Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ale čo zase vymýšla EMtest? toto je zákazníkovo rozhodnutie....! čo si myslíš, že HK sme dávali dokopy postupne? Takisto sa nainštaloval komplet, prebehla skúšobná prevádzka a od 1.1. to beží naostro!

rovnako som takto spustil aj MHD Trutnov, kde dožíval konkurenčný systém a mesiac fungovali vzájomne dva systémy.

o nekompaktibilite s BUSE tu rozprávať nebudem - stačí sa pozrieť do HK, kde sú IBA BUSE transparenty a môže si o nekompaktibilite rozprávať kto chce - čo chce. To že SAD CCC zavádza, vieme už dávno, tak neviem, čo ťa to prekvapuje. ?

O tarifách - my tarify nevymýšlame, vymýšľajú zákazníci. Na základe ich požiadaviek (čo si samozrejme aj zaplatia) sa robia rôzne úpravy systému. Také veci, aké sú v Poľsku by ma nenapadli, a predsa ich zavádzam do reality na základe požiadaviek zákazníkov.

No áno. Tam robí MHD nitrianska SAD-ka. A jej vozový park je v katalógu podrobne rozobratý. Veď je to logické, nie? V každom meste je nejaký konkrétny dopravca.

No nechcem byť sprostý, ale musím teda súhlasiť s Jurajom, že EM-TREST teda nasádza svojim zákazníkom do hlavy rádovo väčšie hovädziny ako R&G alebo Mikroelektronika. Totiž čo som pozoroval prechod na podobné systémy v Plzni a v Moste (kde to robila Mikroelektronika), tak tam teda také obskúrnosti ako postupné monotvanie čítačiek kariet neboli.
1) NAJPRV sa KOMPLETNE nainštaloval hardware.
2) POTOM sa skúšobne spustila prevádzka nového odbavovacieho systému, pričom paralelne s ním bežal ten starý (MOC v Plzni, SAVS v Moste) a cestujúci boli rôzne motzivovaní k prechodu na nový systém (ČK zdarma alebo s veľkou zľavou a podobne).
3) Následne, po ukončení skúšobnej prevádzky a preukázaní dostatočnej spoľahlivosti sa prešlo na rutinnú prevádzku nového odbavovacieho systému, pričom starý bol ponechaný v prevádzke na dobu neurčitú.

Tak sa to podľa mňa má robiť. Neviem,aký je podiel EM-TREST-u (a preto ho ani nechcem konkrétne kritizovať) a aký je podiel dopravcu, ale to, čo v oblasti tarifného systému momentálne predvádza SAD CCC a chystajú sa predvádzať Kešice, sa nedá nazvať inak, než verejným domom a ostudou. Pri zavádzaní takýchto systémov od R&G alebo od Mikroelektroniky, prípadne ich hybridov, si na žiadny takýto verejný dom nespomínam ani na SK (Pozsony, Zsolna, Eperjes). A fakt, že SAD CCC vyhodil z vozidiel tabule BUSE, pretože údajne nie sú kompativbilné s EM-TREST-om, môže znamenať niekoľko vecí, ale žiadna z nich nie je pre EM-TREST veľmi lichotivá.

áno, NR je posledná z iMHD, kde je "integrovaná" doprava...

Mne to neprekaza, to som tym prispevkom povedat nechcel. Len tak na okraj, presne rovnaka situacia, co sa tyka prevadzkovatela MHD a primestskych liniek, je v Nitre, ak sa nemylim. SAD Nitra prevadzkuje aj jedno aj druhe...

čo si ktorá sekcia do databáz nahádzala, to tam má. Bystrica mala tú odlišnosť voči iným mestám, že MHD a prímestskú dopravu tu prevádzkoval ten istý dopravca. A aj bez toho sa vedenie bystrickej sekcie rozhodlo ju poňať troška regionálnejšie. Ak to niekomu prekáža, tak ma to mrzí. Aj momentálne sú tu cestovné poriady niektorých prímestských liniek, ale iba jednej spoločnosti - a to nikomu neprekáža a neberie to ako reklamu druhej strane...

oprava: zdvihli, nie "zdvihly" ?

Práve som si prezeral na stránke www.sadzv.sk novinky o MHD BB, kde som našiel aj návrh zmeny CP pre MHD BB. Niektoré zmeny ma milo prekvapili (napr. znovuzavedenie nočných spojov), celkom potešujúce bolo aj zlúčenie liniek 2 a 22 a 6 a 26. Keď som sa ale dostal na koniec prezentácie, kde boli nakreslené trasy budúcich liniek, doslova ma zamrazilo. Linka číslo 2 bola totiž zakreslená tak, že jednu konečnú mala na Pieninskej a druhú viac-menej nemala, pretože po prejdení Zvolenskej cesty sa zatočila späť do mesta po Sládkovičovej!!! Tak ma v súvislosti s touto nehoráznosťou napadlo, či páni vo Zvolene alebo páni na mestskom úrade pokladajú za Banskú Bystricu len centrum a Sásovú??? Keby konečne zdvihly svoje sedacie svaly z tých svojich kožených kresiel, asi by boli prekvapení, že ľudia žijú aj v Kremničke a iných "mestských častiach", na ktoré mesto s prehľadom kašle!!!

nie, zavádzať sa budú postupne.... zákazník si každé jedno zariadenie skontroluje, zaeviduje a dá do prevádzky...

inak pravdaže čítačky blokuje revízor, takže 15 sekúnd je výmysel niekoho, kto asi nikdy nevidel takýto systém v praxi.... ?

