Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Solo/Klb Kazdy den necestuje ten isty pocet cestujucich kazdy den neni na zastavke 30 ludi kazdy den je to inaksie

Vsetci jazdia normalne len vam vadi kazde miknutie voza.

DADORIUS: to sa stalo mne a zvonil som na začiatku karlova ale on to asi nezaregistroval a keď som zistil že dáko nespomaluje tak som začal držať ten zvonček a až potom ho to napadlo 2metre za zástavkou. A bola to stará vražda. A ešte sa pridám k tejtéme solo a kľb. Klbové autobusy by mali jazdiť vtedy ked ja najviac ľudí. Lebo ako sa pozerám vtedy ked treba tak ide krátky a tam kde môže ísť krátky ide dlhý. Príklad Utorok O 13:45 na tajovského plná zastávka študentov čo idu domov a oni vyšlu krátku 25. ?

čiže aj Rakytovce majú svojho "záhradníka"? ?

Naopak, PIT je jeden z velmi mala ludi, co maju prehlad pomerne objektivny a nejakymi huraakciami alebo zaplatami na davno derave vrece sa nenecha prilis nadchnut, pretoze vidi suvislosti a, co je na Slovensku dodnes velmi zriedkave, PAMATA SI. On si pamata jednotlive vyhlasenia jednotlivych zainteresovanych v jednotlivych rokoch. Potom sa necuduj, ze je to hyperpesimisticky skeptik. Zivot mu bohuzial dava za pravdu.

Presov ma tiez klbove linky s intervalom 60 minut. Ono totiz lepsie klb po sestdesiatich, ako solo po styridsiatich, ak to nie je s cim prekladat.

Presne tak.

Pozri si tabulku vekoveho priemeru trolejbusov v BB, plany nakupu trolejbusov pre BB na najblizsie roky, pozri sa na zivotnost trolejbusu typu 14/15 Tr a povedz mi, bez konspiracnych teorii, ci trolejbusova prevadzka MHD v BB vyzera na to, ze by sa nejako vyrazne pocitalo s jej zachovanim.

Drobna poznamka: Klbak odvezie 1,5-nasobok sola. Preto porovnavajme intervaly, ktore maju vzajomne priblizne pomer 3:2, ak chceme zachovat kapacitu. Teda solo kazdych 20 minut alebo klbak kazdych 30 minut, resp. napr. solo kazdych 7,5 minut, klbak kazdych 12 minut a podobne.

bude sranda ked plynac ostane pod kopcom.V ZA sa testoval Solaris 12M plynac, isiel plny a takmer nevysiel na Velky diel Zilinska Univerzita...ty co boli v ziline vedia ,ze tam nieje az taky brutalny kopec vysiel ale mlel z posledneho ,teda tam kde je kopec, treba dat T-bus. T-BUS v ZA tam vide uplne plny bez straty akceleracie a ide peke aj 50 km/h do kopca....

Ale pozor to je debil pasažier potom že sa zobudi až tesne pred zastavkou a zazvoni že chce vystupit..

Ja ti zasa môžem povedať, že mne sa to z vodičom DPMBB nikdy nestalo žeby išiel ako z hnojom zato SAD ZV som neraz hodil skoro papuľu od toho ako prudko brzdí najmä ked niekto chce vystúpiť a on je rozbehnutý cez zástavku. A k tým autobusom je to dobrá blbosť vymeniť ich za treleje. CHcel by som vidieť ako by išel bus pomaličky popri plážovom hore. Trolejbus má max krut moment pri 0 otáčkach. Koľko má autobus ... ? Vidno to napr. na sásovskej ceste aké má problémy bus keď sa pohina. tý čo chodia do Sásovej vedia o čom hovorím.

A samozrejme, železnica musí platiť nehorázne peniaze za každý prejdený km. ? ?

asi preto lebo RABA je nezničiteľná ?

takýchto príspevkov tu bolo už plno...ale tu sú aj fotky ?
Banská Bystrica má 15 nových autobusov
http://www.bystricoviny.sk/uncategorized/banska-bystrica-ma-15-novych-autobusov

Po pravde ja mám take skusenosti skôr s vodičmy DPMBB brzdia na poslednu chvilu. diera nediera idu čest vinimkám

bohužiaľ ja mám s takými vodičmi skúsenosti ? ...a vyhýbam sa im ako viem...(po jednom zo ZV-168BH a ZV-166BH)

Zákon prikazuje, EÚ zaväzuje, premiér mení
http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=6119

"Ako sa u nás hovorí, "čo mi naložili, to veziem" " Sranda je tá že ja som ešte takým vodičom u SAD ZV nešiel

tam ide o naklady na udrzbu vedenia a nechapem ako CNG klbak chce dosiahnut rovnaku akceleraciu do kopca a pri rozjazde to proste CNG nedokaze min. Nie Citelisovy