Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zamýšľal som sa nad tým, ako bude bežať reálne spolunažívanie oboch rivalov SAD BBDS a SAD Zv. 1 problém vidím v čipových kartách, to bude zase chaos. 2 otàzka kto bude koordinovať oboch dopravcov? Všetko sa dá však prehltnúť, hlavné je že návrat trolejbusov je na dobrej ceste, ale po všetkých famach dávam tomu ešte rezervu.

DPBB=DP Bánská Bystrica. Tím bylo myšleno, že by vznikl nový DP (např. v majetku města), který by provozoval trolejbusovou dopravu místo BBDS.

Isteže je. Absolútny zánik IMO nehrozil nikdy. Otázny bol iba čas, za ktorý sa zainteresované strany dohodnú. ?

Dobre rozumiem tomu, ze je realna sanca na zachranu trolejbusov?

DPBB je co??? Nepleť si to s DPB (Dopravný podnik Bratislava)! DPB chtěl v případě definitivního konce trolejbusů v BB koupit pár vozů pro svoje potřeby.

Jestli bude provoz trolejbusů v BB obnoven, tak v plném rozsahu roku 2005.

V jakém rozsahu by měla být trolejbusová doprava obnovena? Četl jsem, že by měly být prodány do nového DPBB jen trolejbusy 15Tr. Takže se po obnovení dopravy počítá jen s klobovými trolejbusy (provozované BBDS)?

SAD ZV bude za trolejbusy len dovtedy, kým im na ne mesto neodkrojí z dotácie. A som strašne zvedavý, ako budú organizovať clearing platieb rozličným dopravcom, čo s preprograovanými čipovkami a podobne.

Ale základ je, že budú trolejbusy, ten zvyšok sa už nejako vyrieši. Už som nedúfal...

BBDS by mala do 10 dni obdrzat licenciu na trolejbusy, mesto ma zaujem o trolejbusovu dopravu a SAD ZV je vraj za to, aby trolejbusovu dopravu opat zabezpecovala BBDS (info radiozurnal sro).

Inak všimol som si, že nedostatok vozidiel SAD Zvolen sa začína prejavovať aj na iných linkách. Konkrétne na spoji BB-Zvolen s odchodom 13-45 už týždeň premáva rábová LC735 s RS poznávacou značkou, bez označenia dopravcu, na spoji BB-Kremnica s odchodom 13-55 je LC736 nejakého ružomberského súkromníka. To sú zrejme tie vozidlá, ktoré im podľa Polónyiho "nezištne zapožičali dopravcovia z celého Slovenska". Ktovie čo presne znamená to "nezištne". Vedel by som si predstaviť, že medzi Sadkami existuje určitá spolupatričnosť (BBDS a SAD ZV pochopiteľne vynímajúc), v rámci ktorej im Poprad, LM a PN požičali staré záložné rachce zadara, ale že by také altruistické gesto urobili súkromníci ako Moravčík alebo ten Pakši...

Na www.sadbb.sk sa zjavil oznam o prepersonifikovaných čipových kartách, ako aj cestovné poriadky všetkých prímestských aj diaľkových liniek, ktoré zabezpečuje SAD BBDS (v BB aj BR) ?

RE:

Papyr: Či ma primáror alebo nemá primátor právo vyberat dopravcu mne je "larte fuk" - aj tak to nemôže sám. Ja sa pýtam aké by to malo riešenie čo sa tíka MHD teda trolejbusov?
Pochybujem že veľké.

poslanec.sk: som velmi rad, že moje nazory su "pasivne", pretože vaša La Revolucion bude rovnako pasivna ako moje názory. Ked nás okupovali rusi to neviem tak starý nie som aby som sa k tomu pomol vyjadriť ale pochybujem že vy ste tak starý aby ste o tom mohli písať "básne". Súhlasim že bystrica je malá, že tu takmer každý každého pozná, ale nemyslim, že sa bystričania boja. V krčme sú všetci veľmi silný, nie? Jednoducho nezáujem (robota, rodina, povinnosti, peniaze, - a tak dookola) a ešte sa maju rozčulovat na primátorom, zvolili si tak to maju. Vždy bude niekto nespokojný - teraz sme my - otázka znie, že koľko nás je - predpokladám, že málo - o odvolaným kralíka sa trolejbusi nevratia spat - to nie je konstruktívne. Ja Kralíka ako primátora som nechcel ani prvom volebnom období ani v druhom.
A to že dostáva taký plat - závidíte? Je primátor má taký plat - kto mu ho dáva, kto mu dáva odmeni? A ešte odpoved na vašu otázku v primátorkach som bol do VUC nie - nestihol som.

mimi: súhlasim, ale bod číslo 1 bude veľmi ťažko aplikovatelní.

a myslis, ze je to v dnesnej dobe realne?Jednak podla mna neexistuju ludia vo vedeni mesta, ktori by boli presvedceni o zmysluplnosti takejto investicie, v BB celkovo vladne antitrolejbusova atmosfera. A za druhe,myslis ze mesto Banska Bystrica je realne schopna zaplatiti taku investiciu?Ved ma problem prevadzkovat MHD za pomali najnizsie naklady v SR co sa krajskych miest tyka. Ani clovek,co predava NotaBene nepojde na obed do Hotela Carlton... ?

Doporucujem precitat ako to vyzeralo vo zvolene
http://www.regionalnenoviny.sk/c/2548556/Preco-Banskobystricania-cestuju-vMHD-lacnejsie-ako-Zvolencania.html

Bezpečnosť, či nebezpečnosť čipových kariet v B. Bystrici:
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1633

http://www.kamim.sk/imhd/trsasova.php - tam máš celý návrh dostavby. Odhad ceny je 254 mil. Aj keby to bolo rovno 300 mil.- tak to nie je zase tak veľa. 150 mil. EÚ + 150 mil. mesto (môže zaviazať aj investorov v meste aby prispeli - Lidl v Sásovej, Aqapark,...)
A za ďalšie: tých 150 mil. by predsa neinvestovalo mesto z jedného rozpočtu - to je tak na 2, možno 3 roky.

Julo všetko je to v rovine fám. Nemôžeme ani potvrdiť ani vyvrátiť.

Včera som hovoril s kamošom - vodičom trolejbusu, tvrdil mi, že na 99% od 1.2. jazdia trolejbusy znova? Vie o tom niekto niečo viac? Všade je podozrivo ticho, žeby zajačik zase niečo potichu upiekol...??? ?

Ak má niekto niečo na doplnenie tak píšte.

Benjamin začnem takto. V pripade navrátenia mhd BBDS si mesto pred popísaním zmluvy o verejnom záujme môže vyhotoviť písomnou formou podmienky ktoré podpise Sad Ostrava a Sad Bb bude musieť dodržiavať. Moja predstava čo by mala táto dohoda obsahovať. 1 Odvolanie súčasného vedenia podniku. 2 nápomoc k čo najrýchlejšiemu vytvoreniu DPMBB. 3 Vytvorenie koncepcie rozvoja mhd do roku dajme tomu 2015. 4 Pomoc pri hľadani východísk a vhodných projektov na dobudovanie trolejbusovej trate do Sasovej.