Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ťažko povedať čo by bolo, keby nebolo bývalo bolo (a hlavne v BB, kde je ťažko predpovedať, čo sa môže stať). Rovnako mohlo dôjsť k situácii, že euro by nebolo a cestovné by sa celoplošne z akéhokoľvek dôvodu zvýšilo napr. na 16 Sk v hotovosti a 15 Sk z karty (a zvýšeniu by si sa nevyhol vôbec). Takže momentálne je to relatívne ešte dobré, keďže každý normálny pravidlene i nepravidelne cestujúci môže mať cestovné bez zmeny, len mu stačí si zaobstarať ČK a teda k žiadnemu zvýšeniu u neho nepríde a navyše sa mu zjednoduší platba cestovného. Takže je to celé podľa mňa zase len také mlátenie do vzduchu o eure. Momentálne je horšie skôr to, že ľudia sa to dozvedia reálne až v pondelok ráno a bude poriadny chaos (študenti budú mať prekvapenie už v nedeľu po príchode do BB).

áno, C) je správne...už teraz viem prečo cestovné zdraželo ?.

Pane boze, netreba za vsetkym vidiet euro Cestovne sa nezvysovalo uz dost dlho, pricom existuje aj taka vec ako inflacia. Naklady nie su len nafta, ale vsetko co bezna firma potrebuje - od elektriny v administrativnych priestoroch po zvysenie Adkovho platu

veď práve to je ono: tieto zmeny v cestovnom nemajú súvis s cenami vstupov, či investíciami. Aký krajší príklad zdraženia kvôli euru by sme chceli hľadať? Súhlasím s kvorkom, že nie je k tomu žiadny dôvod. S/hlasím s tebou, že okrúhle hodnoty sú fajn...ale položme si otázku, keby neprišlo euro, urobili by to dopravcovia? NIE.Lebo by nebolo treba "pekné čísla" a iný dôvod by tu nebol.

Tá kvalita začína a končí zároveň na tejto internetovej stránke v zmysle informovania o aktuálnych CP

Profil vývoja výroby autobusov v Karose: http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5318

V novom CP sa opäť zvyšuje počet spojov na zrých. linkách BB-ZV. V čase medzi 6:00 a 7:00 pôjde zo ZV do BB až 11 (!) spojov (L57+58). Spomínam si, keď vznikla nová zrýchlená linka 601433 dňa 3.6.1996. Bola to veľká sláva, všade reklamy v busoch, na stanici, v regionálnych novinách. Vtedy by ma nenapadlo, ako sa tieto spoje rozvinú počas nasledujúcich 12 rokov.

Dúfam, že sa na mňa nenahneváš, keď uvediem zopár zistených nedostatkov ?

601466 - neviem aký máš názor ty, ale možno by nebolo zlé dať dole do poznámok "Spoje zastavujú na znamenie na zast. Poniky, lom Bôrovie"
601467 - sobotný spoj o 11:00 z Hrochote do BB bol zrušený
601468 - večerný víkendový spoj do Španej Doliny už nie je sezónne diferencovaný - t.j. spoj o 17:45aL treba zmazať, ďalej obedný spoj o 14:00 do Španej Doliny bude jazdiť vždy v "x", teda už neplatí "cez prázdniny len v stredu a piatok"
601470 - po otvorení CP sa v záhlaví CP objaví nesprávne číslo linky "601469"

Zatiaľ toľkoto, určite ešte na niečo upozorním v záujme kvality.
P.S. Dúfam, že dáš aj linku 601471. Viem, že táto linka už ani veľmi s BB nesúvisí (okrem spojov BB-Tisovec), ale aby boli všetky prím. linky evidované v BB pekne spolu.

tak pribudli aj 601466 - 70.

