BB - Schuhu
Reakcia na: Habibi #32625:
No konečne si sa ozvala na tomto fóre 
Však ja som na 99,9 % tušil, že na tento môj prípsevok dostanem od teba odpoveď. Ale aby som v krátkosti zareagoval. Ja chápem tomu čo píšeš, že pokiaľ je ten spoj neekonomický, tak sa vám ho neoplatí prevádzkovať. Ale mne nie sú jasné 2 veci:1. Tých zrušených spojov SAD BB je dosť veľa. Podľa môjho subjektívneho videnia je ich dokonca viac, ako tých ktoré zostali (teraz mám na mysli iba diaľkové). To naozaj sú všetky neekonomické?
2. Existuje aj množstvo iných dopravcov, ktorí prevádzkujú početnú skupinu diaľkových liniek na rôznych trasách a dokážu z toho vyžiť (napr. Slivtour). Nemohla by SAD BB nejako prehodnotiť systém diaľkých liniek tak, aby sa nielen rušili neefektívne linky, ale vytvárali nové tam, kde sú prepravné nároky relatívne vysoké.
Naozaj, jediný dôvod prečo mi to nie je jedno a takéto zmeny ma hnevajú je fakt, že tie linky boli na vysokej úrovni (spoje jazdili dosť často, v posledných rokoch aj nové autobusy) a je toho škoda. Ja naozaj nejdem šíriť o nejakých exekútoroch ako to má vo zvyku ivo, ani neviem aká je pravda a ani to nie je mojim cieľom zisťovať, mne je ľúto iba týchto liniek.
Majo
BANSKÁ BYSTRICA 24. septembra (SITA) - Banskobystrický samosprávny kraj (BBSK)
nebude musieť zaplatiť pokutu 25-tisíc korún (829,85 eura), ktorú ešte v máji
dostal od Protimonopolného úradu SR (PMÚ) za porušenie zákona o ochrane
hospodárskej súťaže. Toho sa kraj dopustil tým, že v podmienkach licencie na
prevádzkovanie trolejbusovej dopravy uložil žiadateľovi povinnosť časových
odstupov od spojov iných dopravcov. Ako informovala hovorkyňa BBSK Iveta
Kureková, kraj podal proti rozhodnutiu PMÚ rozklad a Rada PMÚ konanie voči BBSK
zastavila. Kraj namietal, že jej rozhodnutie o licencii nemohlo obmedziť
hospodársku súťaž, pretože nenadobudlo právoplatnosť a vykonateľnosť. Účastníci
licenčného konania sa totiž proti tomuto rozhodnutiu BBSK odvolali na
ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií. ?Rada PMÚ vyhodnotila túto
námietku ako zásadnú pre posúdenie prípadu a konanie voči BBSK za porušenie
zákona o ochrane hospodárskej súťaže zastavila,? uviedla Kureková.
V licencii na prevádzku trolejbusovej dopravy v Banskej Bystrici, ktorú
BBSK vydal pre Dopravný podnik mesta Banská Bystrica (DPMBB) začiatkom júla
minulého roka, stanovil, že ?v čase 6:00 až 9:00 a 13:00 až 17:00 budú spoje
vedené najmenej 10 minút pred alebo po časovej polohe spojov iných dopravcov zo
zastávok v meste Banská Bystrica. V ostatných časoch budú spoje vedené za
podmienky zachovania minimálneho časového odstupu od existujúcich odchodov
spojov iných dopravcov zo zastávok v meste Banská Bystrica v rozsahu 30 minút."
Podľa DPMBB takéto podmienky prakticky znemožňovali prevádzku trolejbusov a
zvýhodňovali druhého prevádzkovateľa banskobystrickej mestskej dopravy ? firmu
SAD Zvolen, ktorá zastávky tiež využíva. ?Podľa takej licencie mohli trolejbusy
voziť cestujúcich prakticky iba v noci,? komentoval vtedy rozhodnutie BBSK
hovorca DPMBB Juraj Jendrišák.
Rovnaký názor má aj PMÚ, ktorý podľa jeho hovorkyne Alexandry Bernáthovej
zistil, že licencia bola od jej vydania fakticky nevykonateľná alebo vykonateľná
v nepatrnom rozsahu. DPMBB by nemohol reálne prevádzkovať verejnú dopravu, lebo
by nemal možnosť umiestniť rozhodujúcu časť svojich spojov. BBSK svojím
rozhodnutím o licencii podľa PMÚ zvýhodnil konkurenčného dopravcu SAD Zvolen.
DPMBB sa proti rozhodnutiu BBSK o licencii odvolal na ministerstvo dopravy a to
mu koncom septembra minulého roka dalo za pravdu. Obmedzujúce podmienky v
licencii zrušilo a zároveň zmenilo termín konca platnosti licencie z konca roka
2008 na koniec roka 2013.