Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

pozor! nikto tu nehovorí, že linka do ZV nie je dobrý nápad. Stále hovoríme len o jej integrácii. Je to jednoducho tak, že spoje tejto linky zatiaľ odoberajú cestujúcich z iného systému - z MHD, čím znižujú jej ekonomickú efektivitu, čo v konečnom dôsledku zaplatíš aj ty. Ale to nie je dôvod na jej zrušenie. Skôr je nutné sa uberať cestou integrácie a začleniť túto linku v územnom obvode mesta do systému MHD, čím sa predíde neefektívnemu súbehu.

Ja napr. v regionálnej osobnej doprave preferujem železnicu ako vysokokapacitný dopravný systém. Ale to zase z hľadiska bežného cestujúceho podmieňuje schopnosť železnice zapojiť sa plnohodnotne do systému "MHD - železnica - MHD" pričom poskytne dostatočné pohodlie, pomerne vysokú rýchlosť prepravy a iné kvalitatívne prvky ako takt. A zase sme pri integrácii. Ešte raz prízvukujem, bežný cestujúci si vyberie len z toho, čo mu je ponúknuté a pritom aj najviac vyhovuje.

Ja len pripomeniem niečo z histórie. Zrýchlené linky BB-ZV majú už veľmi dlhú tradíciu. Vznikli ešte za čias hlbokého BBDS-kovania a po 12 rokoch môžem povedať, že sa to oplatilo. Prvá zrýchlená linka z Banskej Bystrice, AS do ZV vznikla 3. júna 1996. O niečo neskôr vznikla aj linka do Rooseveltovej nemocnice (hojne využívaná študentami idúcimi na Tajovského). Kto vie presný dátum, veľmi sa poteším... Ďalej, 20.5.2005 vznikli "krčmové spoje" (zrušené 11.12.2005) - toto bola menej slávna história. Ale - už 5.9.2005 vznikli nové spoje do Sásovej. My Sásovčania sme ich veľmi žiadali (a aj ja) a tento deň som považoval za veľmi úspešný. Vďaka ich zavedeniu už nemusí študent dochádzajúci do ZV na nultú hodinu vstávať o 5:00, ale o 6:00 - ďalšia výhoda a atraktivita dopravy zároveň. No a napokon, od 3.9.2007 vznikli ďalšie (aj víkendové) spoje zachádzajúce do Continentalu.

ktorým "ďalším príslušným orgánom" bol podnet na preskúmanie postupu ZVSK podaný?

Je poľutovania hodné, že VÚC BB akosi stále nedokáže nič iné - len mlieť stále dokola tú istú obohranú pesničku. A najmä v čase, keď každý zdravo uvažujúci človek môže vidieť v TD ozaj kvalitný systém (neporovnateľný s . Ale ľudia z VÚC sa do tejto skupiny ľudí nerátajú, takže sa ani nečudujem...

dovol sa mi pousmiat s tymto nazorom absolutne nesuhlasim.....linka zriadena zo Sasovej do ZV a naopak bol velmi dobry napad...tak ako ja z roosveltovej nemocnici....ak si dobre pamatam tak dokonca este aj ked sadbb v roku 2005 prevadzkovala mhd v bystrici tak prevadzkovala aj tuto linku a to spolu so sadzv !!! pokial viem tak ak by sa nezmobilizovali sadky tak uz to ma nejaky sukromnik.....takze si nemyslim zeby to nejak narusalo fungovanie mhd vacsina ludi ide priamo do ZV az na par jedincov snaziacich sa usetrit a previest sa par zastavok aj na to by sa urcite naslo rieisenoe a skratka by mu nebol predany listok a hotovo. Pokial viem tak bohuzial sadzv je tu stale robi mhd a touto linkou robi konkurenciu aj sebe nemyslis kebyze uz len o to ide???....tu treba rieist uplne iny stav v MHD a nie jednu spravne fungujucu linku.... staci sa pozriet na xlinky, 22, 21, 26tka... absolutny chaos vladne v tomto meste a ty sa ides pozastavovat nad jednou ozajstnou primestskou linkou nebud smiesny:D

Tak to su cistokrvny blbci. Ja vidim len jedno riesenie - zalobu a verim ze tu DPMBB aj mesto podaju.

