Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Najlepšia je však omáčka k tomu a akože zdôvodnenie - poriadne kecy.

"Mesto Banská Bystrica si dalo vypracovať Plán dopravnej obslužnosti. Tento projekt definuje základné podmienky pre zabezpečovanie a rozsah mestskej verejnej dopravy v Banskej Bystrici na základe vyhodnotenia hlavných záťažových smerov cestujúcich v meste. Rozsah dopravy je definovaný prepravnými potrebami obyvateľov a návštevníkov mesta Banská Bystrica a možnosťami rozpočtu mesta na financovanie straty, ktorá vznikne pri jej zabezpečovaní.

Mesto Banská Bystrica sa v nadväznosti na protikrízové opatrenia a vysoké náklady na prevádzku celej MHD rozhodlo jednať s obidvoma dopravcami o možnostiach úspor. Po dohode medzi všetkými zúčastnenými stranami predložili na schválenie dopravcovia SAD Zvolen, a.s. a DPMBB, a.s., modifikovaný cestovný poriadok liniek MHD v záujme čo najrýchlejšej úspory financií s platnosťou už od 1.7.2009. Na základe odporúčania Mesta Banská Bystrica ako objednávateľa dopravy na zníženie nákladovosti v MHD Banská Bystrica nové návrhy cestovných poriadkov zohľadňujú:

a) zníženie súbehov liniek medzi trolejbusovou a autobusovou dopravou,
b) zrušenie vysoko-nerentabilných spojov (nočné linky),
c) úpravu prepravných výkonov v hlavných záťažových smeroch Sásová – centrum (Žel. stanica),
d) odstránenie zachádzok a okruhov, ktoré zvyšovali kilometrické výkony v MHD
e) zníženie počtu cestujúcich vo verejnej doprave v čase hospodárskej a finančnej krízy
f) pokrytie základných prepravných potrieb občanov mesta.".

ad a) - podľa popísaných zmien sa nezrušil žiadny súbeh s trolejbusmi a zmenilo sa jedine to, že L26 nerobí celý súbeh len s L6, ale teraz okrem L6 aj s L7. Vo vzťahu k L2 a L4 nedošlo k absolútne žiadnej zmene.
ad b) - najprv tie spoje navrhnú chaoticky, aby to nemalo logiku, ale napriek tomu sme si vtedy vypočuli množstvo pozitívnych vyjadrení, čo fantastické pre nás pripravili a teraz to zrušia ako zlé, namiesto toho, aby z toho urobili niečo použiteľné (len napr. prvý spoj L98 z mesta ide v čase, keď premáva ešte denná doprava, tak kto tým má ísť, keď v priebehu 12 minút idú z NS do Sásovej spolu s ním 4 spoje a ešte po 10, resp. 18 minút spoj L22/21; do Podlavíc 10 minút pred spojom L98 ide spoj L34 a na Fončordu ado Radvane idú pred a po spoji L98 ešte spoje L2 a 6?! - to je celá logika SAD ZV, ako krúženie L26 po Sásovej atď.).
ad c) - znie to pekne, som zvedavý na koordináciu CP toho množstva liniek. Či to bude pokračovať tak ako doteraz, že napr. cez víkend idú z NS do Sásovej v priebehu dvoch minút spoje troch liniek (20, 21/22, 26) a pod.?
ad d) - ja sa pýtam, ako je možné, že mesto akceptovalo tieto hlúposti od októbra 2006 až do teraz a hlavne kto za to bude potrestaný?
ad e) - aspoň niečo úprimne - jasný cieľ - zbaviť sa cestujúcich...
ad f) - to už je tvrdá irónia - zredukujeme dopravu, aby sme pokryli základné potreby...
Na záver by ma zaujímalo, prečo tam nezverejnili to najdôležitejšie, teda schválené CP i keď už to, že tam vôbec dali túto informáciu je na mesto až až. Asi to bude tým, že SAD ZV ich ešte nebola schopná vyrobiť, lebo aj na stránke mhdbb.sk je tento dopravca schopný oznamovať akurát tak už neexistujúce výluky.

Re #36772 lubman: Hádam si nemyslíš, že by mesto pochopilo, že tarifná politika je neoddeliteľnou súčasťou organizácie dopravy a konečne pochopilo, že kým nemám voľnosť predplatného časového lístka umožňujúceho bez trestania prestupovať, čo zvyšuje atraktívnosť verejnej dopravy a uvoľňuje ruky pri tvorbe linkového vedenia a teda ťa bude informovať o rozšírení MAXI na celú sieť (ak to vôbec zariadilo).