Nebudem riešiť tvoje pocity, lebo si si zjavne neprečítal históriu fóra ? z tvojích prechádzajúcich príspevkov viem, že si súkromný podnikateľ zaoberajúci sa natieraním lavičiek a lepením nepodarených označníkov za málo peňazí málo muziky. Z toho som usúdila, že si chlebodárca sám sebe a nemusíš sa nikomu niekde pchať ? , ale ak by si to chcel vnímať takto tak ťa poopravím tvoji chlebodarcovia sú všetci dopravcovia prechádzajúci cez tvoje namazané autobusové stanice, lebo tvoj zisk sa prejaví v cene za používanie AS vraví sa tomu kalkulačný vzorec na základe ktorého prenajímateľ určuje pristátie jedného spoja na "jeho" zastávke. Viem o tom svoje buď si istý a tak to čo tebe zaplatil tvoj chlebodarca si minimálne trojnásobne zinkasuje od dopravcov ? Viem je to pre teba ťažké pochopiť, ale minimálne by ti to mohlo zaostriť zrak ?

OK, ale nakolko prave vypinam PC tak az zajtra

nech sa paci 601465 , pozri kazdy jeden spoj, rozne zastavky. Urcite nieco najdes.

Dakujem

Poopravím ťa, L41 kmeňovo jazdí iba do cca 17-tej. Potom je veľká diera a večer po 22:00 je vykonaný ešte jeden pár spojov, ktorý robí prejazdovo 33/1 zo Senice.

Minule sa tu riešila otázka, koľko z 15 nových busov by malo byť kĺb/sólo? Ja nepoznám odpoveď, obávam sa však, že všetko bude sólo. Ale poďme si to spočítať:
L21+22 - 5 kĺbov
L24+25: 10 kĺbov
L26: 5 kĺbov
L90: 2 kĺby
Spolu to vychádza cca 22 kĺbových vozidiel. K dispozícii máme 14 nových B961E. Čiže chýba nám 8 ks. Môže niekto namietať, že aj v zálohe treba niečo, taktiež čo ak sa zvýši počet kĺbových poradí? Ja mám taký názor, že zatiaľ môžu poslúžiť aj tie B741 z r. 1996 (myslím ako záloha), príp. nejaké kĺby sa perspektívne môžu uvoľniť aj z L26 (ak sa odstráni duplicita s L6 v úseku ŽST - Tulská). Takže záver je nasledovný: Keby bolo všetkých 15 kĺbov, bol by to zbytočný luxus - mali by sme prebytočné kĺbové busy a sóla by bola veľká katastrofa. Najideálnejšie bude, keď ten pomer bude 8/7. Avšak asi najreálnejšie to dopadne tak, že všetkých 15 ks bude sólo, bohužiaľ. Ale toto je predčasné hovoriť. A zaujímala by ma ešte aj značka autobusu.

Dakujem ? Ale celkom nechapem ako sa da 41 ujazdit s jednym vodicom ked jazdi od 4.55 do 22.05... alebo su tam prejazdy?

Tak poďme počítať vodičov.
Trolejbusy - nechcem zavádzať, nakoľko sú tu kompetentnejší ľudia...

L20: 4
L21+22: 10
L23: 2
L24+25: cca 15
L26: 9
L27: 2
L32: 2
L33: 2
L34: cca 10
L41: 1
L42+56: 4
L43: 4
L80: 2
L90: 2
L98: 2
L101-105: 12(?)
+ ešte niečo na zálohe atď.
Takže ja tipujem cca 80 + vodiči trolejbusov, takže bude to viac ako 100.

Podľa M. Modranského bol tender na nákup 15 nízkopodlažných autobusov vyhodnotený ako úspešný a nové busy začnú v premávke jazdiť od 09/2009. 95% financií bude hradených zo štrukturálnych fondov a zvyšných 5 % zaplatí dopravca z vlastných zdrojov. Aspoň nejaká vízia, ale musíme si 9 mesiacov počkať. Dovteda zrejme iba 1Z2 apod....

Ciciakoch samozrejme ?