Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

noo hlavne aby mal číslo linky také kde končí....a jasne označený smer...lebo ak uvidím niekde pri kucbelovi L3 smer nemocnica...tak mi dojde ze to nejde na stanicu...
Re #31912 BB3411: takéto dačo som myslel...a na L21+22+23 aj 8-10 minútový by nebol odveci...a na L26+29 by stačil aj 15-20...ale to len tak pomimo...

a kua,nevšimol som si dík za upozornenie ale úvahu som mal dobrú

xixi ale v autobusoch nemôžeme radiť nalepšej SAD v galaxii,to by asi nerozchodili keby niekto vymyslel niečo lepšie ako oni,,,,,,,,česť Balkánu,,,,,,,,

kua chuapi! NAJSKôR PREŠTUDOVAŤ, POTOM SA VYJADROVAŤ

http://dpmbb.eu/navrhy_cp/dpmbb_003_080901.pdf

akú vyhliadkovú trasu po fončorde? Spoje číslo 31 a 35 (Tulská - RN) sú párové k spojom 20 a 24 (RN - Tulská)

Dlhé linky ako je 21,22 ,26 ano ale s max 30-60 min intervalom,naproti tomu potom ale posilniť 23 aby mala aspoň 12 min interval v špičke a novú linku 29 Tatranská,Partizánska,nám.Slobody,AS,Žel.stanica s tiež min 12 min intervalom v špičke

tie spoje linky

3 cez Tulskú sú geniálne,ale riešil by som to trochu inak,Radvančania tiež nemusia mať vyhliadkovú jazdu ráno po Fončorde.Najlepšie by bolo vytvoriť novú linku napr:
8- NFDR,THK,Internátna,Tulská,Moskovská,THK,NFDR
ktorá by išla na preklad s 3 z Kyjevského námestia tak aby tvorili spolu v rannej špičke cca 8 min interval z Kyjevského smer NFDR
Tak isto by som riešil novou linkou dojazdy 6 do vozovne a naopak napr:
9-Žel.stanica,nám Slobody,Úsvit,Internátna Tulská, Moskovská,Poľná,Podháj,Vozovňa
je to jasné prehľadné a šofér nemusí počas jazdy prehadzovať čísla a aj ľudia budú mať jasno,je to tak aj v iných mestách,hlavne v Čechách

Ten 7:34 zo sládkovičky prichádza hore na taják ako posledný spoj pre školákov. Ten druhý spoj z Tulskej prichádza na taják ešte dokonca o 4 minúty skôr. Naozaj, spoj s odchodom zo sládkovičky o 7:34 je posledný využiteľný pre školákov. A to mi verte, že bude prichádzať aspoň s 3 až 5-minútovým meškaním na Tajovského. A potom nasledujúca 19-minútová "diera" ma už vôbec netrápi, lebo s ktorýmkoľvek neskorším spojom už môžu chodiť tak maximálne iba pacienti do rooseveltky.

Hm, pokiaľ ja zasa viem, tak cieľom bolo obmedziť prestupovanie a preto vznikli tie dlhé linky... Aj keď na linke 26 mohli zachovať tú zachádzku k cementárni... Ale tu nejde len o túto linku, v podstate sa vyjadril Sasovcan...

aj do prestupných uzlov...najlepšie je to tak...že nosná linka krížom a doplnkové linky do centra po jej trase na hustý interval v smere do centra a prípadná možnosť odviezť sa priamo...
Re #31906 810zssk: v prvom rade bol nezmysel nedostavanie celej t-busovej siete aj do sasovej...

k tej L3 z fončordy...je to dobrý nápad najmä pre študentov z fončordy ktorí sa, ako JJ spomínal, veľakrát nedostali do svojho vytúženého spoja...+ mohol však ísť aj spoj ktorý byišiel z radvane a na SOU by prišiel zarovno s jedným zo spojov z fončordy...aby tam nebolo tých 19 minút...to je podľa mňa dosť...

už mi nedá, aby som sa nevyjadril. Porovnávať 2 (slovom DVA) školské spoje L3 na Tulskú a celodenný režim na diaľkovej L26 je trochu odtrhnuté z reality.

