Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

možno by stálo za to upozorniť média, nech sa za tým pohrabú v Črepinách, alebo Paľbe.. alebo už keď sa má na nás celé Slovensko smiať, tak poslať ako témičku do 7 s.r.o.

Trop2: Hm. Aj zmluva o nájme bola podpísaná ešte pred tým, ako ju o druhý deň mala podpísanú BBDS. A potom pán Polóny povedal, že SAD ZV teraz, keď má mesto busy naspäť musí najprv s mestom podpísať zmluvu o nájme, a potom budú jazdiť.

tu ponuku dalo BBDS meste,az ked bola podpisana zmluva s SADZV. skuste este ponurat,a najst tu prvu ponuku BBDS.uvidite ten rozdiel v ponuke tej istej firmy

Myslím, že si tu kľudne môžeš napísať svoj názor, to však naznamená, že s ním musia ostatní súhlasiť a len preto, že nesúhlasia, musí sa jednať o stránku BBDS. Je skutočne naivné, keď dôjdeš k takémuto záveru...
Čo sa týka roku 2005 a BBDS, nechce sa mi to tu už po neviem koľký krát rozpisovať, tak aspoň odkaz na nejaký úryvok, čo som náhodne našiel #13664 - takže ak si nič neobjednáš, môžeš (i keď nemusíš) aj nič dostať, ale určite ani zďaleka nedostaneš to, čo by si chcela. Ak nedotuješ cenu, cena je vyššia, nakoľko aj reálne náklady sú vyššie.
Ešte Ti per objasnenie toho objednávania doporučujem prečítať príspevok #13211 v časti o zmluve o výkone vo verejnom záujme.

Re #14006 naša: Píšeš: "Pýtam sa, PIT, aký zákon je podľa teba porušovaný - ak vieš o porušovaní zákona si povinný takéto skutočnosti oznámiť orgánom činným v testnom konaní, tak to urob nepíš tu bludy." - ja píšem predovšetkým o porušovaní špecializovanej legislatívy týkajúcej sa témy pravidelnej autobusovej dopravy. Nie každé porušovanie zákona sa klasifikuje ako "trestné" a teda sa ním nezaoberajú príslušné orgány. Za trestné sa považuje len konanie uvedené v Trestnom zákone. Nad dodržiavaním zákona o cestnej doprave v tejto časti je povinné bdieť Mesto BB, ktoré tak dlhodobo nerobí, resp. zďaleka nie v dostatočnej miere.
"Pýtam sa, PIT, aký zákon je podľa teba porušovaný" - najprv konkretizuj v čom myslíš že má byť porušovaný a potom Ti možno budem schopný odpovedať.
Skutočnosť, že SAD Zvolen nie je lepší, ako BBDS, ukázal za prvý mesiac svojej činnosti - je to výrazne horšie, pričom z úst ich zástupcov stále počujem len neustále medializované nepravdy a tak ma nemohli presvedčiť o tom, že sú lepší. A keby niekto na MsÚ hodil čo i len jedno poleno pod nohy a naopak cestičku neustále nezametal, neboli by tu.
Podľa môjho názoru bola v súčasnosti takáto zmena dopravcu (a hlavne spôsob) úplným nešťastím a čo sa týka tej súťaže, k tomu tiež nejdem viac písať - pozri si aspoň čo-to v príspevku #13951
Nemyslím si, že by bolo nutné pri jazde zo Sásovej do Radvane alebo na Fončordu dvakrát prestupovať.

no a to nevidíš, že SAD ZV určite nie je slušnejší prevádzkovateľ MHD. Od januára vyhnal z MHD cca 50% cestujúcich.

Mila nasa: pri ponuke si mozes vsimnut aj zlavu na prestup 80%, takze ziadnych 8 Sk. Pri takejto zlave sa dopravcovi neoplati vytvarat umele prestupy, na druhej strane prestup by bol viac vyuzivany tam kde sa hodi.
Ak ti vadilo 18 Sk, pozri si najprv primestske tarify.

A hlavne nezabudaj ze sme plateni agenti.

prepáč že žijem a dovolila som si povedať svoj názor na bystrickú MHD. Nevedela som pri svojej naivite, že toto je stránka BBDS a ostatní tu musia držať ústa. Apropo: podľa toho, ako som informovaná, trolejbusy patria BBDS a nie mestu - až na nejaké 3 kusy. Tak nie div, že bojujú aby boli prevádzkované. Prečítala som si ponuku BBDS v súťaži, no k čomu ich zaväzuje? Je paradoxom, že BBDS ponúkla tarify na úrovni r. 2004, keď v roku 2005 chcela za lístok až 18 SK. Doteraz vždy jej predstavitelia tvrdili, že prevádzka MHD je pre nich stratová. Kde sa odrazu našli peniaze na jej prevádzku za cenu 13 Sk za lístok? Ja to vidím tak, že by zasa rozdelili jednu linku aspoň na dva spoje, aby sme museli prestupovať a pri prestupe by už lístok stál min. o 8 Sk viac. Tak to urobili aj v roku 2005. Tak ako ty obhajuješ BBDS, tak ja budem vďačná každému slušnému pevádzkovateľovi bystrickej MHD, nech je hoci aj z Hrochoti.

