Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V aktuálnom vydaní týždenníka MY Banskobystrické noviny je na celej prednej strane veľká upútavka na vláčik Pretórium, vo vnútri novín aj článok. Konečne sa píše aj o kvalitách DPM BB. To ma teší. Musím sa priznať Dopravnému podniku, ja som s tým vláčikom ešte po meste nešiel, ale sľubujem, rýchlo zjednám nápravu. Ja osobne som ho však využíval pravidelne v zime, keď jazdil do Čachova.

Konečne som sa sem dostala, ale lúskať príspevky budem až pred spaním no tebe ešte odpoviem ? Ja ak som niečo nevidela tak to neznamená, že to neexistuje ?
Dnes som mimoriadne dobre naladená a tak niečo z môjho "múdreho" archívu hodiaceho sa na dom dobrej vôle ..

"Odstraňuje svoje nedostatky,
dokonalým byť sa inak nedá,
odstráni ich spraví proces krátky
so všetkými, ktorí o nich vedia !"
/Roháč r.1976 a furt aktuálne/

Všetkým pekný deň !
?

Kyvadlové linky poskytujú výhodné a doposiaľ absentujúce prepravné možnosti. Z tohto dôvodu by sa nemali stať obeťou očakávaného nátlaku zo strany SAD ZV na ich zrušenie. Ako si ja predstavujem ich budúcnosť? Spravenie normálnych liniek L11 a L12 (a to ani nie je v kompetencii VÚC, tak kde je problém?) v súčasných trasách s riadne zverejnenými CP na zastávkach a na internete. CP možno potom spraviť tak, aby vhodne dopĺňali poddimenzované spojenia SAD ZV, čiže nie 1 minútu pred odchodom ZV-busu (ale opakujem, to je možné až po znormalizovaní týchto liniek a zverejnení CP). Sú to dobré linky s dobrými trasami a aj intervalmi a záleží len na ČSA 26, ako to všetko dopadne.

X-linky. Podľa toho čo počúvam, nemajú byť zrušené, iba obmedzené. Počul som také, že X3 v obmedzenom režime ostane, ale bude to označené inak. Ale nechcem šíriť fámy, nič nie je oficiálne, takže sa nechcem k tomu vyjadrovať.

A veľkou tragédiou sú aj nočné linky. Aj by som mal nejaké riešenie, ale vzhľadom na to, že jeden zo zainteresovaných dopravcov je taký aký je, tak akékoľvek riešenia sú vopred odsúdené na zánik. Ale niekedy sa vyjadrím aj k tejto téme (teraz sa mi už nechce).

ok vsak to vsetko je pravda.... ale toto je podla mna minimalny problem v tej situacii v akej sa cela MHD v BB nachadza!

a fakt je ze jedine coby som na tej linke zmenil je bud zaclenenie ako spominal JJ do MHD z jednej casti respektive zmensit pocet zastavok....ale ako vravim toto je uplne nepodstatne v tejjto situacii v akom je DPMBB, mesto voci SADZV a cela mhd bystricka VOBEC ROZOBERAT......

Priznam sa ze na Slovensku (!!! - vo vacsine inych krajin to neplati) osobne preferujem autobus, ktory je casto pohodlnejsi.. prakticky neratajuc severny koridor vlaky ani nepouzivam (okrem tohto mesiaca kedze mam sietovy).

Spravne fungujucu linku? Podla teba je primestska linka co sa trebe po meste kde konci spravne fungujuca? Take linky maju byt ukoncene na kraji mesta s prestupom na MHD.

S týmto súhlasím!

pozor! nikto tu nehovorí, že linka do ZV nie je dobrý nápad. Stále hovoríme len o jej integrácii. Je to jednoducho tak, že spoje tejto linky zatiaľ odoberajú cestujúcich z iného systému - z MHD, čím znižujú jej ekonomickú efektivitu, čo v konečnom dôsledku zaplatíš aj ty. Ale to nie je dôvod na jej zrušenie. Skôr je nutné sa uberať cestou integrácie a začleniť túto linku v územnom obvode mesta do systému MHD, čím sa predíde neefektívnemu súbehu.

