Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Kami

#162 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tykadla su naozaj drahe. Ale zivotnostou sa im uz nove autobusy vyrovnali. Porovnaj:
do 1990 - Karosa 700 - 6 rokov
po 1990 ... 8 rokov
Karosa 930 - 10 rokov
Karosa 950 - 12-15 rokov (rovnako Citybus)
- vsetko nominalne. Trolejbus vychadza na 10 rokov (r.v. okolo 1990)
Odpovedať

Petik

#161 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tak ja viem:
SOR C9.5: 2,680,000 Kc bez DPH (zakladni vybava, rok 2001)
V Prahe zvyknu cenu autobusov aj s datumom zakupenia vyvesit vo vnutri. Ale uz som si to davno nevsimol. Mozno to robia len niektore garaze - neviem, cestou domov sa pozrem.
Tie tykadla su teda dost masne. O kolko dlhsiu zivotnost to ma oproti busu?

K tej Ziline - v Ziline som bol len par krat a fakt si nepamatam, ci je to mesto kopcovite alebo rovinate.
Bystrica je vzhladom na svoj kopcovity charakter pre trolejbusy ako sita 🙂
Takze mozno aj preto by mohla mat v tomto prednost pred Zilinou - hoci za bolsevika sa takto asi neuvazovalo a ulohu zohralo zrejme to, ze BB bola krajske mesto.
Odpovedať

Kami

#160 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Fero: cele to bolo (je) o politike. Iba tato vlada (myslim dopravu) nepridava svojim kamaratom. Na druhej strane neviem ci je prave najvhodnejsie konzervovat stav z roku 1997, upraveny o inflaciu.

Petik: nepoznam vsetky ceny, ale C954 stoji 4.1 mil, B952 do 5 mil, B961 okolo 7 mil (6 mil Kc), Citybus solo 8 mil, klb cca 13 (11 mil Kc), tykadlak 15Tr cca 11 mil, 21Tr (solo nizkopodlazny) podobne. Konkretnu cenu Ti nepovie nik, ani obchodny namestnik Karosa s.r.o. - zalezi od kurzu, vybavy a inych okolnosti.
Odpovedať

Petik

#159 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Majkl #157:
Tie stare Ikarusy patria do Technickeho muzea. 😞
Ale vzdy mam celkom dobry zazitok, ked sa tym mozem previezt. Aj ked sa mi to stava tak raz za rok.

Za 4 B961 ale kupis tipujem 2 15Tr a este menej tych novych:(.

Viete niekto kolko presne stoja busy/tykadla?
Vzhladom na vyvoj ceskej koruny to bude stale drahsie...
Odpovedať

Majkl

#158 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Fero: odkiaľ mala Žilina toľko peňazí, hlavne do roku 1998 by sa tiež dalo debatovať 🙂
Odpovedať

Majkl

#157 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Petik: videl by som to inak: o 2 roky už možno neuvidíš Ikarus bez GO v uliciach mesta 🙂
Veď za iné roky sa kupovali väčšie počty, ale zober si, že BBDS môže za cenu 4 B961 kúpiť 8 ks B952.
Odpovedať

Fero

#156 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kami, prepac mi, ze som z teba spravil Kamila(ale paci sa mi to viac).
Odpovedať

Fero

#155 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kamil: Nejde predsa o to,ci BB alebo ZA vyhrala v pocte obyvatelov. Pokial viem, nikdo taku sutaz nevyhlasil(ale BB tuto vec postavila za komunistov do polohy sutaze). Ide o to, ze tych cca 250 milionov Kcs na trolejbusy dostala BB ako darcek od komunistov zo statneho rozpoctu. ZA uz v novych podmienkach dostala na trolejbusy dotaciu od statu 100 milionov Sk z celkovych zhruba 700 milionov. Cize vacsinu financii sme si museli zaobstarat pozickami a uvermi. Tieto peniaze bude musiet ZA vratit aj s urokmi a budu mestu chybat zasa niekde inde.
Odpovedať

Petik

#154 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Podla tejto stranky ma bystricka MHD 121 vozidiel(zhruba polovica su klbaky, asi 30% tykadlaky).
Ak bude obnova vozoveho parku pokracovat tymto tempom #152 #153), budu sa vozidla dozivat zhruba 30 rokov (121/4).
😞
Odpovedať

Kami

#153 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
oprava - 4 kusy klbovych busov
Odpovedať

Kami

#152 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Majkl: keby som vedel kde som pocul o Kremnicke 😞 Ci som to cital, alebo pocul, neviem. Ale bolo to tento rok. Myslim

Petik: tie naklady budu urcite celkove, so vsetkym.

all: mam info o hospodareni zavodu MHD za rok 2001. Mali vynosy 207,17 mil, naklady 206,55 mil, zisk 612 tis Sk (zlepsenie o 1,29 mil). Naklady pokryli z 72% trzby, 26% dotacia a zvysne 2% su z inych cinnosti. Na tento rok je plan 500 tis. zisk a nakup 6 ks B961 z dotacie - tot riaditel BBDS pre SITA (Smer 26.3.)
Odpovedať

