V Nemcoch ani na jedinej zastávke nie sú označníky ani cestovné poriadky. Jediné, čím sú búdy polepené sú predvolebné plagáty. To Zvolenčania čakajú na ten slávny nový CP alebo im dedinčania ani nestoja za námahu? A mimochodom, spoj na exL53 s odchodom z Nemcov o 19-00 šiel o tri minúty skôr. Len tak ďalej...
Pokial stranku sledujes uz dlhsie, primestske a dialkove vozy sa v katalogu objavili uz pred zmenou dopravcu. Teraz by bola skoda nevyuzit jednoduhsi pristup k informaciam. 
S499.1023
1) NAJPRV sa KOMPLETNE nainštaloval hardware.
2) POTOM sa skúšobne spustila prevádzka nového odbavovacieho systému, pričom paralelne s ním bežal ten starý (MOC v Plzni, SAVS v Moste) a cestujúci boli rôzne motzivovaní k prechodu na nový systém (ČK zdarma alebo s veľkou zľavou a podobne).
3) Následne, po ukončení skúšobnej prevádzky a preukázaní dostatočnej spoľahlivosti sa prešlo na rutinnú prevádzku nového odbavovacieho systému, pričom starý bol ponechaný v prevádzke na dobu neurčitú.
Tak sa to podľa mňa má robiť. Neviem,aký je podiel EM-TREST-u (a preto ho ani nechcem konkrétne kritizovať) a aký je podiel dopravcu, ale to, čo v oblasti tarifného systému momentálne predvádza SAD CCC a chystajú sa predvádzať Kešice, sa nedá nazvať inak, než verejným domom a ostudou. Pri zavádzaní takýchto systémov od R&G alebo od Mikroelektroniky, prípadne ich hybridov, si na žiadny takýto verejný dom nespomínam ani na SK (Pozsony, Zsolna, Eperjes). A fakt, že SAD CCC vyhodil z vozidiel tabule BUSE, pretože údajne nie sú kompativbilné s EM-TREST-om, môže znamenať niekoľko vecí, ale žiadna z nich nie je pre EM-TREST veľmi lichotivá.