Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Inca s tým pchaním sa Sad Zv do Bb prímestských liniek máš pravdu. Nedá sa mi pozastaviť sa nad jedným faktom, Sad Zv je na tom s vozovým parkom prímestských autobusov tiež dosť biedne, všetko schopné jazdí v Bb na Mhd. Podľa mňa ak kúpia a budú schopní splácať tých 40 busov čo sľúbili, budú na hodnú chvíľu finančne KO.

Istý nezainteresovaný človek na kraji už na to dohliadne...

Presne tak.
SAD ZV sa uz do bystrickych primestskych liniek v tichosti napchala - byvale linky MHD do Harmanca, Badina, Iliasa atd. uz jazdia v rezime primestskej dopravy, t. j. schvalovanie licencii, liniek a dotacii patri pod VUC. Kto je na VUC vieme vsetci.
Akonahle poziada SAD ZV o licencie na primestsku dopravu v BB, tak ich s najvacsou pravdepodobnostou dostane.

Sorry, ak ti pripadá, že som niečo prekrúcal. Od začiatku som hovoril výlučne o nasadení prímestských busov na tie dlhé spoje, s cestovným časom nad 40 minút. Okolité dediny sú mi ukradnuté, uznávam, že oproti Granusom si dedinčania aj polepšili. Keby som sa chcel navážať do BBDS za to, že jazdí s mestskými busmi do Balážov alebo Slovenskej Ľupče, môžem sa začať navážať do každej SADky na Slovensku.

Inak som zvedavý, čo bude BBDS robiť, keď sa Zvolen začne pchať aj do prímestskej dopravy, lebo pochybujem, že by pre nich MHD v BB bola konečnou métou. Ak začnú robiť linku BB-Brezno v intervale 30/60 minút s novými C954E alebo Axermi za cestovné o 5 korún nižšie, s kým budú asi tak ľudia cestovať? Najmä keď väčšina dochádzajúcich Brezňanov už má zvolenskú čipovku na bystrickú MHD.
A pokiaľ si ten "investor", ktorý má v Čechách dlhy vo výške niekoľko sto miliónov korún nedokáže plniť záväzky vzplývajúce s investičnej zmluvy, možno by nebolo od veci ju zrušiť a predať BBDS niekomu, kto je schopný zaručiť aj nejaký ten rozvoj. V súťaži sa zúčastnil aj Connex a pokiaľ viem, tí keď si nejaké autobusy objednajú, zvyknú za ne aj zaplatiť.
Nechcem, aby sa BBDS položila. Chcem, aby sa uvedomili a začali sa aspoň trochu orientovať na zákazníka, podľa možnosti skôr než ich konkurencia prevalcuje. Nijako zvlášť netúžim vidieť to trápne zvolenské logo rozťahané od Novej Bane po Telgárt, mám ho dosť už v ZVHD.

LUK, bagatelizujes zavazny problem.
Ja si myslim, ze kopec ludi by zaujimalo ako plni CSAD Ostrava zavazky, ktore pre nu vyplyvaju z privatizacnej zmluvy. Tu sa neustale pise ako porusuje SAD ZV podmienky zmluvy s mestom. Mozno by nebolo od veci pisat aj o zavazkoch CSAD Ostrava. SAD BBDS v januari ostro odsudila pouzivanie zlepenca primestskych autobusov Zvolencanmi v MHD. Teraz pouziva vozidla MHD v primestskej doprave.
Tie odstavene nove primestske busy su nesporny fakt, pricom situacia v primestkej doprave v BB a hlavne v Brezne je mizerna. Okrem toho si myslim, ze dva mesiace odstavenia na dvore bez pohybu neprospelo ani pneumatikam, ani bateriam novych vozidiel. Ci su vobez zaplatene je viac otazka pre FNM. Recnicka otazka, pretoze FNM aj tak na ziadne otazky neodpoveda. Je jasne, ze kym maju nove busy prevozne znacky, nemozu byt prihlasene, nemozu byt poistene, nemoze legalne jazdit.
Ing. Vratny z CSAD Ostrava vystupoval v TV aj na tlacovych konferenciach ako suveren, pre ktoreho peniaze nie su problemom. Ak je pravda, ze autobusy skutocne nie su zaplatene ako to tu pisu dalsi prispievatelia, tak sa automaticky vynara kopa otazok o solventnosti CSAD Ostrava aj o privatizacii SAD BBDS ako takej. A bolo by aj v zaujem SAD BBDS aby sa tieto otazky co najskor vysriesili.

