu že kým tadiaľ začnú jazdiť nejaké linky MHD, tak po ňom už nezostanú ani stopy. ? Tak by nebolo od veci to nejak zdokumentovať a vložiť sem nejaké fotky, nech máme na pamiatku, že sa tam kedysi s takým niečím počítalo.

presne, imbecilita vládne týmto mestom...

ja to zase poviem "ľudovo": nech ten bus zablokuje výjazd. Aspoň páni kompetentní uvidia, čo za kocovinu to vymysleli s tým debilným značením na kruháči. Máme rovných (všetci okrem TB) a rovnejších (TB). Niekto cez plnú nesmie, iný zase nemôže inak...a čím lepšie sa to tam bude upchávať, tým krajšie zase vyznenie STAVBA ROKA ? . Lebo tá doprava boli vyriešená ozaj genitálne. ?

Problém je v tom, že vedenie nenatiahli blbo. Natiahli ho presne podľa projektu vodorovného dopravného značenia. To, že následne nejaký pako dal 6 krát premaľovať a prerobiť projekt dopravného značenia na kruháku je už problém tohto imbecila, na ktorého doplácajú vodiči trolejbusov.

Súhrnne zmeny v CP MHD od 13.12.2009:
L20: spoje z Uhliska 7:52 a 22:27 posunuté na 8:02 a 22:17; spoje z Karpatskej 8:11 a 22:46 posunuté na 8:21 a 22:36 (posledný spoj len po ŽSR)
L23: spoje z Pieninskej 5:20 a 13:20 posunuté na 5:25 a 13:25; spoje z Majera 5:53 a 12:55 posunuté na 5:45 a 13:03
L26: iba zavedenie novej zastávky Švermova,ESC
L43: obojsmerne zachádza cez ŽSR, posunuté chrono, spoj zo Srnkovej 14:05 ide až po Uľanku (pôvodne len po Nový Svet), obdobne z Uľanky 14:35 po Park.,Mičinskú (pôvodne chodil len od Nového Sveta 14:40)
L80: a to si nikto nevšimol??? Obojsmerne prechádza už cez Ul.29.augusta a Železničnú stanicu ?
Okrem toho spoj 7:10 z Uhliska nechodí cez Tatranskú, zverejnený posilový spoj 7:25c zo Starohor.rázc.
z Roos.nem. posunutý spoj 7:50x na 7:45x, ale na zastávke Tajovského,SOU má byť až 7:52 ? ; spoj 15:48 posunutý na 15:35

To čo si napísal je blbosť, lebo aj autobus to môže zobrať cez dvojitú plnú čiaru ako trolejbus. Tam nieje dáky múr pre ktorý nemôže ísť krížom. Druhá vec je, že by tak nemal jazdiť. Trolejbus tak musí lebo tak blbo natiahli troleje a keby nešiel krížom či na úsvit alebo do radvane alebo do mesta tak by strhol vedenie. To je chyba toho čo to staval a nerozmýšľal. bolo mu ťažké tak to 4 m drátu na každú stranu. K tej zastávke máš pravdu. Ak tam zastne trolejbus a zanim autobus tak zablokujú kruhový objazd. Malo sa spraviť čo som tu už písal predtým. Miesto toho super využitého parkoviska tam mala byť zastávka a pokoj.

JA tam vidím problém ako odbočiť z kruháku. Trolík má výhodu. Musí prejsť cez plnú čiaru a tým pádom je takmer hneď na zastávke. Autobus túto možnosť nemá. Musí dosť ostro za prechodom zatočiť do Prava aby sa dostal na zastávku. V prípade, že tam bude stáť trolík, tak Autobus bude pravdepodobne blokovať výjazd z kruháku.

Na L26 radšej mohli zmeniť celkový časový grafikon, v úseku medzi Partizánskou a Úsvitom neexistuje s L6 žiaden preklad! ? Poväčšinou odchádzajú L26 a L6 z týchto zastávok na spolčnom úseku rovnako, čo je blbosť na N-tú! A teraz ešte aj má L26 zastavovať pri ESC, tak tam kľudne môže dôjsť k tomu čo píše PIT v #39114, že sa tam budú tlačiť hneď tesne za výjazdom z kruhového viaceré vozy.

jasnéééééééé úplne dokonalé hlavne furt tá stará mapa z 1.6.2006

Re dspecerak #6182 pfm10, #6183 kvorka a iný: Dispečerské fórum je určené na informovanie o meškaniach alebo výpadkoch spojov a o iných dispečerských záležitostiach. Rovnako sem môžu byť pridávané pochvaly alebo sťažnosti na vodičov. Ak chceš pridať príspevok, ktorý sa týka inej oblasti dopravy, použi, prosím, obyčajné Diskusné fórum.
Poprosím to dodržiavať. Síce nie som admin, ale už ma to nebaví čítať v dispečeráku veci, čo tam nepatria. Ďakujem

Re dspecerak #6182 pfm10: A čo tak toto: #39050. http://www.solarisbus.pl/cz/trollino,26,Solaris_Trollino_12,3,0.html
http://www.solarisbus.pl/cz/trollino,28,Solaris_Trollino_18,3,0.html
výhoda 18m verzie, možnosť náhonu aj na druhú nápravu. 15m verzia vozidla pre mestskú dopravu sa mi nepáči. Zdĺhavé vystupovanie a nastupovanie.

Myslel som brožúrku ktorú vydávajú minimálne 15 rokov. V minulosti to bolo tak že týždeň pred vstupom platnosti boli už v predaji CP pre MHD, prímesto atd., ale teraz ich predávajú neskoro. Nebudem sa ani čudovať že to bude až v pondelok 14.12. Však ja aj viem prečo je to tak....

veru, a možno sa dočkáme konečne funkčného transparentu na buse ZV-165CA a prípadne aj 159CA. Alebo aj nie, ako býva "dobrým" zvykom u našich ISákov. Hlavnež e sú nové, čo tam potom že sa porušuje zákon. Pri jednom dni ämožno i týždni) by sa dalo prižmúriť oko, ale toto je už bezočivosť. ?

Tak to si zaslúži minimálne ďalší certifikát kvality.

Nevieš na čo by vydávali nejakú knižočku, keď robia zmeny pomaly každý mesiac a prípadne dokonca ani vôbec nezačnú jazdiť podľa CP, ktoré zverejnia ?
Inak predávať CP o týždeň skôr ako má začať byť účinný nie je nič výnimočné, pretože o zmenách CP je dopravca povinný informovať minimálne 15 dní vopred, takže kľudne už v tom čase môže mať pripravené i knižné publikácie.

veci okolo skubinskeho provizorneho mosta sa pohli, dom pri moste ktory bol odkupeny uz davno, zacali asanovat.

ak číta o stavbe roka - EShitCenter, tak je ocenená aj za vyriešenie dopravy ? to asi všetci posudzovali len od stola. Tie problémy na malom kruháči s chodcami, problémy veľkého kruháču s križovatkou a malým kruháčom, chýbajúce značenie, tabule s logom zabraňujúce výhľadu autám prichádzajúcim od Štiavničiek na veľký kruháč doľava, pokiaľ nie sú už za tou lampou...po ko..te rýlom tomu, čo toto vymyslel. Vyriešil sa problém, ktorý tam nikdy nebol ?