Petik

#151 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Na K-reporte je diskusia o energetickej narocnosti MHD a je tam jedna zmienka aj o trolejbusoch.
Podla nazoru diskutujucich je cena energie na 1 km asi 4 Kc (5.4 Sk).
Po pripocitani vsetkych dalsich nakladov to vraj Jihlave stoji 32.5 Kc (43.9 Sk) - podla miestneho dopravneho podniku. Tazko povedat ake vsetky naklady su v tom zahrnute (odpisy vozu, drotov, meniarni ...?)
Mate nejake ine informacie?
Odpovedať

Majkl

#150 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
A ešte som zaregistroval, že 1524 je po géóčke a našťastie nemá Emtest transparenty. Snáď už od nich BBDS upustila 🙂

Výročný update k 1.4. je v mojom compe doma, ale nakoľko sa mi posral program na výrobu thumbnailov (tých malých fotiek), potrvá to ešte pár dní, kým to pôjde na net.
Odpovedať

Majkl

#149 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Na posledných Karosách boli tuším hodiny už od výroby, ale sú nezávislé od palubného počítača, t.j. treba ich zrejme nastavovať osobitne.

Nový prístrešok pribudne zrejme v najbližšej dobe aj na zastávke Úsvit. Už je to tam vydláždené.
Odpovedať

Majkl

#148 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kami: ja si myslím, že keď sa bude niečo stavať, tak to bude najprv spojka Internátna-Kyjevské námestie. Odkiaľ máš informácie o tej Kremničke? To, že sa trolejbusy točia vo vozovni je celkom bežná prax.
Odpovedať

Kami

#147 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
trochu ulezane novinky z BB: pocas vikendovej "spicky" nasadzuju na 22 klbaky - v sobotu doobedna smena, v nedelu poobedna. Inak po starom vsetko solo autobusy.
v niektorych Karosach 900 (jazdim uz malo) som si vsimol hodiny na vnutornym spatnym zrkadlom - fakt tam neboli ?
Na zastavke Dumbierska vymenili oznacnik - klasicky dali prec a na znacku zastavka pripevnili CP s plexisklom ako na trolejbusovych zastavkach. Takisto obnovili pristresok na zastavke Rudlovska TASR, tiez ako na trol. zastavkach
Odpovedať

Kami

#146 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
par poznamok na okraj: po opatovnom odcleneni obci ma BB nieco cez 80.000 ludi - ZI vyhrala 🙂
Petik, paci sa mi ze tykadlaky volas t..., niektori Blavaci sa cudovali ked som tie "palice" nazval tykadla 🙂
Vrta mi v hlave sietka v Ikaruse, ziadny zo sucasnych Ikarusov ju nema, ale Brezniansku tabulu v autobuse vidim ako zivu. Je to sugescia, alebo si to naozaj pamatam ?
Odpovedať

Kami

#145 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Petik: neviem kde bude ta otocka a ako bude vyzerat. Ale je to asi najpravdepodobnejsia investicia do trolejov v BB v dohladnom case.
Do Tesca by mohla chodit mozno linka 2B, neviem ako teraz, ale na budovu ZVT byval dost velky napor takze neni co zobrat,asi.
Priamo v Sasovej staci natahat droty, aj ked pristupove cesty byvaju aj horsie (vid Bratislava). Ak si zoberieme masu cestujucich, najviac ich chodi smerom 24/25, nasleduje smer 22. Takze aj keby smer 26 bol najjednoduchsi na napojenie, asi by tym nikto necestoval. Neviem Ti pomoct ohladne ekonomiky prevadzky. Keby dopravny podnik chcel a mal moznost ziskat dotaciu asi by projekt spravili. Teda vlastne draahy (a teda aj troleje) su v sprave VUC takze to bude vec samospravy.

Jano: ty si Slota ci co 🙂 ? Suhlasim s Petikom ze trolejbusy v BB nie su zasluhou komunistov. Jednoducho take velke mesto ich potrebuje. Akurat zilincania (nic v zlom) nikdy nezabudli, ze vdaka SNP na BB stala krajskym mestom, z 10.000 obyv sa rozrastla na takmer 100.000 vratane priclenenych obci a dostala trolejbusy skor ako Zilina. A prave to posledne nemusia Zilincania lutovat, lebo to so Slotovou pomocou stihli este ked ceny vozidiel neboli take vysoke ako teraz.
Odpovedať

Petik

#144 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nemyslim si, ze by tie trolejbusy boli vdaka komunistom.
Vsak aj v nesocialistickych statoch jazdia trolejbusy.
Po pade komunizmu boli aj u nas postavene nove trolejbusove prevadzky (Usti n. L., C.Budejovice, Zilina) a to su vsetko porovnatelne mesta.
V Zline napr. trolejbusy zacal stavat Bata, teda bez ucasti statu este pred vojnou a to bolo vtedy par pospajanych dedin.

Komunistom mozme dakovat akurat za tie sracky, v ktorych teraz zijeme - za nic viac.
Odpovedať

Jano

#143 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
PETÍK!!!Len vďaka komunistom jazdia v Bystrici trolejbusy resp. vďaka SNP,ináč by do takého malého mesta akým Bystrica je nikdy štát do toho druhu dopravy neinvestoval!!!!!!!!!!!!!!!
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.