Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

velmo zly krok. Dochodcovia sa nevyvazaju autami. Mali znizit ceny listkov pre pracujucich, co by zvysilo a zlacnilo ich mobilitu v ramci mesta a malo za dosledok zvysenie financnych prijmov mesta, ktore by sa dali nasledne pouzit na znizenie cien pre dochodcov.
toto su len lacne gesta a predvolebne tahy a iracionalne chovanie socialistov

Zníženie cien MHD vo Zvolene http://www.zvolen.sk/main.php?id_menu=6767&firmy_slovenska_flag=0&id_info_m8572=5480 ?

Nový katalog autobusov pre nepravidelnú dopravu na www.sadbb.sk

V novom fotoupdate je preklep. V popise k fotke BB-702BM uvedené, že sa jedná o typ C734, zatiaľ čo podľa katalógu (a výzoru) je to LC735 verzie 40...

Chlapi ako dlho este budete rozoberat tuto temu?? Ved je to jasne! Hranice velkej Prahy=hranice kraja. Aby sa doprava zbytocne nezdrzovala na konci mesta, je tabula "koniec mesta" skor, hoci mesto tam este nekonci. Naopak modra cedula oznacujuca hranicu kraja nema z dopravneho hladiska ziadny vyznam, a preto je na skutocnej hranici kraja a mesta.
Z podobneho dovodu sa pred par rokmi posunula tabula obce Valaska az ku futbalovemu ihrisku, hoci hranice obce sa nemenili (a bohvie, kde v skutocnosti su).

Papyr:
Ale bílá cedule také oznamuje konec/začátek obce. A pokud tedy najedu na Černém Mostě na okruh, jsem tedy už mimo obec, ikdyž v mapě jedu pořád v obci ? Takto to aspoň chápu.

Proč jsou modré cedule vždy aspoň o půl kilometru dříve/později?

http://www.mynoviny.sk/c/2937863/Fuj-ako-v-tom-smrade-mozu-zit.html ?

Karosa Citybus = Agora
minibus = Citybus v BB (davno pred ceskym angorakom)

M@rtin: hranice města Praha a kraje Praha jsou shodné. Jediné, co se může neshodovat, je hranice intra- a extravilánu. Bílá cedule Začátek obce oznamuje, že se má jezdit podle předpisů pro město.

WTF? Co ma znamenat pojem Citybus? Ten model od Karosy, co mate uz 7 rokov a co sa uz nevyraba? Snad nie!

DEŇ DOPRAVNÉHO ANJELA
26. október 2006 Námestie SNP
14,00 hod. Slávnostné spustenie prevádzky mestských CITY-busov

ehmm... ?

Ono je to celé ještě trošičku jinak - bílá cedule nemá nic společného s administrativní hranicí obce.

Vladimír:
Abych se vyjádřil přesně. Řeč tu byla o tom, že Praha je samostatným krajem a že hranice Prahy nekopíruje hranice kraje Praha. V bývalém ČS není žádné město, které by bylo zároveň krajem. Proto ta vsuvka o hranici Prahy nekopírující "hranici" (kraj) Prahy.

Vladimír:
nevím jak na Slovensku, ale v ČR se takto praktikuje pouze na dálnicích a rychlostních silnicích. Na silnicích 1.,2. a 3. třídy se osazují pouze cedule upozorňující na zvýšenou rychlost, nikoliv ale cedulí "OBEC".
Pražská zvláštnost je způsobená především tím, že Praha je samostatnou obcí, okresem a krajem zároveň. Proto narazíš v Průhonicích na modrou ceduli Hlavní město Praha a o 5 kilometrů dál ve směru do centra na tu samou ceduli, ale bílou.

To, čo opisuješ, je úplne bežná prax vo väčšine miest a nejde o pražskú zvláštnosť. Dopravné značky označujúce začiatok a koniec obce bývajú osadzované účelovo podľa toho, či policajti chcú mať na danom úseku pravidlá platné pre mesto alebo pre mimomestský úsek. Matne som si narýchlo vybavil niekoľko miest, ktoré poznám a kde sa pohybujem, a nikde dopravné značky označujúce začiatok a koniec obce nekopírujú reálne hranice obce.

#301 dostala číslo ZV-185BH
#304 mala ZV-148BH
#299 mala ZV-149BH

301 jazdila na linkách zhruba do konca apríla, potom zmizla. Jazdila na L25. Cez víkend nejazdila.
304 jazdila do začiatku mája na L25 a to celodennú (!), potom sa ešte objavovala na linkách sporadicky, približne do konca mája.
Cez víkendy tiež nejazdila.
299 viem iba podľa fotiek že dostala EČV ZV-149BH, v BB nikdy nejazdila, ja osobne ani neviem či do BB vôbec prišla.
Do septembra stál ešte nejaký Ikarus na dvore kde parkuje SAD ZV, ale začiatkom septembra odišliel zrejme do ZV. Odvtedy nieto po nich ani chýru. Ani neviem či vôbec ešte v BB niečo z nich stojí alebo nie, skôr si ale myslím že v BB už nie je ani jeden.

dakujem za tu stranku. Je to velmi zaujimave.

JJ:
Na tvých odkazech je krásně vidět, že Praha do Středočeského kraje nepatří.

Informace o intenzitě pražské dopravy najdeš na www.udipraha.cz
resp. v ročence 2005
http://www.udipraha.cz/rocenky/rocenka05/rodo2005.htm
http://www.udipraha.cz/rocenky/rocenka05/texty/dtp02.htm#k2

"Nejzatíženějšími úseky na pražské komunikační síti v roce 2005 byly

Jižní spojka v úseku 5. května - Vídeňská, kde projíždělo 130 000 vozidel za den (0-24 h)
Barrandovský most (130 000 vozidel za den)
Jižní spojka v úseku Chodovská - V Korytech (107 000 vozidel za den)
Jižní spojka v úseku Vídeňská - Sulická (106 000 vozidel za den)
Strakonická v úseku Zlíchov - Barrandovský most (102 000 vozidel za den)
Brněnská (dálnice D1) v úseku Chodovec - Chodov (101 000 vozidel za den)
Nejzatíženějšími mimoúrovňovými křižovatkami v roce 2005 byly

5. května - Jižní spojka (215 000 vozidel za den)
Strakonická - Barrandovský most (167 000 vozidel za den)
Jižní spojka - Vídeňská (164 000 vozidel za den)
Jižní spojka - Chodovská (155 000 vozidel za den)
Jižní spojka - Sulická (129 000 vozidel za den)
Jižní spojka - V korytech (122 000 vozidel za den)
Nejzatíženějšími úrovňovými křižovatkami v roce 2005 byly

Anglická - Legerova (74 000 vozidel za den)
Žitná - Mezibranská (72 000 vozidel za den)
Poděbradská - Kbelská (70 000 vozidel za den)
Argentinská - Plynární (69 000 vozidel za den)
Černokostelecká - Průmyslová (67 000 vozidel za den)
Jiráskovo náměstí (65 000 vozidel za den) "

nemám už presné vedomosti, ako presne sa delí Stredočeský kraj a ako je zahrnutý kraj Praha. Každopádne som vychádzal z celoštátneho sčítania dopravy v ČR, kde som mal záujem dostať sa takpovediac, čo najbližšie k Prahe, ale najmenšia správna jednotka, ktorá bola dostupná v rámci minuloročného sčítania, bol Stredočeský kraj...

http://www.scitani2005.rsd.cz/start.htm
http://www.scitani2005.rsd.cz/html/1_st.htm
http://www.scitani2005.rsd.cz/html/tab_st.htm