CAW.. POD NA ICQ..MAM Š706Tr ? ?

Myslim, ze je uplne zbytocne sa dohadovat ci je SAD ZV lepsi ako SAD BBDS. Tak isto je evidentne, ze zakon poruseny bol a je neustale dalej porusovany. Problem je totiz stale len jeden a to je mesto BB. Mesto BB objednava vykony MHD a tak isto preplaca stratu z vykonov vo verejnom zaujme. Mesto si musi poriadne dohliadnut, ci je plnena zmluva, ci nie je porusovany zakon a podobne. Ak nieco z toho je pravda, tak ma zakrocit. Avsak vsetko je uplne inak. Dodnes som nezaregistroval, ze by sa niekdo z mesta konecne vyjadril k panu Muronovi a jeho podpisu zmluvy pre obidve spolocnosti. Dodnes som nezaregistroval, ze by primator Kralik okrem pudingovych kecov zaujal jasne stanovisko spolu s pomenovanim konkretnych zodpovednych ludi za stav v MHD. Cele to vypada tak, ze mesto v skutocnosti ziadnu MHD nechce a tak necha najprv jedneho potom druheho dopravcu robit si co chce, porusovat zakony, vydierat mesto a to vsetko len preto, aby sa vytvorili tabory, ktore sa budu vzajomne obvinovat a vedenie mesta z toho alibisticky vycuva... Zamyslite sa konecne nad tym, ako zasadne by sa pri terajsej politike vedenia mesta BB zmenila situacia, keby prisiel do BB dopravca trebars aj Tatarstanu alebo DP Praha... Bohuzial podla mna nijako.

Ja som reagoval na Papyra ktory hovori ze bolo porusenych 40 zakonov. Neviem, nepocitam. Nejake urcite porusene boli.
Ticho je aj FNM aj mesto, to je ta tragedia

vlastnika v prvom rade zaujima hospodarsky vysledok - nemat stratu.
Ako vies ze sa porusuje zakon (jasne, staci si ho precitat a ist von na ulicu) ked kompetentny organ (mesto) je ticho?

Vid moja odpoved pre adrive: Dve spolocnosti s majoritnou ucastou statu porusovali a neustale porusuje zakon. A co na to FNM? Nic. Co na to stat? Nic. Ta necinnost mi pripada ovela ovela zavaznejsia ako to ci dopravca ma tabulu alebo nema tabulu.

A dalsia vec - nebud vztahovacna a uvedom si laskavo, ze ak niekto nema rad BBDS, tak to automaticky neznamena, ze ma rad SAD ZV, a ked niekto neznasa SAD ZV, neznamena to, ze je advokatom BBDS. Obe tieto spolocnosti totiz stoja za hovno, otazkou iba zostava, ktora viac. Obe porusuju zakon jedna radost (ale to robi aj mestsky urad a vobec vsetky zainteresovane urady) a suboj BBDS a SAD ZV o MHD v Banskej Bystrici nie je o nic lepsi, ako boj Stalina s Hitlerom o nadvladu v Europe.

Odpust, ale mas priserne ciernobiele videnie a uzasnu naivitu.

SAD ZV od januara porusila viac ako 40 paragrafov. Je pekne, ze sice PITa poucujes o prave, ale aby si plne pochopila rozdiel medzi snom (text zakona) a skutocnostou (vykonna legislativna moc), tak vedz, ze ten, kto ma ten zakon kontrolovat a jeho nedodrziavanie sankcionovat, ma dceru zamestnanu v SAD ZV. Pekne, vsak? Este ze mame prepracovane zakony a aj on ma svojho nadriadeneho, ktory ho moze kontrolovat. Tym nadriadenym je zase clovek, ktoremu sa pocas sviatkov zo zamknutej kancelarie zahadne stracaju zmluvy, tykajuce as MHD.

Vsakze ty zijes v naivnej predstave, ze sme pravny stat?

jasné sorry. Sú to samozrejme štátne akciovky. Tak lepšie je označovať ich ako podnikateľské subjekty... To na tom nič nemení, že ich úlohou už nie je dobročinne voziť ľudí a dotovať na úkor svojích strát mestské rozpočty, ale vykazovať zisky, teda sa o to aspoň snažia.

