Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A tu je miesto odpocinku nasich trolejov:

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=banska+bystrica,+slovakia&t=k&ll=48.699851,19.12937&spn=0.001731,0.005407&t=k

Súťaž bola ukončená pre neporovnateľnosť ponúk a nebol vyhlásený víťaz. Len bolo dporučené aby sa rokovalo v poradí SAD ZV a BBDS. Ďakujem za odpoveď.

Dakedy velmi davno, ked Google Maps indexoval Bansku Bystricu, stali pred zeleznicnou stanicou same troleje, dokonca celkom dobre rozoznat co z toho je klbak a co nie

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=banska+bystrica,+slovakia&ll=48.735595,19.162763&spn=0.00173,0.005407&t=k

"SAD BBDS, a.s. už v roku 2002, následne pri rokovaniach o prevádzkovaní MHD
v auguste 2004 a na prelome rokov 2004/2005 a posledne v ponuke do spomínanej
obchodnej súťaže na prevádzkovanie MHD deklarovala ochotu vytvoriť spoločný dopravný
podnik MHD, ktorý by vykonával mestskú autobusovú a trolejbusovú dopravu. Na tejto
ponuke SAD BBDS, a.s. ani v súčasnosti nemieni nič meniť. Tento krok by zároveň znamenal
vytvorenie podmienok na rozvoj trolejbusovej dopravy s možnosťou získania dotácií na jej
financovanie z fondov Európskej únie až do výšky 50 % celkových investičných nákladov.
Zároveň s rozvojom trolejbusovej dopravy by sa dosiahlo aj zníženie nákladov na prevádzku
MHD."

Pozor, "deklarovana ochota" je cosi ine ako "ponuka"
Formulacia "deklarovala ochotu" je vagna, neurcita, nedokazatelna, po 4 rokoch irelevantna. Neexistuje ziadny pisomny material o konkretnej ponuke. Mesto konkretne ponuky popiera, co sice nemusi byt pravda, ale nejaka konkretna ponuka zverejnena SAD BBDS by asi pomohla. Nesedia datumy - v roku 2002 sa rozhodlo o privatizacii, SAD BBDS bola priklepnuta CSAD Ostrava. Kto mohol za SAD BBDS davat ponuky na vytvorenie dopravneho podniku (ktore by boli jednoznacnou zmenou podmienok , za ktorych sa statna akciovka ponukala do privatizacie), ked CSAD Ostrava mala na krku exekucie a tri roky jej trvalo kym vobec splnila podmienky, aby zmluvu mohla podpisat ( maj, alebo jun roku 2005)? To znamena, ze rovnaka situacia bola aj v roku 2004 - CSAD Ostrava este nemala zmluvu, takze vznik dopravneho podniku by bol mozny len so suhlasom FNM ako stopercentneho vlastnika a so suhlasom CSAD Ostrava ako vyhercu privatizacie, ktory vsak nemal podpisanu zmluvu.
Ing. Vratny oficialne ponukol vznik dopravneho podniku az po prehratej "sutazi" na jednej tlacovej konferencii, kde udajne rozpraval aj o 50% finacovani z fondov EU.
Argument o eurofondoch by v roku 2002, ked Slovensko v EU este nebolo, moc nezavazil.

Mesto definuje a schvaľuje cenník a CP MHD. A v zákonoch sa nevyznám.
Re #13502 Kami: Aha. Takže mesto vyhlasuje že BBDS nechce vytvoriť spoločný dopravný podnik, lebo by muselo potom prebrať na seba časť zodpovednosti za dopravu. Tak je predsa lepšie keď bude niekto dostavať plat za vykonávanie dozoru za mesto pri financiách na MHD, ako mať určitú zodpovednosť spolu s BBDS firmou.

expressbb: doklady o ponukach ma BBDS ked to pisu. Ale mesto si asi stale mysli ze dostane MHD zadarmo.

*ZATIAL NEAKTUALNE* chcel by som sa spytat niekoho kto sa vyzna vo vyhlaskach a zakonoch. Jedna sa mi o to ze vsade v zakonoch ci vyhlaskach je pisane o neakceptacii akejkolvek diskriminacia. Nezda sa vam ze cena listkov pre ziakov zakladnych a strednych skol je(bola a bude)100 nizsia ako pre studentov vysokych skol ako diskriminacia? ?

Len ako rýchlik
http://klenovcan.blog.sme.sk/c/34193/Len-ako-rychlik.html

Pozri sa. Keď idem ráno do školy do Radvane na vlak s Poľnej tak vidím ako sú ľudia natečený. V posledných dňoch býval autobus poloprázdny. A navyše zvolenskej SAD-ke je jedno čo tam pošle. Hlavná vec, že v BB je cestovné lacnejšie tak sa Bystričania tešte. Ale za akých podmienok sa tu jazdí tak to nikoho nezaujíma. A už tobôž nie SAD ZV. Mama má problém dostať sa z roboty na Poľnú lebo sú prepchaté autobusy. Predtým bol problém s kĺbovým trolejbusom aby sa tam natlačili ľudia a teraz tu SAD ZV zavádza nový trend. Jazdenia v sólo autobusoch.