Inak, co je to za logiku ze strata vznika tak ze dopravca vykonava dopravu ktorej prevadzkove naklady su nizsie?

Tak asi vzhľadom na podnety z posledných dní sa na stránke DPMBB objavilo podanie na ZVSK a jeho odpoveď. Kým podanie DPMBB logicky zdôvodňuje ďalšie evidentné pochybenia úradu smerujúce k zvýhodňovaniu SAD ZV, ktorý ho jednoznačne bez ostychu preferuje, Zvolenský samosprávny kraj s bezhraničnou aroganciou moci, bez akejkoľvek snahy si vymyslieť aspoň nejaké hlúposti ako odôvodnenie svojich protizákonných krokov (i keď je fakt, že jeho konanie sa obhájiť nedá), opäť len napľul do tváre DPMBB sliny nadradenosti a despotizmu (vulgarizmy, ktoré by jediné mohli vyvážiť pomenovanie nekompetentnej činnosti ZVSK radšej zo slušnosti vynechám), ktoré sa podľa takéhoto správania zjavne zhromažďuje na tomto úrade ZVSK asi ešte nikdy nečítal, ako sa vybavujú podnety v zmysle zákona č. 152/1998 Z. z. o sťažnostiach. HANBA TAKEJTO "SAMOSPRÁVE" - inak výborný názov na niečo, čo iba míňa pre privilegovaných verejné zdroje bez akýchkoľvek pravidiel rovnosti, spravodlivosti, účelnosti, efektívnosti a zákonnosti a zneužíva moc. Je to jedna veľká čierna diera (česť prípadným výnimkám, ktoré by na tomto úrade boli schopné zabezpečovať funkcie, pre ktoré bol zákonom zriadený).
Podnet: http://www.dpmbb.eu/dokumenty/podnet_na_BBSK.pdf
"Odpoveď": http://www.dpmbb.eu/dokumenty/Podnet_na_zjednanie_napravy-stanovisko.pdf

Co sa tyka S-Bahnu BB (dalej len SB BB) to je len taka sotovizia, nic realne na nasledujucich.. 30 rokov?

Ja som navrhol Krematorium z ineho dovodu - ak chceme prestupny terminal na kraji mesta, Krematorium sa mi javi najlepsie riesenie pre prestupy.

Pokial sa bavime o prestupnom bode MHD BB vs. primestska doprava, nemusi ist o nejaky extra velky a moderny terminal.. skor zopar krytych nastupist a malicka budova s predajnymi miestami SAD, DPMBB, informaciami a WC (mozno ani tu budovu netreba). Cize investicie by neboli obrovske.

Zase plne súhlasím s tebou, linka 601458 má stále dopyt. Len ten víkend, tam treba niečo pridať. Však si zober, z najväčšieho Zvolenského sídliska Západ, ktoré má zo 12000 ludí, ide do BB strašne veľa ludí, no neviem čo by bolo keby to porušili.

Ja viem, že ty nie si z BB a preto ťa chcem upozorniť, že tu jeden Ander vymyslel, že krematórium je najdôležitejší dopravný uzol v meste a každý obyvateľ a návštevník mesta tam jazdí aspoň dva razy denne. Avšak kým sa v jeho okolí nezačalo stavať pár domov (a to aj radová zástavba), tak to bolo len krematórium obkolesené z jednej strany lesom a zo zvyšných poliami medzi mestskými časťami Kremnička a Rakytovce (a tie sú sami o sebe maličké nič), teda lokalita, kde je frekvencia cestujúcich dosť nízka (a preto si tam SAD ZV konkuruje linkami MHD, prímestkej dopravy a X-kami a potom vyrobenou stratou nám idú mávať pred očami, pritom dva spoje za hodinu v špičke + nejaký posilák v exponovanom čase by možno aj v súčasnosti stačili a v sedle hodina je skvelý interval do tejto časti mesta čo do počtu ľudí a využitia kapacity vozidla, nemyslím tým časovú dostupnosť). A keď by som už robil prestupnú zastávku, tak by bola pri TD s prestupom na trolejbus a nie ťahať trolejbus niekam do poľa, resp. medzi rodinné domy na kraji mesta v prípade, kým nemám dokončenú sieť do sídlisk ako Sásová a Podlavice.
Re #31324 810zssk: A na čo by si tu staval niečo také, keď potom by ľudia jazdili konskými záprahmi "Y-linkami" nejakého iného pofidérneho dopravcu (nehovoriac o tom, že by tým nebolo koho voziť a investície by boli obrovské a teda absolútne nereálne)?

