re #3116, kami:
zssk sa k 20sk vratit nemoze, ved ako by sa aj mohli? co keby to cestujuci zneuzili a zacali cestovat vlakom??! potom by bolo treba pridat cele 3 pary vlakov, 2 zrychlene: bb-bbmesto-radvan-vlkanova-sliac-zvmesto-zvos a 1 par zastavkovych! a to uz nemaju sudruhovia cim vozit, pretoze okuliarnik (754) vela zerie, somarik (811) je pomaly a hydro***** (850, resp.851) uz stihli zosrotovat v hricove. spagat elektrovodny pätadvacattisicowy este dlho nebude a ked bude, tak uz aj laminatky (240) pojdu do hricova, aby sa odobrali do vecnych lovist ako zastarale a nepersektivne hnacie vozidlo nesiemensoidnej (a preto zastaralej) koncepcie... kto chce, hlada sposoby, kto nechce, hlada dovody...
*****y modrogumne maju radsej tie dovody, ale aby ma neobvinili zo zavadzania, tak ta prosim, sprav si svoj vlastny nazor sam.
zssk sa k 20sk vratit nemoze, ved ako by sa aj mohli? co keby to cestujuci zneuzili a zacali cestovat vlakom??! potom by bolo treba pridat cele 3 pary vlakov, 2 zrychlene: bb-bbmesto-radvan-vlkanova-sliac-zvmesto-zvos a 1 par zastavkovych! a to uz nemaju sudruhovia cim vozit, pretoze okuliarnik (754) vela zerie, somarik (811) je pomaly a hydro***** (850, resp.851) uz stihli zosrotovat v hricove. spagat elektrovodny pätadvacattisicowy este dlho nebude a ked bude, tak uz aj laminatky (240) pojdu do hricova, aby sa odobrali do vecnych lovist ako zastarale a nepersektivne hnacie vozidlo nesiemensoidnej (a preto zastaralej) koncepcie... kto chce, hlada sposoby, kto nechce, hlada dovody...
*****y modrogumne maju radsej tie dovody, ale aby ma neobvinili zo zavadzania, tak ta prosim, sprav si svoj vlastny nazor sam.
) aby sa nezvysilo cestovne; a aby objem dotacii (umerne vyske zliav) ostal zachovany.
LUK
Aby to dostalo správny tvar, bude lepšie, ak si to prekopírujete do Wordu vo fonte Courier. Samozrejme súčasná výluka nie je zohľadnená v nasadzovaní vozov.
Trolejbusy:
Linka Obmedzenie Ráno Poobede Pridelené Poznámka
Poradie Vozidlo špička sedlo špička sedlo vozidlá
1 1 kĺb * * * * 1520 / 1510
1 2 kĺb * * * * 1518 / 1506
1 3 x kĺb * * * * 1503
1 4 c kĺb * * * 1511
1 4 w kĺb * * 1506 / 1518
1 5 c kĺb * * 1512
1 6 c kĺb * * 1510 / 1520
1 7 c kĺb * * 1506 / 1518
2 1 kĺb * * * * 1507 / 1528
2 2 kĺb * * * * 1522 / 1521
2 3 x kĺb * * * * 1529 event. sólo 1005
2 4 x kĺb * * 1528 / 1507
2 5 c kĺb * * 1521 / 1522
3 1 x kĺb * * * * 1519 / 1515
3 1 a sólo * * * * 1006
3 2 x kĺb * * * * 1527 / 1509
3 2 a sólo * * * * 1003
3 3 x kĺb * * 1515 / 1519
3 4 c kĺb * * 1509 / 1527
6 1 kĺb * * * * 1524 / 1502 event. sólo 1001
6 2 kĺb * * * * 1514 / 1516 event. sólo 1002
6 3 x kĺb * * 1502 / 1524
6 4 x kĺb * * 1516 / 1514
7 1 sólo * * * * 1004
7 2 x sólo * * * * 1003
7 3 x kĺb * * 1505
T-záloha a sólo * * 1005 len 2 páry spojov
-----------------------------------------------
sólo x 2 2 2 2
sólo a 3 3 3 3
kĺb c 21 11 21 10
kĺb w 16 10 16 10
kĺb a 6 6 6 6
-----------------------------------------------
prac. deň c 23 13 23 12
prac. deň w 18 12 18 12
víkend 9 9 9 9
Voľné: 1001, 1002, 1005, 1006, 1007; 1501, 1504, 1508, 1513, 1517, 1523, 1525, 1526
Počet turnusovo zaradených vodičov: sólo 4
kĺb 40 -> celkom 44
Pozn.: cez víkend je vypravovaný max. možný počet sólo vozov. Záloha nie je v súčtoch započítaná.
Špička ráno - cca 5:00 - 9:00
Sedlo ráno - cca 9:00 - 13:00
Špička poobede - cca 13:00 - 18:00
Sedlo poobede - cca 18:00 - 22:30