http://archiv.stv.sk/tvarchiv/video/?video=18041

Blahozelam k 15000. prispevku. Ake zaujimave - 10000 sme oslavili 30.augusta 2005 - a odvtedy v suvislosti so zhubnymi zmenami v BB MHD prispevky pribudaju ako dive...

Oprava:namiesto vrátim má byť vravím

Vrátim že ich este nevyplatili.mám to z dôveryhodných zdrojov.oni si mysleli že sa im mhd vráti a že s toho tie vozy vyplatia.tak preto tie vozy doteraz stoja na dvore na českých prevozových číslach..

A prečo nie. Len keby tu bola lepšia sieť a lepšie dotácie tak by sa trolejbus v BB vyplatili. Veď v Prešove dokážu trolejbusy prevádzkovať vyrovnane, alebo lacnejšie ako autobusy. Tak prečo by sa to nedalo aj v BB? Je to len otázkou tratí. Pri súčastnom zatrolejovaní to určite nie je možné. Ale je možné vytvoriť spoločný dopravný podnik v spolupráci s mestom, a tak môžu získať peniaze na nákup trolejbusov a výstavbu trolejového vedenia a meraní. A dôjde aj k zníženiu emisií z MHD.

Nemám nič proti tomu, ak budú mestské vozy jazdiť do Slovenskej Ľupče alebo Lučatína, kde je to len pár minút a premelie sa tam kopa cestujúcich. Chápem aj to, že vozový park nestojí za dobré slovo a iba ekonomický samovrah by si dovolil odstaviť zbrusu nové autobusy, ale Polomka? Brezno? Ružomberok? Ak sa im prímestské busy kazia, na dvore majú dosť diaľkových, ktoré by predsa len boli na týchto linkách primeranejšia náhrada. Opakujem, ak mám vyše hodiny cestovať ako dobytok len kvoli tomu, že dopravca poslal nevyhovujúvi autobus a ešte mám byť vďačný za to, že vypravil vůbec niečo, tak má daný dopravca može... Obzvlášť keď mi o dvadsať minút ide ďalší spoj, ktorého prevádzkovatel si normálne dovolí na linku oznacenú ako dialkovú dialkový autobus aj vypravit... To už rovno možu posielať B952E do Blavy alebo Piešťan. Som si istý, že cestujúci budú prekypovať vďačnosťou nad tým, že im prišiel nový, vykúrený a dobre označený autobus. To je rovnaký bordel ako keď Zvolen posielal prímestské a Pakšikvázibusy do MHD.

A čo sa týka tých nových autobusov, myslím, že keby ich nevyplatili, tak by v prvom rade boli ešte v Mýte a nie v BB, ale fakt nie je normálne, aby tri mesiace stáli na dvore a nehli sa. To už je ekonomická samovražda na druhú.

A re #15000 si beriem ja!!!

Veď už teraz nemajú peniaze a sťahujú sa do vozovne!

A trolejbusy by ich už vôbec neuživili!!!

Namiesto prinestka má byť prímestká

nový vietor možno zavial v BBDS ale na koľko za chvíľu to tu všetko vezme sad zv pretože prinestka a diaľkova ich neuživia

tie autobusy tam stoja preto lebo BBDS nemá na ich vyplatenie

Strukturální fondy Evropské unie: http://www.dpp.cz/cz/akce_det.asp?ID=368