Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Páni, vy absolútne nemáte potuchy, prečo ktorý spoj chodí ako vyťažený a ako vyťažený vôbec chodí (napr. skutočnosť, že po Partizánskej ceste ide relatívne naplnený spoj L26 neznamená, že zásadným prepravným vzťahom je práve samotná Partizánska cesta, ale skrátka L26 je ejdiné spojenie z Tatranskej a keďže alternatíva nie je, tak sa ide L26 cez Partizánsku), vymýšľate si linky len aby boli, na všetko sa pozeráte izolovane bez širsích súvislostí (aj napr. čo sa týka technologických a ekonomických skutočností) a hlavne vymýšľate linky odvšadiaľ všade s čo možno najmenšími intervalmi, ale nikdy sa nezamýšľate nad reálnou vyťaženosťou, súbehmi s inými linkami, či dopravnými systémami a pod. Keby ste aspoň boli schopní si vkľude poriadne prečítať, čo vám ostatní (tí podstatne viac znalí) napíšu, či dokonca s argumentami vysvetlia, zamyslieť sa nad tým a potom vynášať nejaké závery, pri ktorých je však opäť nevyhnutné potláčať svoje pocity, sny, či ego, ktoré potláča logiku a základy dopravnej teórie. Je preto trochu iróniou, keď práve svoje konanie pomenuješ ako choré i keď s tou globálnosťou máš samozrejme pravdu.

Neviem, prečo píšeš o nejakom pozeraní cez okuliare DPMBB a hlavne vzťah k tvojim pamätiam. Ja sa zase pamätám na niekoho, kto za pomoci klamstiev, nezákonných rozhodnutí a využívania neschopnosti (resp. úmyselného konania zástupcov mesta v jeho výslovný prospech) likviduje všetky snahy o zabezpečenie kvalitnej verejnej služby. V každom prípade zoznam pozitívnych vecí dosiahnutých zo strany DPMBB a to navyše pri extrémnych problémoch vznikajúcich z nezákonných rozhodnutí samosasprávujúcich orgánov a svojho vlastníka, by bol podstatne dlhší. Stále si je súčasne potrebné uvedomiť, že by mohol byť doplnený aj o ďalšie skutočnosti, keby DPMBB mohol robiť dopravnú politiku prostredníctvom opatrení zavádzaných v celej sieti. Lenže tu sa narazí na skutočnosť, že pre ZloÚ je podtsatnejší prospech súkromnej firmy ako verejného záujmu.