Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

to video mi nejak nejde spustit. ostatnym to ide?

Skoda tejto "starenky krasavice", bola skvostom tatier. Teraz ostane mozno len v muzeu..
http://www.ta3.com/sk/reportaze/33621_pozemna-lanovka-na-hrebienok-zmeni-svoju-tvar

Ja by som CP vyriešil jednoducho (takéto, resp. veľmi podobné návhy tu už odzneli).

L90 súčasná trasa, ale nech jazdí výhradne po Zvolenskej ceste (iba v prac. dni, cez víkendy nemá opodstatnenie)
LXY TESCO - Slád. ul. - Strieb. nám. - Star. ot. (každý deň)
L21+22, L26 skrátiť na Nám. slobody - ŽST/Park. Mičinská

Budeš mať priame spojenie Sásová - Radvaň a nebudeš "odoberať" cestujúcich trolejbusom, čo je plusom tohto návrhu. Mínus je to, že nábrežie stratí priame spojenie so Sásovou (tebe by to vadiť nemalo, keď chodiš do Mekáča alebo TESCA ?). Ale keď sa postaví trolejová trať do Sásovej, aj spojenie nábrežia so Sásovou bude bez problémov možné. Všetko sa dá, keď sa chce. ?

súhlasím so zmenou linkového vedenia, aj s úpravami. Som aj za trolejbusy.Aj L21/22 sa musí upraviť, ale spojenie Radvaň - Sásová treba ponechať v intervale aspoň 30/30/30. Jediné veľké plus pre mňa okrem nových busov od SAD ZV bolo práve tieto 2 dlhé linky. Konečne bez kupovania dvoch lístkov si ísť nakúpiť do Tesca, alebo do Mekáča...

Ak by sa zrušilo priame spojenie Sásová - Radvaň, potom nech je lístok platný aj v L2 a L7. V opačnom prípade bude dosť šudí nasrdených na jedno z mála pozitív...

MIK24:asi nema rad trolejbusy tak tak to odhadzuje do kosa ?

"Ten trolejbus je pekny ako novy, ale aj velkonocna kraslica je z vonka pekna a dnu prazdna, prazenicu neurobis." Na toto len toľko. Toto mi pripomína charakteristiku vozidiel istej spoločnosti v istom meste. (Ktorá neprevádzkuje trolejbusovú dopravu a ani ju nemá v nájme)
Si si istý, že to bolo pre ten kruhák? Lebo ja som nespozoroval, že by boli dáke výpadky trolejbusov. Čo sa týka spoľahlivosti, to ukáže len čas. Možno po roku jazdenia budú spoľahlivejšie trolejbusy DPMBB ako nové autobusy istej spoločnosti v istom meste.

JJ / expresbb: Ten trolejbus je pekny ako novy, ale aj velkonocna kraslica je z vonka pekna a dnu prazdna, prazenicu neurobis. Zabudli ste, ze ked prerabali krizovatku na Tajovskeho ulici na kruhovu tak trolejbusy nepremavali na linkach 1 a 3 a ked ich po dvoch mesiacoch spustili tak ich dost casto tahali za Tatrou do dielne. To nepremavali len dva mesiace a v lete. A teraz su zrazu v perfektnom stave po tolkych mesiacoch ked ich take zasolene odstavili cez zimu ne dvor? ?

Ak dovolíte, tento oznam je určený pre zamestancov SAD ZV, ktorý nás čítajú. Môžete po viac ako dvoch týždňoch dať CP na zastávku Sásovská cesta, v smere od Sásovej, ktorý bol strhnutý? A taktiež by som poprosil o nápravu CP na zastávke Rudohorská, ktorý je zničený už dlhšiu dobu. Poškodené sú samozrejme aj ďalšie. Už sa konečne zobuďte a začnite sa starať o tie označníky, lebo sa ešte nájdu ľudia, ktorých odchody autobusov zaujímajú. A všetci internet nemajú. Čo keby funkciu "kontrolórov" CP na zastávkach prebrali vodiči. Hádam by to zvládli... ?
Sorry za OT.

Ja viem veľmi dobre, ktorú si myslela a trvám na tom, že sa k webu tejto "nemenovanej" SAD nebudem vyjadrovať

Chcem sa spýtať jednu otázku ohľadom navrhovaného CP pre trolejbusy. Aké budú intervaly na jednotlivých linkách? Ak to nechcete alebo nemôžete zverejniť sem z nejakých dôvodov, pošlite mi to prosím na mail: wizard112@zmail.sk ? Lebo CP aspoň aký taký existuje (čo som počul), len bližšie o ňom veľa neviem.

Neviem, kedy bude najbližšie zmena linkového vedenia (ale hádam vtedy, keď sa obnovia trolejbusy), ale okrem tragickej linky ako L26, či dlhých liniek ako L21, možno L22 by som navrhoval aj zmeny liniek ako L20 a L33. Ďalej obnovenie expresnej L91 a úpravu liniek 34-36 (najmä vytvoriť normálny CP, trasy môžu ostať). Nočnú dopravu sem ťahať nejdem, o tej sme sa nadiskutovali dosť, zmeny v nej sú nevyhnutné.

Čo takto štatistika ?

Ten biely prstenec predného disku je dosť štýlový.

Na tom istom, ako v Presove. Napravove vahy s kontinualnym zapisovanim signalu do palubneho pocitaca.

linkami, pravdaže... ale aj autobusmi máš prekvapujúco (aj pre mňa) pravdu - je ich vo výprave 7, 4 kĺbové a 3 sóla...

Caff, na akom principe funguje system v ZA, ktory #21059 zistuje(rozlisuje) zatazenie vozidla? Necham sa poucit zainteresovanym, dakujem. ?

Mozno som to spatne pochopil ? , ale tak by si mohol aspon Ty vysvetlit, ake zatazenie mal Kami na mysli? ?

papierový lístok ti vytlačí tlačiareň u vodiča... čiže ho nekúpiš v stánku pred stanicou... v tom je rozdiel...

Niekde na primestskej mozno ano, alebo na slabo vytazenej linke aj v MHD, ale inak.. Vsak sa to od zastavky k zastavke meni, ludia vystupuju, to by musel mat v hlave pridany aspon "dvoj-jadrovy procesor", aby to vsetko odsledoval! ?

K web stránkam nemenovaných spoločností SAD sa nevyjadrujem

Re #21056 mirkobb: Myslím, že v dnešnej dobe vodičovi stačí aspoň to, že zo strojčeka vie, koľko cestujúcich tam má mať, čo si následne skontroluje očami. Pri menšom počte sa to porovnať dá.
Ja som raz tak cestoval večerným prímestským spojom jednej nemenovanej SAD a z driemania som bol vyrušený krikom vodiča, že kam si myslím, že akože idem... Reku, že strojček jasne ukazuje, že z autobusu už všetci mali vystúpiť a ja sa k výstupu nezberám, tak nech predložím lístok ku kontrole. Tak som mu pripomenul, že do vozidla som vstúpil na základe zamestnaneckého preukazu, ktorý strojček neeviduje