Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Práve som dostal správu, že v centre bolo videných asi 6 nových busov označených SAD BBDS - že by sa demonštrovala nákupná horúčka? ?

co som cital, tak zvolen ma do roku 2013 len licencie, nie zmluvu. Ten rezim spolu to prevadzkovat mozu nastavit do konca tohto roku a od 1.1.2007 ako dp bb. Len som niekde cital, ze sadbb ma vo vlastnictve aj trolejove vedenie, nielen trolejbusy. To by ale tiez nebol problem. Banky daju ochotne na 30rokov peniaze mestu, nech poriesi dopravu.Mate tam vobec aj nejake nizkopodlazne busy?

Kludne mi posielaj priebezne vsetky relevantne podpisove miesta na webmaster@poslanec.sk , ja nemam problem ich zverejnit! Ak sa bude niekto stazovat, ze je tam uvedeny nepravom, poslem ho za tebou! Ak bude niekto nadavat, ze tam nik nebol, tak tiez! Ja nie som v terene, nemam to ako overovat...

Jasne, že by to bolo najjednoduchšie. Podľa mňa však nech jazdí BBDS max. 6 mesiacov až rok - a potom nech robí trolejbusy nový podnik pod kontrolou Mesta. A po r. 2013 (zmluva so SAD ZV), nech robí Mesto celú MHD.

Primátor tvrdí, že už sedem rokov rokuje s FNM o prevzatí MHD mestom (od r. 2001 už len 51% , ktoré dodnes patrí štátu, hoci SAD BBDS vystupuje ako súkromná firma vo vlastníctve ČSAD Ostrava)

Ja som chcel ísť so stolíkom na námestie SNP. Ale teraz by som sa radšej pridal k Vám a niekedy Vás striedal. Čakám teraz na SMS. Mám sa stretnúť s jedným členom tohto fóra v Mlyne, v Radvani (tam podpísali všetky čašníčky, ale ešte mi nepotvrdili, že majitelia súhlasia so zverejnením tohto nového podpisového miesta), ak nepojdem do Radvane, prídem za Vami. Po 16:00, bývam neďaleko. Vy asi viete lepšie, ktorý smer je po 16:00 frekventovanejší. Myslím, že ten do Sásovej.

Zdravím Vás dopraváci. Je teda nie som z BB, ale bol som u Vás včera. Tie busy to je pekný zverinec. Co sa vlastne teraz deje? Caká sa, že to zvolencania ustoja? Podla mna, sa stane len to, že ľudia obmedzia cestovanie mhdeckou a nevyhra nikto. Preco si nesadnu Vasi radni s BB a ZV a neurobia to spolu. Nech SADBB jezdi troleje a ZV busy. Nech do konca roka sa urobi ci uz na zil.univerzite, alebo VUD koncepcia, cestovne poriadky a az potom tender,m ale aspon s 1/2 rocnym predstihom. Nebolo by to najjednoduhsie?

Dovoľte, po odstavcoch. Píšete:

"Re #12776 Karol Nagy: Nic proti Vam, ale vsetkeho vela skodi ... Vasa snaha je sice obdivuhodna, ale obavam sa, ze v ostatnych ludoch zabijate ich vlastnu snahu, ked to iste ziadate aj od nich. Niekedy mam dojem, ze Vasa snaha je skor na skodu ako na uzitok ... "

To si prečo myslíte, že to isté žiadam od kohokoľvek iného? Vy ste taký súťaživý typ? Neboli by ste jediný... Priznám, už ma aj obvinili, že som svojou aktivitou "zabil" petíciu za referendum o NATO. Tá však bola jednoznačne odsabotovaná minimálne predsedom petičného výboru, ktorý podvádzal práve s info o počte podpisov a ostaní členovia sa o takú prkotinu akoby ani nezaujímali. A bolo treba 350 tisíc podpisov...

Každý niekde pracuje, každý má niekde známych. Nevidím žiadny problém v tom, aby boli zverejnené akékoľvek miesta, kde sa dá podpisovať. To napríklad. Priznám sa, že dosť ma štve, že hádam sám musím chodiť na vysokoškolské aj stredoškolské internáty, oslovovať študentov vo vlaku,... Nielen kvôli tejto petície, ale za aspoň zachovanie občiansekj svojprávnosti. Vedomia občanov, že má zmysel vyjadriť sa... Aj trochu inak, ako to organizuje J.Huba a jeho súkmeňovci.

