Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tiež si myslím, že mestá nad 40.000 obyvateľov majú istú potrebu kĺbov, hoci nie zrovna desiatky. Kĺby majú istotne nezastupiteľné miesto v týchto mestách/sídliskách:

BA,KE,PO - no comment
v NR/Klokočina
v BB/Sásová - nedostatok kĺbov /14+vrakosy/
v TN/Juh - 5
v PB/Rozkvet,SNP - 6
v SN/Západ - 4
v PD - 2

Určite by však zopár kĺbov pomohlo i v MT,TT,ZA /2,hoci tam sú trolejbusy/,ZV/Západ, a ak dôjde v PP k nejakému usporiadaniu MHD, tak aj tam /Juh I-V/.

V Nitre su mietami az alarmujuco potrebne.

Autor si kladie otazku, ci maju na Slovensku klbove autobusy buducnost. Ja odpovedam, ze maju. Este velmi, velmi dlho bude trvat potreba klbovych vozidiel minimalne v DP Bratislava, Kosice a Presov.

Nepredpokladam ze vsetky tie mesta SR kde su klby potrebne si vybuduju elektricku, takze ano maju buducnost. Nevidim dovod mysliet si opak

pekný článok. Ešte by som autora doplnil /neviem naňho nájsť mail/, že v Trenčíne je od 2/2008 Irisbus Citelis 18M, ktorý v článku spomenutý nie je. To len pre úplnosť.

Myslím si však, že kĺby naďalej majú miesto v MHD, akurát ich počet sa ustálil. Pokiaľ niekde nevyrastie nové sídlisko, tak asi vo väčšom sa kupovať nebudú, len na obmenu. ?

Pripomínam, že tá L20 tam je zakreslená v Sásovej tak, ako to SAD ZV najprv chcela spraviť od 1.7.2006 (teda ide o návrh ešte spred úpravy). Ale takú vec si nevšimnúť považujem za veľkú nevedomosť. To už keď dopravca nevie, kam jazdia jeho linky, to je už čo povedať...

Alebo žeby naozaj??? Inak v uplynulých dňoch práve v hornom konci Sásovskej cesty dali kompletne nový asfalt (starý bol v katastrofálnom stave). Možno to nebolo len tak náhodou... Ale osobne o tom dosť pochybujem.

No oni sú riadne vypečení ? ? ? namiesto toho aby použili aktuálnu mapku, tak tam dotrepú mapu z januára 2006 ? tomuto sa hovorí kvalita dopravcu sadzv ? ?

Ja sa teším na zriadenie zastávky Javornícka a otáčanie sa na tom preplnenom parkovisku. ? Ešte by ma zaujímalo, akým kľúčom došli na to, že konečná je na Javorníckej... ? To je zaujímavé, ako dokáže výluka úplne na inom mieste ovplyvniť konečnú linky, dokonca zriadiť úplne novú konečnú... ?

a tiez neviem, ci mi nieco uslo, ale v skubine je na L35 vyluka, nie?

mimochodom pripominam, ze podstatou existencie L20 je prioritne zastavka Karpatska. A ta Stara Sasova bude viac ako zaujimava - najma v mieste krizenia Sasovskej cesty a ulice Pod Skalkou

http://maps.google.com/maps?ie=UTF8&hl=sk&ll=48.758526,19.15749&spn=0.001485,0.003648&t=k&z=18

No to hádam ani len možné nie je, ako môže niekto dačo takto odfláknúť. Fakt, klobúk dole... Pracovníci najlepšieho dopravcu sa neunúvali ani odstrániť zoznam liniek vpravo dole, tak napríklad ma celkom teší, že už chodí aj L91, len ma mrzia tie zrušené rozvozy vodiči (alebo inak nočná doprava to volajú...). Chválim však skrátenie L26. ? ? ? Ale asi by som veľa chcel, aby použili aktuálne linkové vedenie... ?

Ono je to zase jeden z "vysokokvalitných" výsledkov práce najsupernejšieho intergalaktického amatérskeho dopravcu - oni skrátka nie sú schopní urobiť poriadne absolútne nič (okrem klamstiev a zavádzania).

No podľa mapy by mala začínať na javorníckej a neobslúži Karpatskú ani Rudohorskú.

Ale keďže mapa obsahuje L91 a L20 vidno aj na pieniskej, veľmi by som tomu neveril.

to L20 bude chodit popri kostoliku v Starej Sasovej???

Trasa liniek č.20,33,35,36,43 počas uzávierky http://web.mhdbb.sk/cp_mhdbb/pdf/Trasa_vyluka.pdf

je to štandartné u neštandartného dopravcu. Tým je řečeno vše... nehovoriaco tom, že spoje 23:06 zo SLádkovičovej na L21/22 po NS tiež štandartne-neštandartne vynechajú. Ja osobne som to zažil zo 3 razy. ?

chcem sa spytat ci pre sadzv je cestovny poriadok len zdrapom papiera??? dnes posledna 26ka o 22:27N. to N podla CP znamena ze ide po nam. slobody, a nie ze vypne transparenty a ide do vozovne. to iste plati o 22ke o 22:40N. a nestalo sa to prvy krat!!!

To je ale len 1. etapa - necelych 10km po Lehotku pod Brehmi.

To je známe už dlhší čas ?, ale najhoršie je, že tam zatiaľ ani len "nehrabli", ani náznakom (príprava staveniska, hospodársky dvor, betonárka, a pod.), ktovie ako to potom chcú stihnúť v termíne dokončiť..? Zaujímavá je tiež cena za zhotovenie diela, značne poddimenzovaná aj vzhľadom na cenu štátnej expertízy, dalo by sa povedať dumpingová! som zvedavý, čo tam za tie peniaze bude postavené? ? Nuž, sú oblasti Slovenska, kde sa stavia tzv. "diétne", a zas také, kde megalomansky (Považie, ...), len nechápem, prečo si to zvyšok Slovenska "nechá ľúbiť..?" ?
Pardon za "diaľničné OT". ?