Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Kami: ja rozumiem, prečo to tak funguje, Ale ako cestujúcemu je mi jedno, že ako to majú v BBDS urobené, chcem logicky cestovať s nejakým novým vozom - veď ich je plná vozovňa (veď v špičke v "c" je vonku pomaly menej šerblov ako v "a").

Bystrica má dva Axery: 271BH a 273BH. Obidva sú biele a majú po bokoch červené nápisy Banskobystrická... Tento je dáky nový prírastok.

nie, 273 je uz stary Axer. Tento rok mal prijst novy a myslel som ze je to ten Brezniansky. Ale asi nie je.

#2611 Majkl: to suvisi s pridelovanim vozidiel vodicom. Vodici klbovych liniek (22/1 - 3a, 24/1a) cez vikend nemaju svoj voz. Darmo sa dohodnu s delenkarmi, ked im aj tak pridelia iny voz. A aj medzi zaloznymi su vozy oblubene (napr. 2128) a menej oblubene. Ti co maju nervy si vyhadaju voz, ostatni jazdia s tym co maju.
A naopak vodici 55/2a (cize vlastne 24/2a) zvyknu fasovat Ikarusa ked treba.

Citybusy su ine. Tam je zacvicenych asi 5 vodicov, plus vedenie . Prospieva to ich stavu.

Inak, keby som mohol rozhodovat tak tento rok vyradim 0xxAG a 4097 iba vymenim SPZ a ponecham ho ako zalohu.

Ešte k tej víkendovej výprave: nechápem to, vozovňa je plná nových vozov, a von vypravujú šerble (vrátane 1526). Citybusy by tiež nemuseli stáť na dvore.

neviem síce, o akom Axeri sa bavíte, ale ja som videl na dvore stáť jeden biely s ŠPZ BB273BH.

z tych zaloh ked neratam 0xxAG, tak v DPB by skakali od radosti ak by ich mohli zaradit na linku .

Kami: na tie tvoje veci sa pozriem a snáď sa do konca týždňa stihnem aj vyjadriť.

Súčasné nasadzovanie vozidiel na linky (približne podľa poradí):
L1: 1518/1506, 1520/1510, 1503 (x), 1506/1518 (dx), 1510/1520 (dc), 1512 (dc), 1511 (dc)
L2: 1507/1528, 1527/1521, 1529 (x), 1528/1507 (dx), 1521/1527 (dc)
L3: 1519/1515 (x), 1006 (a), 1509/1522 (x), 1003 (a), 1515/1519 (dx), 1522/1509 (dc)
L6: 1524/1502, 1514/1516, 1502/1524 (dx), 1516/1514 (dx)
L7: 1004, 1003 (x), 1505 (dx)

L5+10: 521AI, 232BB

L20: 692BI/813AF (x), 813AF/692BI (dx)
L22: 712AO/294BD, 352BJ/244AY, 716BE/349BJ, 715BE/351BJ (dx), 241AY/839AK (dc)
L26: ? (dx), ? (dx), 868BA (dc), 086AI/26-02/348BJ/775AB (dx)
L24+25+91x: 351BJ/715BE, +ďalších 11 poradí (cez prázdniny 7) - 244AY/352BJ, 349BJ/716BE, 839AK/241AY, 086AI/26-02/348BJ/775AB, 815AF, 367AJ, 993BC, 244AR, 93-79, 05-31, 05-32, 10-40
L24a: 351BJ/715BE, 694BI/612BE, 516AI/587AF
L30+31: 284AT/409AT
L32: 512AT (dx)
L33: 631AS/028AG (dx)
L34: 026AV/589AF, 028AG/631AS, 606BE/283AT (x), 589AF/026AV (dx), 587AF/516AI (dc), 298AH/598AJ/824BK/955BC (dc)
L42: 283At/606BE (dx)
L43: 516AI/587AF (x), 40-97 (dx)
L51: 630AS/297AH, 297AH/630AS (dx), 298AH/598AJ/824BK/955BC (dc)
L52: 298AH/598AJ/824BK/955BC (dc)
L53: 588AF/088BK, 612BE/694BI (dx), 027AG/629AS (dx)
L54: 632AS/643AN, 643AN/632AS (dx)
L55: 597AJ/245AY, 694BI/612BE (x), 088BK/588AF (dx), 245AY/597AJ (dc)
L56: 629AS/027AG, 298AH/598AJ/824BK/955BC (dc)
L80: 867BA (x)
L90: 086AI/26-02/348BJ/775AB (dx), 294BD/712AO (dc)
L93: 409AT/284AT (dx)
L99: 601AR
L100: 213AT (x)

záloha: 611BE, 642AN

voľné: 877AF, 091AG, 092AG, 460AI, 485AI, 542AI, 695AR
006AG, 008AG, 05-59(GO)