Pozastavoval som sa nad tým, že súkromný majiteľ portálu www.poslanec.sk J. Huba nemože uviesť pre zber podpisov kanceláriu Občania v akcii na Kapitulskej 13, kde je uvedený ako kontaktná osoba. Napokon som tam včera bol. Súhlasia so zverejnením. Niektorí z tam pracujúcich už petíciu podpísali skor, ale hárok na podpisovanie nemali, tak som im zopár nechal. Majú kopírku... Mať kanceláriu, kopírku, zdarma internet, telefóny - ako oni, TAK AJ TÁTO AKCIA UŽ VYZERÁ ÚPLNE INAK - a nebolo by ju tu treba ani spomínať, frčala by na osobitnej stránke. Lebo, klobúk dole pred tunajšími nadšencami za zobudenie verejnosti, aké tu nebolo ani v r. 1989... Ale, hádam treba ísť aj ďalej.

"A dovolim si este zareagovat za JJ, snad mi to odpusti, ale myslim si, ze ma aj ine veci na starosti ako denne ohlasovat stav peticie, ked poriadna zmena v jej stave ani nemusela nastat ... "

Dosiaľ JJ VŽDY odpovedal, koľko je podpisov. Dúfam, že odpovie aj mne. A či sa ho odvážim opýtať aj zajtra...? Ešte pokonzultujem s niektorými známymi. V každom prípade, ste férovejší a liberálnejší než E. Chmelár. Ten zakázal v r. 2002 všetkým koordinátorom petičnej akcie, najmä mne informovať o čiastkových výsledkov stavu podpisov.

"Potom to cloveka strasne znechucuje (ked poriadna zmena v jej stave ani nemusela nastat - dopĺňam z Vašej predošlej vety), to chcete? Aby vsetci zostali znechuteni a vykaslali sa na troleje?"

Dá sa na to pozerať aj tak. Preto ale nalieham po neviem koľký krát, aby hlásili počty podpisov aj tí, ktorí nechcú posielať po každom zapísanom hárku. A nemalo by sa stať, že niektorý deň už nepribudne žiadny... A keby aj. Tak aj dočasné spomalenie tempa môže pôsobiť rovnako mobilizujúco ako znechucujúco. Ja verím v tú prvú možnosť.

Karol Nagy posledný príspevok na tému výroba trolejbusov typu poskladaj ako Lego. Dopravné podniky nakupujú, teda ak majú na to dôvod a peniaze ročne 1 až 2 kusy trolejbusov. Vysvetlí mi teda o čom by bola rentabilnosť takejto výroby, ak by ročne vyrobili 5 trolejbusov?

Neuvazuje BBDS svoje trolejbusy prevadzkovat niekde inde? Co tak napr. Nitra bola by tu treba investicia na trolejove trate,ale predsa?

Inak ja idem dnes vykonat svoj vlastny monitoring Kedze sa mi zda, ze Radvan nik nemonitoruje a ja mam pocit, ze najma tu sa jazdi dost chaoticky Pokusim sa narobit aj nejake fotky, snad to moj stary digital v tomto pocasi zvladne

Ak mojej priatelke sa podarilo vytlacit peticiu, tak spolu budeme na Namesti slobody zbierat podpisy na peticiu. Kto chce, moze sa pridat. Presny cas, kedy tam budeme, este neviem ... Ale asi okolo tej 16tej hodine ... Pridte pomoct podporit dobru vec

Karol Nagy veľa iniciatívy škodí, náš čas je drahý tak promptne riešenia prosìm nevyžaduj.

Nic proti Vam, ale vsetkeho vela skodi ... Vasa snaha je sice obdivuhodna, ale obavam sa, ze v ostatnych ludoch zabijate ich vlastnu snahu, ked to iste ziadate aj od nich. Niekedy mam dojem, ze Vasa snaha je skor na skodu ako na uzitok ... Nic v zlom, je to pekne, ale vsetko ma svoje hranice ... Tito ludia vedia, kde maju hladat dalsie informacie a otravuje ich to, ked musia citat prispevky, ktore su v podstate o nicom. Ano, maju svoju informacnu hodnotu, ale len 1x po 10x uz je to len prispevok, ktory kazdy preskakuje!

A dovolim si este zareagovat za JJ, snad mi to odpusti, ale myslim si, ze ma aj ine veci na starosti ako denne ohlasovat stav peticie, ked poriadna zmena v jej stave ani nemusela nastat ... Potom to cloveka strasne znechucuje, to chcete? Aby vsetci zostali znechuteni a vykaslali sa na troleje?