Ja napr. v regionálnej osobnej doprave preferujem železnicu ako vysokokapacitný dopravný systém. Ale to zase z hľadiska bežného cestujúceho podmieňuje schopnosť železnice zapojiť sa plnohodnotne do systému "MHD - železnica - MHD" pričom poskytne dostatočné pohodlie, pomerne vysokú rýchlosť prepravy a iné kvalitatívne prvky ako takt. A zase sme pri integrácii. Ešte raz prízvukujem, bežný cestujúci si vyberie len z toho, čo mu je ponúknuté a pritom aj najviac vyhovuje.

Ja len pripomeniem niečo z histórie. Zrýchlené linky BB-ZV majú už veľmi dlhú tradíciu. Vznikli ešte za čias hlbokého BBDS-kovania a po 12 rokoch môžem povedať, že sa to oplatilo. Prvá zrýchlená linka z Banskej Bystrice, AS do ZV vznikla 3. júna 1996. O niečo neskôr vznikla aj linka do Rooseveltovej nemocnice (hojne využívaná študentami idúcimi na Tajovského). Kto vie presný dátum, veľmi sa poteším... Ďalej, 20.5.2005 vznikli "krčmové spoje" (zrušené 11.12.2005) - toto bola menej slávna história. Ale - už 5.9.2005 vznikli nové spoje do Sásovej. My Sásovčania sme ich veľmi žiadali (a aj ja) a tento deň som považoval za veľmi úspešný. Vďaka ich zavedeniu už nemusí študent dochádzajúci do ZV na nultú hodinu vstávať o 5:00, ale o 6:00 - ďalšia výhoda a atraktivita dopravy zároveň. No a napokon, od 3.9.2007 vznikli ďalšie (aj víkendové) spoje zachádzajúce do Continentalu.

ktorým "ďalším príslušným orgánom" bol podnet na preskúmanie postupu ZVSK podaný?

Je poľutovania hodné, že VÚC BB akosi stále nedokáže nič iné - len mlieť stále dokola tú istú obohranú pesničku. A najmä v čase, keď každý zdravo uvažujúci človek môže vidieť v TD ozaj kvalitný systém (neporovnateľný s . Ale ľudia z VÚC sa do tejto skupiny ľudí nerátajú, takže sa ani nečudujem...

dovol sa mi pousmiat s tymto nazorom absolutne nesuhlasim.....linka zriadena zo Sasovej do ZV a naopak bol velmi dobry napad...tak ako ja z roosveltovej nemocnici....ak si dobre pamatam tak dokonca este aj ked sadbb v roku 2005 prevadzkovala mhd v bystrici tak prevadzkovala aj tuto linku a to spolu so sadzv !!! pokial viem tak ak by sa nezmobilizovali sadky tak uz to ma nejaky sukromnik.....takze si nemyslim zeby to nejak narusalo fungovanie mhd vacsina ludi ide priamo do ZV az na par jedincov snaziacich sa usetrit a previest sa par zastavok aj na to by sa urcite naslo rieisenoe a skratka by mu nebol predany listok a hotovo. Pokial viem tak bohuzial sadzv je tu stale robi mhd a touto linkou robi konkurenciu aj sebe nemyslis kebyze uz len o to ide???....tu treba rieist uplne iny stav v MHD a nie jednu spravne fungujucu linku.... staci sa pozriet na xlinky, 22, 21, 26tka... absolutny chaos vladne v tomto meste a ty sa ides pozastavovat nad jednou ozajstnou primestskou linkou nebud smiesny:D

to je sice pekne napisat taky dokument ale bol miereny zlemu adresatovi....velmi naivne zo strany DPMBB to si mysleli ze vucka si prizna chybu a spravia napravu skoda znamky....na vucke to ani necitali.....tu pomoze len zaloba za zalobou nic ine....aj to slovicko pomnoze je velmi relativne ale urcite sa nic nerozhybe takymto sposobom....par ludi nadsencov fora si to precita utvrdi sa vo svojom nazore ze vucka je ZVSK a vsetko je po starom....

Tak to su cistokrvny blbci. Ja vidim len jedno riesenie - zalobu a verim ze tu DPMBB aj mesto podaju.

Inak, co je to za logiku ze strata vznika tak ze dopravca vykonava dopravu ktorej prevadzkove naklady su nizsie?