Tieto 2 spoje na L3 vznikli najmä kvôli študentom z Fončordy, ktorí nemali vždy tú možnosť dostať sa do preplneného trolejbusu (hovorím o roku 2005 a skôr). Čiže toto je čisto záležitosť prepravnej povinnosti dopravcu voči cestujúcemu čakajúcemu na svoj spoj na danej linke. Ako uviedol PePan, je to o tom, aby som tých študentov odviezol a k tomu všetkých. Proste dávam šancu aj Fončorde vôbec docestovať. Ak by všetky tie spoje chodili z Radvane, je vysoká pravdepodobnosť, že práve posledné spoje, ktorými sa dá stihnúť školské vyučovanie pôjdu plné už z Radvane a na Fončorde ostanú študenti s dlhým nosom. Ber to tak, že tieto 2 spoje na L3 sú len skrátené v trase a jediná možnosť ako ich vo svojej trase skrátiť a pritom súčasne nimi zasiahnuť aj Kyjeveské námestie, je využiť obrat okolo Tulskej a Moskovskej. To, že tieto 2 spoje možno dosť veľkej skupine študentov zastavia tým pádom priamo pred vchodom, je už len bonus. Takže porovnávať L26 a L3 v tomto smere nie je možné.

Re #31887 PePan21: V DPMBB si každomesačne robím štatistiky vyťažiteľnosti jednotlivých spojov celej siete DPM a možnosť oboznámiť sa s nimi má aj LUK, PIT alebo wizard (čiže vedia o čom hovoria). Z nich celkom jasne vyplýva, že pomerne slušne vyťažený spoj bol v minulom školskom roku práve ten, s odchodom z Vozovne Kremnička o 7:18. Uvidíme, čo sa stane 1.9. keď už by nemalo byť deformované prostredie cez X-ky. Ale v každom prípade, ako už uviedol PIT, podľa Vnútorného poriadku školy GJGT sú študenti povinní byť v škole najneskôr 10 min pred začiatkom vyučovacej hodiny. Čiže v tomto smere tiež nie je veľmi čo riešiť.

Viest autobusovu linku ktorej vacsina trasy je pod dratmi je NEZMYSEL.

Fakt? To je zaujimave.. Bezna prax v civilizovanych prevadzkach MHD je ze linky vedu z jednotlivych casti do prestupnych uzlov. Aj ked, nikto nevylucuje aby isli aj do inej casti, ale nie je to nutne..

Neboooj, linku 26 nebudú rušiť... Mám to potvrdené! ? Neobávaj sa... Hm a v tej poslednej časti s tebou súhlasím aj keď pravdu povediac, je zaujímavé čítať ako sa tu hádajú dve strany, len škoda, že to nijako nepomáha... V podstate ja som len zvedavý ako sa to všetko skončí asi tak ako každý v tomto meste... Dúfajme, že nakoniec dobre... ?

To máš ako to, že bude L37

Však práve preto, týždeň je na bystrické pomery ešte veľmi dlhá doba. Tu sa veci menia z večera do rána.

po celom svete...ale tak že máš linky z jedného konca mesta na druhý...nie také že ti všetko končí v centre...a čakaj si koľko chceš...

Ktovie, možno bude zmena všetkých cp MHD, aj v ZH,ZV však sa tu menil každý rok.

tak DPMBB sa cestujúcim v podobe L3 na tulskú priblížil, a SAD Zv má zrušiť L26, ktorá je dosť vyťažená? To je choré, treba sa na problémy cestujúcich pozrieť globálne a nie iba cez okuliare DPMBB. Nie som zástanca SAD ZV, ale mám na pamäti kto urobil nastupovanie dvomi dvermi , kto zaviedol linky zo sásovej do radvane.

Ok. Ale už je len týždeň do 1.9., ja že sa bude už niečo viac vedieť.