Naco vsetci pisete tolko liniek na Uhlisko? Vzdy ked som v BB (co je malokedy a hlavne cez vikend), tak to vozi vzduch, v lepsom pripade 1-2 cestujucich. Viac ludi som tam este nevidel. Mozno preto, ze cestovat z Uhliska do Sasovej je nezaujimave.
Preto by som tam radsej videl priebeznu linku, ako jazdila nedavno linka THK-Uhlisko-Rudlova/Hlboka. To je rozumne aj z toho dovodu, ze nebude uberat cestujucich nosnej t-linke 1. Ja by som tak viedol nejaku NP linku miesto L80 (viz moj navrh Stara Sasova-Uhlisko-Park-Nemocnica).
Dalej som tu videl navrh #18906 na 3 linky v smere od Lenina do Sasovej so spickovymi intervalmi 30, 30 a 20 minut. Zaujimalo by ma, ako sa pri takychto intervaloch da spravit preklad.
A som smutny, ze sa nikto nechytil mojho napadu spojit v Sasovej L25 a cast spojov L22 a zaroven zrusit hlupu L20:(
Danny, co ty na to? Take skvele spojenie (int 15min v klb) z Karpatskej k Leninovi inym sposobom nedosiahneme.
K spojeniu L26 a L34 #18895). Podla mna vobec nevadi, ze sa spaja solo a klb, lebo intervaly na L26 su tak ubohe, ze tam uz davno malo chodit solo. Ak tam teda dam solo a primerane skratim intervaly, dostanem takmer rovnaku potrebu spojov (spickovy interval 12-15min).
Prestavka by bola urcite na Gastanovej (tak ako dnes u L34), rozhodne nie na Tatranskej! Ani ziadne kruzenie:) Co sa tyka nepravidelnosti pri tak dlhej linke (islo by o 30+33min), vsunul by som 2-3 minutovu vyrovnavaciu prestavku na zastavke Starohorska razc., aby sa meskajuce spoje priblizili k CP. Predstihy su specifikom BB, nie specifikom dlhych liniek.
Z pohladu vozidiel je to 5 autobusov (resp 7 pri int 12min) . Kolko na linkach 34+35+36+pomerna cast 26 jazdi dnes?
Preto by som tam radsej videl priebeznu linku, ako jazdila nedavno linka THK-Uhlisko-Rudlova/Hlboka. To je rozumne aj z toho dovodu, ze nebude uberat cestujucich nosnej t-linke 1. Ja by som tak viedol nejaku NP linku miesto L80 (viz moj navrh Stara Sasova-Uhlisko-Park-Nemocnica).
Dalej som tu videl navrh #18906 na 3 linky v smere od Lenina do Sasovej so spickovymi intervalmi 30, 30 a 20 minut. Zaujimalo by ma, ako sa pri takychto intervaloch da spravit preklad.
A som smutny, ze sa nikto nechytil mojho napadu spojit v Sasovej L25 a cast spojov L22 a zaroven zrusit hlupu L20:(
Danny, co ty na to? Take skvele spojenie (int 15min v klb) z Karpatskej k Leninovi inym sposobom nedosiahneme.
K spojeniu L26 a L34 #18895). Podla mna vobec nevadi, ze sa spaja solo a klb, lebo intervaly na L26 su tak ubohe, ze tam uz davno malo chodit solo. Ak tam teda dam solo a primerane skratim intervaly, dostanem takmer rovnaku potrebu spojov (spickovy interval 12-15min).
Prestavka by bola urcite na Gastanovej (tak ako dnes u L34), rozhodne nie na Tatranskej! Ani ziadne kruzenie:) Co sa tyka nepravidelnosti pri tak dlhej linke (islo by o 30+33min), vsunul by som 2-3 minutovu vyrovnavaciu prestavku na zastavke Starohorska razc., aby sa meskajuce spoje priblizili k CP. Predstihy su specifikom BB, nie specifikom dlhych liniek.
Z pohladu vozidiel je to 5 autobusov (resp 7 pri int 12min) . Kolko na linkach 34+35+36+pomerna cast 26 jazdi dnes?
Ta zvykne prinasat mnohe pozitivne nove napady!
wizard112
Preto pridávam môj návrh linkového vedenia nočných spojov, na ktorý by boli potrebné dva vozy.
N1
Kremnička, vozovňa TD – Sládkovičova – (TESCO) – Poľná – Kyjevské námestie – Úsvit – nábrežie – Námestie slobody – ŽST
N2
Gaštanová – Tajovského SOUS – THK – Úsvit – nábrežie – ŽST – Námestie slobody – Rudlovská cesta – Ďumbierska – Rudohorská – Pieninská
N3
Starohorská otočka – Rudohorská – Karpatská – Sásovská cesta – Ul. na Karlove – Strieborné námestie – Námestie H. Vajanského (ESC) – Námestie Ľ. Štúra – Sládkovičova – (TESCO) – Kremnička, vozovňa TD
Na týchto troch linkách by bol interval 120 minút, z piatka na sobotu v prípade záujmu by sa dal pridať ešte jeden autobus a linky N2 a N3 by mali interval 60 minút, N1 120 minút. Keďže mám vypracovańý aj konkrétny CP, bez problémov by to vychádzalo. Predpokladám, že vyzerá veľmi štedro, ale za pokus by to stálo. Dôležitý je aj fakt, že MHD nie je stavaná na zisky súkromných spoločností, ale má slúžiť potrebám ľudí.