Teda, samozrejme zeleznicna doprava v ramci mesta je dobra vec, ale je to sci-fi.. keby sa postavil nejaky S-Bahn Banska Bystrica ?, ciastocne pod a ciastocne nad zemou, nebolo by to zle

Aha, tak to mas pravdu. Som si myslel ze chces riesit zeleznicnu dopravu vnutri mesta

Na to nemusi byt mesto velke. Na zaciatok by stacila mierna uprava konecnej Krematorium kde by sa prestupovalo na smer Zvolen (hlavne ked vezmeme do uvahy ze autobusovy dopravca MHD a dopravca tychto spojov je zatial ta ista firma tak by mohli byt nadvaznosti) + by sa tam potiahli trolejbusy. V smere na Brezno by to zatial zostalo tam kde je, sucasna stanica ma dobru polohu..

Ale opat plati ze nikto si v BB dnes nedovoli zavadzat prestupny system).

Nie - železnica samozrejme v úseku BB - ZV.

Zeleznica ako system MHD v BB? Myslis medzi tymi dvoma stanicami? Prepac, ale v tom velke moznosti nevidim, aj keby sa postavili nejake nove zastavky tak odkial kam by tym ludia chodili? Mozes spravit to ze z Kremnicky pojde bus k novej zeleznicnej zastavke niekde v Iliasi, pripadne potiahnut trolejbusy do Radvane, k stanici a prestup, ale zavedenie prestupneho systemu MHD sa nikdy nezaobide bez reptania cestujucich (aj ked neskor pripustia ze je to lepsie), co si dnes nikto nedovoli, mesto vacsie problemy nepotrebuje.

Ine by bolo budovanie novych trati (vlak do Sasovej?), ale to je sci-fi.. to uz skor ta elektricka..

Tu budeš ťažko niekomu vysvetľovať systém, ako je napr. v Prahe, kde na konečnej metra máš malú autobusovú stanicu pre regionálne linky a jednoducho prestúpiš v rámci PID na linku MHD a pokračuješ do centra. Druhá vec je, že BB nie je až tak veľká na niečo také, lenže to neznamená, že sa nedajú veci robiť primerane rozumne a efektívne pri zohľadnení ďalších požiadaviek na VHD.

Preto píšem, že treba mať systém a nie fungovať spôsobom - vydieranie, že ak DPM zruší kyvadlo objednané mestom, tak SAD ZV prestane robiť ilegálnu dopravu a porušovať zákon, za čo mu mesto ešte aj predĺži zmluvu, namiesto toho, aby jej dal poriadnu pokutu a vypratal z mesta z chronické hrubé porušovanie základných zásad zákona.
A ty si myslíš, že ja mám záujem o to, aby kyvadlo bolo dlhodobím riešením? Keby mesto bolo za vyše pol roka schopné schváliť CP liniek, ktorým vydalo dopravnú licenciu už v januári, tak by to nebolo kyvadlo, ale normálne linky (i keď stále je všetko len provizórium, kým systém rozbíja SAD ZV).
A o tom, že ľudia sú v BB buľovia je úplne jasné, pretože oni nie sú schopní sa vôbec zamyslieť. Ja mám radšej mesačný lístok DPM, odveziem sa aj na jednu zastávku, prestúpim si a reálne sa dostanem skoro všade lepšie a lacnejšie, ako s SAD ZV. Lenže kvôli tomuto človek nemusí mať absolvovanú dopravnú vysokú školu, len nesmie byť buľo nerozhľadený.

Idealne by bolo keby primestske linky koncili na kraji mesta a boli pripojom k MHD. Alebo uz ked maju ist do centra, nech je tam vnutromestska doprava vylucena (kym nebude IDS)