"SAD BBDS, a.s. už v roku 2002, následne pri rokovaniach o prevádzkovaní MHD v auguste 2004 a na prelome rokov 2004/2005 a posledne v ponuke do spomínanej obchodnej súťaže na prevádzkovanie MHD deklarovala ochotu vytvoriť spoločný dopravný podnik MHD, ktorý by vykonával mestskú autobusovú a trolejbusovú dopravu. Na tejto ponuke SAD BBDS, a.s. ani v súčasnosti nemieni nič meniť. Tento krok by zároveň znamenal
vytvorenie podmienok na rozvoj trolejbusovej dopravy s možnosťou získania dotácií na jej financovanie z fondov Európskej únie až do výšky 50 % celkových investičných nákladov. Zároveň s rozvojom trolejbusovej dopravy by sa dosiahlo aj zníženie nákladov na prevádzku MHD."
Poprosím potvrdiť či sa BBDS pokúšala vytvoriť spoločný dopravný podnik s mestom tak, ako som našiel vo vyhlásení BBDS na ich webovej stránke.(Viď, hore prepis z dokumentu.) Ďakujem

Zas si neaktualny, ved to tu uz visi ? (vid Tomas heh)

v každom normálnom meste by to možno šlo dohodnúť sa, ale uvedom si, že BB nie je normálne mesto. mesto sa nevdelo dohodnúť po minulé roky ani len s BBDS. A dnes sú tu 4 subjekty - SAD ZV, BBDS, MHD a.s., mesto

Zlepšenie sa dá dosiahnuť za podmienky : vy nám autobusy, my vám trolejbusové linky ... Stačí sa dohodnúť. ?

PepinoBB, toto nie je MHD. ani sám neviem, čo to je...
či sa ZV môže zlepšovať? no my sme už na takom dne, že už horšie to fakt byť nemôže (aspoň dúfam). v každom prípade, ako tu už spomínal PIT, v týchto týždňoch sa tu nastavuje nový štandart, ktorý je ešte na nižšej úrovni ako ten predtým. a to si priznajme všetci, že ten štandart pred tým nebola žiadna sláva.

"pozitívne je už to, že MHD jazdí" úúúúžasné pozitívum... ďakujem pekne... ?

"očakávam, že SAD ZV sa môže už len zlepšovať" hmm... pri istej firme som si tiež myslel, že horšie to už byť nemôže...a opak je pravdou... Ale aj tento organizovaný chaos môže vyzerať ešte horšie, tomu už ľahko uverím... ?

ver mi, ja som len rád, keď je niekto spokojnejší. Ale sú stovky ľudí, ktorí majú tiež prístup na net a teda majú možnosť sa vyjadriť a tí sú zase nespokojní. a to nehovorím o tých, ktorí k internetu prístup vôbec nemajú.

Sice Ti jazdí do Badína zrejme nová 952, ale to je výnimka, ktorá teraz v bystrických podmienkach potvrdzuje pravidlo, že na ostatných linkách jazdí nejaký diaľkový alebo dedinský bus.
Tento kredit (10 Sk a 5 Sk) tu nebudeš mať večne, čoskoro Bystričania vytriezvejú z tých cien, ktoré nasadí SAD ZV.

len pre info: pre žiakov stredných a základných škôl pôjde cestovné hore oproti roku 2005.

a hlavný výrazný mínus: otázna budúcnosť trolejbusov...

ešte raz opakujem: som rád, že pre Teba je SAD ZV prínosom, ale pre desaťtisíce Bystričanov sa to zatiaľ vôbec tak nejaví.

Ja som zase "zaslepený nekritický neznášač" istej firmy. Takže pozitívne je už to, že MHD jazdí aj napriek záujmom a snahám onej firmy. Tiež je pre mňa rozhodujúca určitá perspektíva - očakávam, že SAD ZV sa môže už len zlepšovať. Istá iná firma ma o takejto možnosti nikdy nepresvedčila. ?

tak si to rozoberme...

"typ autobusu sa nezmenil(3dverova karosa)"
hmm... a tie diaľkové autobusy majú potom dverí koľko?

"SADBB ich mala tiez stare hrdzave, ale teraz chodi aj uplne novy"
hmm... tak hrdzavé? A ten úplne nový z BBDS, ktorý vám tam chodil celý rok si si nevšimol?

"nezachadza do Iliasa"
takže porušovanie CP je pozitívom? Si predstav, že práve ty bývaš v Iliaši...tiež by sa ti to páčilo? ?

"dobijanie kreditu u sofera"
hmm.. takže ešte ďalšie zdržiavanie cestujúcich odbavovaním vo vozidle je prínosom?

"okna nie su zalepene reklamami, takze vidno aj von"
veď dočkaj času...niekde bude treba zarobiť na tieto terajšie straty...

"samozrejme cena listka"
uvidíme v stredu

tak mi prosím pekne povedz, čo je pozitívne... Vieš ja som "zaslepený nekritický obdivovač" istej firmy a takéto novinky mi unikajú... ?