""fakt to tu vyzera ako propagacna stranka BBDS"
"táto stránka má za cieľ propagovať KVALITNÚ MHD!"" - ako som tak pozeral vsetky podstranky imhd.sk, tak len na tej banskobystrickej som nasiel celkom podrobne spracovany evidencny stav vozidiel jednej konkretnej spolocnosti, pricom niektore vozidla nemaju suvis ani s MHD, ale ani s primestskou dopravou v regione. Potom sa to miestami moze zdat, ze to vyzera ako propagacia jednej strany...

Este k tomu evidencnemu stavu: V novinke je z 6.5. je pisane aj o novych Karosach B952E(357IB-367BI), tie som v tom katalogu nenasiel. A ZV 367BI pravdepodobne zostane jazdit v MHD Zvolen, kedze uz ma demontovany stojan na citacku a tlaciaren pri druhych dverach(aj ked do minuleho vikendu stale nefunkcne displeje).

len by som rád vedieť, odkiaľ prišli na tých 15 sekúnd.... ? ? ? zlým cestujúcim to SCHVÁLNE budeme blokovať! ?

v tom pripade su extremisti. Na jednej strane Solarisy, na druhej znama kosicka pomalo-krivo-draha. Musim si to tam dokladnejsie preliezt.

26.6.2006 môžete vyjadriť svoj názor na výstavbu v parku Pod Pamätníkom SNP v akcii ŽIVÁ REŤAZ:
http://www.poslanec.sk/view.php?cisloclanku=2006061402

Ja by som skôr odporúčal všimnúť si "Je pravda, že zatiaľ nebudú pri všetkých dverách". Znamená to hádam, že EMTREST nie je schopný dať čítačku ku každým dverám?
Ďalej - sú tam spomínané časové lístky ale len v zmysle časovej prestupnej tarify. Aj z iných zdrojov ku mne reniklo, že KE sa chystajú zlikvidovať časové predplatné lístky a prejsť na Zsolna-systém. Takže ďalšia MHD pôjde do kytičiek...

myslim ze na tuto temu uz bolo povedane dost. Ukoncime to prispevkami #16768 a #16764 . Dakujem.

Samozrejme, myslel som horehronca ?

ja som si myslel že tento párok sa už odmlčal. Ale asi tomu tak nie je, čo k nemu dodať. Zhrniem to len jednou vetou: Za celú dobu fungovania SAD BBDS nedošlo k takému obrovskému a očividnému porušovania zákona dokopy, ako teraz za týchto pár mesiacov zo strany SAD Bryndza a to nehovoriac o tých ich úbohých, groteskných, detských a klamárskych predstaviteľov. BODKA

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=13.6.2006/63585K
Vyberam:
Od októbra plánuje DPMK uviesť do prevádzky odbavovací a informačný systém na báze čipových kariet. Ten bude predzvesťou zavedenia časovej prestupnej tarify. "Časové lístky závisia od zmeny tarify. Pre budúcnosť navrhujeme, aby sa cena základného cestovného automaticky valorizovala na základe inflácie." Odbavovací systém bude od októbra teda umožňovať použitie čipovej karty ako elektronickej peňaženky. Cestujúci dostane možnosť nabiť si ju kreditom a pri preprave odratávať základné cestovné. Z vozidiel nadobro zmiznú klasické štikače a lístky sa budú označovať elektronicky.

Nový odbavovací systém umožní aj zbieranie dát potrebných k úprave linkového vedenia. K zásadnejšej úprave nedôjde skôr ako začiatkom budúceho roka. "Keďže sa chceme viac priblížiť cestujúcim, musíme podrobnejšie zisťovať ich potreby. Na to potrebujeme čas a štatistické údaje, ktoré nám poskytne tento systém. Využijeme aj dotazníkové prieskumy. Hneď ako ich spracujeme, pristúpime ku kvalitatívnej zmene linkového vedenia."

Cestujúci sa obávajú, že po zavedení čítačiek čipových kariet ich nedostatok spôsobí chaos a nie všetci budú stíhať odčítať si kredit. Bežná prax totiž ukazuje, že sa toto zariadenie zablokuje do pätnástich sekúnd. "Je pravda, že zatiaľ nebudú pri všetkých dverách. Nikde nie je napísané, aký čas tam bude nastavený, nemusia to byť spomínané sekundy."

DPMK uvedie v tomto roku do prevádzky on-line dispečerský riadiaci systém, ktorý by mal dohliadať na dodržiavanie cestovných poriadkov a pomôcť predchádzať zhlukom vozidiel na trase.

Odporucam si vsimat terminy realizacie a plan zaviest casove listky.