Vysvetlivky: d - delená smena
x - prac. deň
a - So-Ne
c - škol. vyuč.

to bude asi ono.

Jarné vozidlové novinky z BB:

Vo vozovni stojí 1523-ka dokončená po GO - chýba len predný nárazník.

Na závode stál dnes ráno nový biely Axer. Ak som dobre videl, tak mal ešte prevozné čísla. (Kami: mohol by to byť ten o ktorom sme sa bavili alebo je to ďalší?)

pri starej nemoncici je to teraz zavesene na sklo. Pri TBB (smer Senica) je to nejako pripevnene zvnutra. Opacny smer myslim na stlpe . Srandovna je tiez Dumbierska ZS. Oznacnik aj lavicka su vytiahnute zo zeme a len tak si tam stoja - vhodne pre obrov.

Keďže pri týchto nových prístreškoch sa vôbec nikto nezamyslel, že sú na zastávke MHD a teda by bolo vhodné v nich umiestniť aj CP, CP bude aj po ich dokončení len niekde "pohodený" alebo len tak odveci pridrôtovaná tabuľka na najbližšom stĺpe, či o konštrukciu prístrešku, ako je to na Mládežníckej.
Opäť fantastické riešenie hodné Banskej Bystrice.

Majkl: cele sviatky. Skoda ze som nestretol 091, ale reklamy mam (okrem LIVE). Ale posledne 2 menovane boli na svojej linke. Z novych boli 692BI na 26 (20/1a) a 611BE na zalohe (Z1). 512AT opat na 56, ako chodi do Senice zvyknu nechavat Karosu.
A 9379 na 24 (/1?).

Dnes som si vyskusal 4097 aj 092AG. Pri prvom som chvalil BBDS ze si podrzali 732GO. A tiez vodica ze si ho zobral na linku (43/2).
Ale 092 je voz zrely na odpis.

neviem, akí sú bystrickí fanúšikovia, ale možno sa BBDS bojí, aby to neskončilo podobne, ako nedávno v Ostrave, kde fanúšikovia Brna po zápase kompletne zdemolovali autobus DPO Karosa B741...

Fotky som videl ale je toho malo.

fotky najdes napriklad tu
http://www.karak.borec.cz/fotogaleria/
alebo v knihe Banska Bystrica v minulosti. Tam je toho plno - skoro 300 fotiek.

Stále jazdí 006AG náhradou za 349BJ, ktorý dnes stál v lakovni - lakujú mu časť medzi dverami a kĺbom.

Po futbale super vyšlo, že od Úsvitu mal ísť akurát spoj L24 o 17:36a. Bola síce nasadená kĺbová Karosa (BC 93-79), ale nič to nepomohlo na tom, že pri nástupe cca 74 ľudí sa jej meškanie potiahlo až na +8:56 (od. 17:44:56).
Keby sme mali flexibilného dopravcu, nemal by určite problém vytiahnuť pre mimoriadny spoj jeden kĺbák pre spoj idúci priamo spred ŠH cez Nám. slobody do Sásovej. Pri 6 120 oficiálnych divákoch by sa určite našlo 150 ľudí, ktorí by ho plne obsadili, čím by sa dosiahla tržba aspoň 1 500 Sk jediným spojom. Ale BBDS...
Mimochodom na dokumentovanie "dodržiavania CP":
- pri Úsvite som stretol aj L6 (mala ísť 17:34a) - skutočnosť +4:40
- potom zo zastávky Sládkovičova, pošta L55 (mala ísť 17:51aL) - skutočnosť +7:57.
Záver: "skvelé" služby. ?