Proste forum na taketo veci nie je! Forum je na diskusiu a nie na chat, oznamy a podobne ...

PS: Takze jedine co od Vas ziadam (a asi nie som sam), budte k ostatnym diskujucim tolerantni ...

Jaj, prepáč, vlastne ide aj o to, že som sa dosiaľ nenaučil reagovať na viac príspevkov naraz. Ak sa to dá dvomi, tromi vetami vysvetliť, môžeš aj e-mailom na: priamademokracia@yahoo.de .

P. S.: Tiež by tu bolo menej príspevkov (prinajmenej odo mňa), keby sa tu dali vlastné príspevky upravovať, editovať, ako na mnohých iných diskusných fórach. Ale to by tu bol asi vážny softvérový problém a v tom sa vobec nevyznám.

Super argument na tolerovanie porušovania zákonov

Možno, keď budem (nedajbože) mať kavernu na pľúcach, keď sa napadnuté miesta spoja do jedného (TBC)

Príspevky sú tematicky odlišné. Nebol som tu dlhšie, ale snažím sa všetko sledovať aj spätne, doma si pripravím niektoré reakcie, keby som mal internet doma, v práci, tak sa snažím odpovedať okamžite. Prepáč, že nemám také dostatočné možnosti...

mohol by si laskavo vsetko pisat do jedneho prispevku a nie do desiatich? ?

Peticiu „Spolocne zachranme trolejbusy“ podporuje aj poslankyna MsZ a predsednicka komisie zivotneho prostredia Ing. arch. Ludmila Priehodova.

Prosim vsetkych, ktori vedia o inych osobnostiach, ktori podpisali alebo inym sposobom podporili peticiu, aby to tu uvadzali. Dakujem.

P. S.: Clovek je (bohuzial) stadovity (davovy). A mnohi ludia sa odvazia niektore veci podporit az potom, ked ju podpori isty pocet ludi alebo isty aj mensi pocet znamych ludi. Pamatam si napr. na spevaka Raza, ktory vyhlasil, ze on Meciarovi zabezpeci isty pocet volicov (Tusim hovoril o pol milione).

LUK Napísal o. i.: „... nesťažujte, že vám toto DF nevyhovuje...“
Myslím, že každý má právo vyjadriť svoj názor. Ja som sa len vyslovil za to, že keby toto fórum bolo rozdelené do viacerých tém, bolo by prehľadnejšie. Išlo mi predovšetkým o tých, ktorí sú tu noví alebo ktorí sú tu zriedkavejšie. Myslím, že nech by ktokoľvek vyslovil názor podobný, nemali by ste brať ako urážku Vášho majestátu.

P.S.: Keď Vás tu bolo 10 skalných a pár náhodilých, systém mohol vyhovovať optimálne...

P. S 2.: Dúfam, že ma zase neobviníte, že vytrhávam slová z kontextu, keďže som citoval záver Vášho výroku: „Povedal som, že ak sa vám tu nepáči, tak sem nechoďte, nikto vás sem nevolal. V opačnom prípade sa nesťažujte, že vám toto DF nevyhovuje...“
Len som nechcel rozoberať nelogičnosť Vašich doporučení. Vy hovoríte:

„ak sa Vám tu nepáči, tak sem nechoďte, ... v civilizovanom svete sa snažíme o dialóg a v rámci neho by sme sa mali snažiť poznať názory aj metódy nielen našich oponentov, ale aj našich nepriateľov. Alebo Vy považujete fórum imhd.sk len za nejaký „úzky kruh priateľov pri krbe“?

Tiež radíte:

„(ak sem chodíte) tak sa nesťažujte.“ - To zvyknete hovoriť každému, kto má iný názor? Ja som si, ako bolo vyššie len dovolil narážku, že väčšina relevantných fór je štruktúrovaná podľa tém, že by teda takú štruktúru mohla mať aj imhd.sk , tak prečo Vám nestačí povedať, že Vy osobne so mnou v tej veci jednoducho nesúhlasíte?

Písal som síce o „spojených dopravných podnikoch,“ ale nemal som na mysli zlúčenie týchto firiem (To by bola osobitná kapitola). Mal som na mysli vytvorenie akejsi spoločnej dcérskej spoločnosti na výrobu a generálne opravy trolejbusov, príp. aj na budovanie tratí.