Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja si tiez pamatam tu udolnu stanicu, ale tak matne, ze som si nebol isty, ci je to spomienka, alebo len nejaka iluzia:) Ale ked uz viem, ze to nie je iluzia, mozem povedat, ze vzhlad tej stanice si pamatam dost presne a ta budova sa nedala s nicim zamenit. Tesim sa na clanok s tvojimi odhaleniami.

Ohladne lanovky na srnkovu Ohlasne bol este vacsi mytus ako o lanovke na Urpin, ani ja sam som neveril, ze existovala, ale nakoniec sa ukazalo ze je to je skutocnost. Dannymu dakujem za dobre navednie na udolnu stanicu. Mozete sa tesit na fotky a clanok. Tymto bola dokoncena uspesne dalsia detektivna cinnost po zahadnych lanovkach. ?

chceš ich kúpiť alebo čo, že sa tak pýtaš? Áno, zmizli a už dávno...

Počujte, na žel. stanici zmizli všetky trolejbusové označníky. Neviem či aj niekde inde (pravdepodobne áno)... by som chcel vedieť čo s nimi bude...

Ty kokso, tak on má Aďo ten koňak za právo. A ešte mu to aj diaľkovo dosť trvalo. Mám dosť. ?

Toto už asi viete, ale je to tam obšírnejšie:

http://www.idoprava.sk/Appl/WebObjects/IDop.woa/2/wa/articleDetail?articleId=111172&wosid=5VnS1SyPhkMkxeZyurhbvg

...okrem toho, neviem prečo hľadáš informácie o tarife na stránkach DPMBB, keďže ten má na výkonoch bystrickej MHD minimálny percentuálny podiel.

Hmmm... tak to Ti chýba prehľad. Musím Ti oznámiť, že ešte dva roky dozadu boli predplatné lístky v MHD na Slovensku IBA v Bratislave, Košiciach a Prešove. Všade inde sa verní zákazníci "odmeňovali" len väčšími či menšími zľavami na jednotlivom cestovnom.
Drobný obrat nastal až nedávno, v roku 2005 zaviedli predplatné lístky v Žiline a v roku 2007 v Nitre. Takže tých miest je už päť.

Inak nč.

Vsak ja netvrdim, ze je to potrebne takto komplikovane upravovat! ? Akurat, ze je to mozne, "tot vsjo". ? Takze zhrnute a podciarknute: teoreticky(a aj prakticky) mozne, ale v podstate v praxi nezmysel. Zbytocne straty, pridavne technicke riesenia, atd. Naco, ked sa da pouzit rovno taky "druh", aky tomu napätiu zodpoveda, ze? ?

Zabudas na velmi podstatnu upravu - schvalenie Draznym uradom

Preco by nesiel aj opacne?? ? ? Urobis "urcite opatrenia", ako napriklad zrazacie odpory, menic, trafo a "ides", ale ved Ty to predsa dobre vies.. ? ? ?

jasný dôkaz ako vie magor urobiť zo seba ešte aj k ? ta. A nakoniec aj z celého slovenského systému na medzinárodnom fóre.

a to si ešte nebol napr. v TN alebo PB. Nástup len a iba výhradne prednými dvermi, aj s pitschovou kartou...a žiadny 24hodinák ani ročný ani nič...okrem nástupu dvomi dvermi je to presne ako v BB...takže KE je čo závidiť

Posuniem to aj sem, nakoľko je tento príspevok zaujímavý.

Prevzaté z www.poslanec.sk

Komentáre
28. Jún 2007 - 22:02 od nepravdy SAD Zvolen (bez overenia)
nepravdy SAD Zvolen

Mal som možnosť počuť viacero vyjadrení zástupcov SAD Zvolen k téme trolejbuspovej dopravy. Ich vyjadrenia sú slušne povedané tendenčné ( nerád používam výrazy ako klamnivé, zavádzajúce, vedome skreslujúce).

Bol som na Workshope medzinárodného združenia prepravcov osôb UITP v Brne a ostal som zhrozený po vystúpení zástupcu SAD Zvolen. Iba slušnosť ostatných slovenských účastníkov ( zástupcovia z Bratislavy, Prešova a aj z B. Bystrice - ktorí sa rozhodli nereagovať ne jeho vystúpenie), zabránila "škandálu" na medzinárodnej scéne. V rozhovoroch počas prestávky rokovania som počudovania nad vystúpením zástupcu SAD Zvolen počul aj od účastníkov rokovania z iných štátov. Vystúpenie spochybnil aj zástupca z Maďarska, a to priamo na zasadnutí v reakcii na prednášku.

Teraz som si vypočul zhodnotenie vývoja trolejbusovej dopravy od p. Polóniho, samozrejme opäť silne skresľujúce.
Asi žije na inej planéte.

Kosice nebudu mat vyhradne kreditne cestovne, ako je v BB. Budu mat na vyber, ci chcu cestovne kreditne (nabiju si pocet jazd), alebo pausalne (nabiju si casove obdobie). Kratkodobe cestovne listky budu vyhradne casove (polhodina a pod.). Takze pozor, Kosice budu mat v podstate idealnu tarifu.

Tak zase hádam nejdeme rozoberať zmenu intervalu na dvojnásobok, keď sa nič také robiť nejde. Zbytočne nehľadajme problémy tam, kde nie sú.

Presne tak. Ak si niekto myslí, že predĺžením intervalu na dvojnásobok začne vo vozidlách jazdiť 2x viac sestujúcich, je na prudkom omyle. Možno ich začne jazdiť ešte menej.

Hej, ale v BA jazdia 6601-6611, pôvodne určené pre BB, relatívne bez problémov (až na zdochýňajúce servo pod každou sekciou ? ) na 600 V ? .

Však ja práve nechápem, o čom vám teraz v tých Košiciach ide - či si chcete tiež rozbiť MHD, ako je to tu v BB. To sa fakt nikto nevie poučiť z tohto priblblého mesta, v ktorom sa už robil experiment hádam s každou sprostou myšlienkou, ktorú inde nikto ani len nevymyslí, nieto ešte aby ju dokonca sa pokúsil dostať do reality. Tu máme oskúšané všetky sprostosti, tak sa im vyvarujte - výsledok je, že mestský dopravný systém sa úplne rozpadol - pokles cestujúcich v VHD a obrovský nárast tak IAD, ako aj statickej dopravy, ktorá zaberá každý voľný kúsok zelene...