Čo sa týka L24 - to sa opäť v praxi prejaví neschopnosť dopravcu flexibilne reagovať na požiadavky prepravných prúdov, čo bola aj jedna s požiadaviek na uchádzačov v súťaži. L24 premávala v roku 2004 v špičke 4-krát za hodinu v 15 min-intervale. Po jej obnovení doslova v smiešnom rozsahu nasleduje ešte provokačnejšie "posilnenie". Ale zvykajme si na trend úbohej početnosti spojov a nerovnomernosť dopravy, ako je tomu vo Zvolene a to navyše bez koordinácie CP, napr. L24+25. A pripomínam, že zmeny CP schvaľuje Mesto BB, takže sa mu treba "veľmi poďakovať".
expresbb
“R: Niektorý študenti už teraz rozmýšľajú, čo bude s ich čipovými kartami, ktoré vydal predchádzajúci prepravca.
Š: Pravdepodobne si budú musieť kúpiť nové čipové karty. Ten neprejazdený zostatok prepadne. V prípade straty, vybavovať novú kartu. Prídem aj o kredit.
R: Podľa riaditeľa SAD Zvolen Milana Chabadu, by takáto situácia nemala nastať.
CH: Pokiaľ je na tej dopravnej karte obmedzená platnosť, tak tá sa v tej našej kancelárii dá predĺžiť.
R: Aj keď je tá karta vydaná iným dopravcom.
CH: Aj keď bola pôvodne vydaná iným dopravcom. Predpokladám, že to dokážeme. Karta, ktorá prešla našou personifikáciou.“
ZDROJ: RÁDIO EXPRES
Čo povedal pán Chabada si môžete vypočuť http://www.expres.sk/?action=2&id=17983 .
A ešte niečo. Čo má spoločné počasie a osádzanie označníkov? Podľa mňa nič. Majú podla zákona osadiť označníky, a nie porušovať zákon.