V nedeľu ráno okolo 7:30 išiel cez Uľanku smerom do Banskej Bystrice nejaký nový klbak v tmavomodrom nátere (typ vozu som si nevšimol). ŠPZ mal nejakú českú. Kam išiel , to neviem, ale dúfajme, že do BBDS . Počul som, že nejaké typy sa tu majú testovať. Ak niečo viete viac, tak prosím napíšte.
Ale ano, ja som sa len chcel postazovat ako som medzicasom zostarol ?
KMB ma este jednu vyhodu... ked nepride sprievodca, mozes si tie kilometre nechat vyskrtnut. Ja som takto usetril 2 alebo 3 cesty (po 400km) ?. Ale ako hovorim... vlakom som cestoval naposledy niekedy v oktobri - pred zmenou CP.
A Ty si nevyužíval kartu Junior pas - ISIC? Za 100 Kč celý rok zľava tuším 30% zo zákazníckeho cestovného... Resp. neviem, či ešte študuješ, tak prípadne Junior tour?
Petik:V mojej predstave je Z karta omnoho drahšia a poskytuje omnoho viac výhod.A nie je súčasne ďalších 5 ponúk ktoré by jej potrebu eliminovali.Úbytok cestujúcich v relácii PH-BB rozhodne nie je daný Z kartou.Veď kto by jazdil pravidelne tak preňho karta nie je významnou investíciou,nehovoriac o tom,že najazdiť za pol roka 2000 km nie je žiadne umenie a hlavne v relácii PH-BA ju miniem na 3 cesty tam a späť a v relácii PH-BB na 2,5.
Tak toto uz bude trochu off topic, ale neva..
Suhlasim ze CD ma dobre zlavy, ale vacsina ludi pozna maximalne Z-kartu. KMB som vyuzival, ked som do BB cestovaval vlakom, ale na nahodne cesty sa to neoplati. O spiatocnej zlave som fakt nevedel:)
Zaujimalo by ma, v akej podobe by si Z-kartu zaviedol. Sucasna podoba je jasny trik na cudzincov, ktori takto zaplatia viac, lebo o nejakej Z-karte netusia. A zaroven je to super prostriedok na odradenie nahodnych cestujucich a vyprazdenie rychlikov na Slovensko (staci porovnat: v roku 2000 jazdili BB-Praha v noci 2 vagony, relativne slusne zaplnene; minuly rok to bol 1 vagon - vacsinou sme tam boli tak 2-3; dnes je to urcite este o 1 menej:) ).
To je klasicky problem nasich zeleznic. Rychliky z PHy do BA jazdia tak, aby sprievodcovia stihli MHD, z BB do PHy zase tak, aby "mali cestujuci co najdlhsi cas na spanie" (toto mi odpisali na moju staznost na kazdorocne predlzovanie jazdnej doby!).
Skratka seru na potreby cestujucich, hlavne ze nejake vagony sa tam obcas pohybuju... Od noveho grafikonu som vlak videl iba zvonka.
Ale stale mozme byt radi, ze slovenske zeleznice nevymysleli obdobu Z-karty. Ta ma vzdy definitivne odradi od nahodnej cesty za hranice platnosti mojej elektricenky.
Tak špecificky na trati Praha-Bratislava s cenou nie je problém: Praha - Kúty št.hr. 325 km na KMB (= 195 CZK), Kúty št. hr. - BA 71 km na CityStar ZSSK (= 207/2 = 103,50 CZK), celkove 298,50 CZK, čo je porovnateľné s autobusom, pohodlie v EC neporovnateľné (pritom ale stojí za porovnanie, čo Ťa stojí km na ČD (0,60 CZK) a čo na ZSSK (1,45 CZK), takže tam sú ešte veľké rezervy) ale problém je v tom, že posledný vlak ide o 16:26, takže od aktuálneho grafikonu sa pomer 10 jázd vlakom/1 jazda IGK otočil presne naopak. Autobus si možu strčiť, nie som masochista.
Petik: no, neveril by si, ale ja patrím mimo tohto fóra medzi veľmi tvrdých kritikov ZSSK. Ale napriek tomu mi je vlak podstatne sympatickejší než bus. Ale pravdou je, že ťažko ma niekto dostane do vlaku na trati BA - Praha, ak ma bus stojí o polovicu menej (ak nemám Junior pas a nevyužijem relačku Brno-Pha).
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
. Počul som, že nejaké typy sa tu majú testovať. Ak niečo viete viac, tak prosím napíšte.
?
LUK