Pri vsetkej ucte, skutocne nerozumiem preco ty aj kopa dalsich do omrzenia hlasa stale ten isty blud - ze SAD BBDS a SAD ZV su SUKROMNE firmy. V obidvoch firmach ma neustale majoritu - 51% akcii, Fond narodneho majetku SR, co v praxi znamena to ze minoritny - sukromny vlastnik moze urobit samostatne velku figu.
A garantujem ti, ze CSAD Ostrava do volieb uz majoritu v SAD BBDS nenadobudne, lebo do 31. 3. 2006 to nestihne.

Zhrniem to pre teba tak, aby si pochopila.
(skopírované z poslanec.sk)

Všetky spoje zo zastávky karpatská v smere do mesta (iliaša, kremničky, nemocnice):
L25 - 6:17 vnechané
L25 - 6:31 1 min. meškanie plný aj s ľudmi chodiacimi vynechanou 6:17.
L90S - 6:38 - 8 min. meškanie (v tomto čase mal byť na Strieb. námestí) (mestský kĺbový)
L90I - 10 minút meškanie (mestský kĺbový)
L25 - 6:46 - meškanie 6 minút (mestský kĺbový)
L91 - 6:46 - meškanie 13 minút
L91 - 6:46 - meškanie 3 minúty
Tieto 3 spoje s rovnakým časom majú rôzne meškanie, aj napriek tomu, že každý jeden bol s dostatočným voľným počtom miest na státie.

Sorry, ale naozaj mám viac vecí na práci ako len sledovať čas odchodou autobusov.

Ale sledujem ich. Cestou do práce. Dávajú mi na to príležitosť práve meškajúce spoje, ktorými chcem cestovať.

Zabúdaš, že v Januári 2005 dostala BBDS na dotácie a vykrite strán 0 korún, kdežto zvolen dostal 31,8 miliónov. Cestovné 10 korún je dočasné a populisti zo SAD ZV zalepili oči bystričanom cestovné za 14 Sk.

Padlo tu už niekoľko krát BBDS a SAD ZV sú súkromné firmy a ich prioritou je výroba peňazí. Ani SAD ZV ani BBDS nechcú voziť ľudí z dobrej vôle. Pokiaľ mesto nevykryje straty z týchto činností, dopravca sa uchádza k zvyšovaniu cien, rušeniu spojov.

Pozri sa do Zvolena, kde nedávno hrozila SAD ZV zvyšovaním cestovného z 12 na 14 korún. Mesto sa zaviazalo, že bude vykrívať straty, ktoré vzniknú SAD ZV, len aby nedvíhali cestovné. Čo robili naši predstavitelia mesta, keď sa rušili spoje a dvíhalo cestovné v roku 2005? Búchali si do pŕs, aký máme fantastický rozpočet, a klamali občanom, že SAD BBDS je nenažraná súkromná firma, ktorá mesto stále vydiera, a chce stále viac a viac peňazí. Opak je pravdou. Viac a viac peňazí chce mesto, a šetrí na tom, čo by mali najviac rozvýjať.

Prosím pekne, ak bude mať aj SAD Hrochoť pripravené všetky podmienky na prevádzku MHD, a bude výhodnejší, nech príde a robí tu MHD, ale keď sem príde nepripravený dopravca, ktorý za mesiac nie je schopný zabezpečiť dostatočnú prepravnú kapacitu a podľa zákona 168/1996 §8 si nesplniť min. 4 body jeho povinností, tak nehnevaj sa, ale nemá tu čo robiť.

prestuduj si zakon zákon č. 168/1996 o cestnej doprave ?

"V Sásovej sme sa trolejbusov za dlhé roky nedočkali, aj keď stĺpy na trolej už roky stoja, tak mi je jedno, či budú chodiť aj do iných častí mesta."

1) musím ťa sklamať. po nadobudnutí účinnosti smernice EK BUDÚ MUSIEŤ chodiť po Bystrici ekologické vozidlá. Tebe je to možno TERAZ jedno, ale o 3 roky (keď teraz zrušíme trolejbusy) budeš možno prvá(ý), kto bude kričať, že mesto musí v súlade s európskou legislatívou vyhodiť ďalšie stá milióny na nákup takýchto vozidiel.

2) tvoj pohľad na situáciu je maximálne krátkozraký. Čo budeš ty a SAD ZV robiť, keď cena ropy zdražie v dohľadnej budúcnosti možno aj o 50% na 100 USD za barel a možno aj viac?