Tak asi vzhľadom na podnety z posledných dní sa na stránke DPMBB objavilo podanie na ZVSK a jeho odpoveď. Kým podanie DPMBB logicky zdôvodňuje ďalšie evidentné pochybenia úradu smerujúce k zvýhodňovaniu SAD ZV, ktorý ho jednoznačne bez ostychu preferuje, Zvolenský samosprávny kraj s bezhraničnou aroganciou moci, bez akejkoľvek snahy si vymyslieť aspoň nejaké hlúposti ako odôvodnenie svojich protizákonných krokov (i keď je fakt, že jeho konanie sa obhájiť nedá), opäť len napľul do tváre DPMBB sliny nadradenosti a despotizmu (vulgarizmy, ktoré by jediné mohli vyvážiť pomenovanie nekompetentnej činnosti ZVSK radšej zo slušnosti vynechám), ktoré sa podľa takéhoto správania zjavne zhromažďuje na tomto úrade ZVSK asi ešte nikdy nečítal, ako sa vybavujú podnety v zmysle zákona č. 152/1998 Z. z. o sťažnostiach. HANBA TAKEJTO "SAMOSPRÁVE" - inak výborný názov na niečo, čo iba míňa pre privilegovaných verejné zdroje bez akýchkoľvek pravidiel rovnosti, spravodlivosti, účelnosti, efektívnosti a zákonnosti a zneužíva moc. Je to jedna veľká čierna diera (česť prípadným výnimkám, ktoré by na tomto úrade boli schopné zabezpečovať funkcie, pre ktoré bol zákonom zriadený).
Podnet: http://www.dpmbb.eu/dokumenty/podnet_na_BBSK.pdf
"Odpoveď": http://www.dpmbb.eu/dokumenty/Podnet_na_zjednanie_napravy-stanovisko.pdf

Co sa tyka S-Bahnu BB (dalej len SB BB) to je len taka sotovizia, nic realne na nasledujucich.. 30 rokov?

Ja som navrhol Krematorium z ineho dovodu - ak chceme prestupny terminal na kraji mesta, Krematorium sa mi javi najlepsie riesenie pre prestupy.

Pokial sa bavime o prestupnom bode MHD BB vs. primestska doprava, nemusi ist o nejaky extra velky a moderny terminal.. skor zopar krytych nastupist a malicka budova s predajnymi miestami SAD, DPMBB, informaciami a WC (mozno ani tu budovu netreba). Cize investicie by neboli obrovske.

Zase plne súhlasím s tebou, linka 601458 má stále dopyt. Len ten víkend, tam treba niečo pridať. Však si zober, z najväčšieho Zvolenského sídliska Západ, ktoré má zo 12000 ludí, ide do BB strašne veľa ludí, no neviem čo by bolo keby to porušili.

Ja viem, že ty nie si z BB a preto ťa chcem upozorniť, že tu jeden Ander vymyslel, že krematórium je najdôležitejší dopravný uzol v meste a každý obyvateľ a návštevník mesta tam jazdí aspoň dva razy denne. Avšak kým sa v jeho okolí nezačalo stavať pár domov (a to aj radová zástavba), tak to bolo len krematórium obkolesené z jednej strany lesom a zo zvyšných poliami medzi mestskými časťami Kremnička a Rakytovce (a tie sú sami o sebe maličké nič), teda lokalita, kde je frekvencia cestujúcich dosť nízka (a preto si tam SAD ZV konkuruje linkami MHD, prímestkej dopravy a X-kami a potom vyrobenou stratou nám idú mávať pred očami, pritom dva spoje za hodinu v špičke + nejaký posilák v exponovanom čase by možno aj v súčasnosti stačili a v sedle hodina je skvelý interval do tejto časti mesta čo do počtu ľudí a využitia kapacity vozidla, nemyslím tým časovú dostupnosť). A keď by som už robil prestupnú zastávku, tak by bola pri TD s prestupom na trolejbus a nie ťahať trolejbus niekam do poľa, resp. medzi rodinné domy na kraji mesta v prípade, kým nemám dokončenú sieť do sídlisk ako Sásová a Podlavice.
Re #31324 810zssk: A na čo by si tu staval niečo také, keď potom by ľudia jazdili konskými záprahmi "Y-linkami" nejakého iného pofidérneho dopravcu (nehovoriac o tom, že by tým nebolo koho voziť a investície by boli obrovské a teda absolútne nereálne)?